|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
| Jag håller INTE med om rosten. Ett någorlunda välskött exemplar har i princip ingen rost. Där det brukar finnas lite lätt rost är vid "lyftkuddarna" på trösklarnas undersida. Ingen av mina bilar hade/har rost i skärmkanter. Ena hade en "10-öring" UNDER passagerardörrens tätningslist. Båda hade lite ytrost under "lyftkuddarna" vilket syntes först när man tog bort dessa "lyftkuddar", men inte värre än att man kunde stålborsta, slipa, o sedan lackera, men bilar som brukas mycket vintertid kan ha ordentligt med rost här, mer vanligt förekommande på icke M3 än M3, förmodligen pga att M3 brukas mer sparsamt under vinterhalvåret? | |
| Mats: Bilpriser.se värderar min ena till mellan 142'-153´vid privatköp. Kan säga som så att den värderingen är en bra bit över min egen "entusiastiska värdering" så att säg...Den andra värderas nån tusenlapp lägre. Bilpriser är helt fel ute i sina värderingar när det gäller M3 3.2 Cab, då med tanke på att de värderar "bilar i normalt skick i förhållande till ålder". | |
|
Hej! Dawwe: Bilpriser.se är säkert fel ute när det gäller värdebestämning av m3 e36. Men nog är det väl så att fina ex av m3 e36 börjat få ett samlarvärde som delvis förklarar varför de kan säljas för samma pengar idag som för 10 år sedan? Hur skall man annars förstås det? Mvh/Mats |
|
| Mja..Samlarvärde vet jag inte, men däremot kan det vara som så att intresset för finare exemplar är uppåtgående? M3 E30 byggdes (väl?) i ca 16000 exemplar "Worldwide", jämför det med typ 70000 exemplar av E36 "Worldwide" så inser man att det dröjer innan de blir "tillräckligt" ovanliga för att få samma värdestegring som E30. Personligen tror jag inte att E36 kommer att öka värdet i närheten av så markant som E30, men fina välskötta exemplar kommer nog att hålla värdet bra, men lättsålda kommer de inte vara... | |
|
Bilpriser klarar inte av att värdera annat en standardbilar. De tycker till exempel att en 29000milers M3 Cab-97 ska kosta 115-125tkr hos privatperson och 135tkr hos handlare samtidigt som mina superfina 540i/6 värderas till 10-30tkr. Vill man ha en 540i/6 såld på någon timme tar man 20tkr men då är antalet spekulanter lång. De hade en liknande värdering när jag sålde en 540i/6 för några år sedan för drygt 50tkr över deras värdering. Bilpriser bör inte nämnas i samband med entusiastbilar. En entusiastägd BMW av 90-talsmodell rostar inte mer än vad Dawwe beskriver och ingen i sitt rätta sinne kör en sådan på vintern. Hur långt en bil har rullat spelar ingen roll för rosten. Det är klimatet som dödar. Jag tvättade precis jobbet nya bil som rullat 71mil undertill. Hela underredet var täckt av blöt sand... Priserna på M3 E36 kommer inte gå ned i stället kommer E9* rasa förbi om några år. Mvh Stephan |
|
|
Dawwe: Intresset för finare exemplar är på uppåtgående, vad var jag avsåg med samlarvärde. :) Jag delar din åsikt gällande jämförelsen med e30. För att knyta ihop tråden: Det blev affär. 115'. Våren kan inte komma snart nog!! Mvh/Mats |
|
We 2.000 BMW M2 LCI -18
BMW 520DA Touring M-Sport -12 BMW Z4 M Coupe -06 BMW M3 -02 BMW Z3 Coupe -99 BMW 740i/6 -96 BMW M5 3.8 -92 BMW M535i -87 |
Grattis! |
|
Tack! :) |
|
|
Håller med Stephan , bilpriser kan int värdera entusiast bilar . |
|
|
grattis! krydda gärna upp tråden med en bild ! :) |
|
| Grattis till din M-bil! | |
| Grattis till en rolig bil 👍 | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.