|
|
|
|---|---|
|
Har en e36 320i -94 med VANOS och den blir slö när den når arbetstemperaturen, alltså det blir nästan att den plötsligt slår om och blir slö direkt när tempmätaren hamnar i mitten. När bilen är nystartad är den mycket pigg och trevlig men som sagt så blir den otroligt slö på låga varv när tempen går upp, upp till ungefär 3500-4000rpm, efter det så känns den som vanligt. Menar verkligen otroligt slö, alltså den spann inte ens på blank is med full gas på 2an förrän den kom upp i högre varv, då kanske ni förstår. Har funderat mycket på om det kan vara Vanosen som är slut eftersom den har gått 32k mil, men det känns som att den borde vara slö även kall om det är så. har även tänkt om det kan vara vev eller kamaxelgivare som krånglar, men återigen så är det väldigt konstigt att den bara blir slö när den når arbetstemp. Någon som har upplevt samma fel eller har någon idé vad det kan bero på? är riktigt trött på bilen så är tacksam för alla svar. | |
| Har du gjort kompressionsprov för att utesluta det? | |
|
Gör en felkodsavläsning! Kan vara tändspolarna som ger upp när de blir varma. Hur ser stiften ut? Är motorn modifierad med t ex. sportluftfilter? I så fall kan det vara LMM som är kass pga. fastbrända oljerester etc. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Tjena, har inte gjort varken kompressionsprov eller felkodsavläsning. Men kollade stiften idag och dom är svarta av sot. testade även att koppla ur LMM och köra lite, ingen skillnad. och sen koppla in det igen och jag tror att den gick bättre tills jag kopplade ur och kopplade tillbaka en gång till, då blev den slö igen. tror ni det kan vara glapp i kontakten till LMM eller i själva LMM som orsakar detta? |
|
| Jag tror att det är LMM som behöver bytas | |
|
Gör en felkodsavläsning innan du börjar med en (dyr) gissningslek! Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Det är inte fel att läsa ut felkoder först, men det är inte alltid man får felkod på LMM | |
| tack för svar! vet ni vad en felkodsavläsning kostar ungefär? | |
|
...kolla med medlem olaO...finns i forum och på blocket, typ 500 bagare att köpa, bilfirmor brukar nog ligga på 1000 + per mätning.... em3 |
|
|
Kan även vara lambdasond som inte ger rätt värden. Vid kallstart så används inte lambdasonden men när motorn kommit upp i arbetstemperatur så ändrar den regleringssätt med lambdasond. Även LMM mm kan ge samma problem. Sotiga tändstift kan tyda på att motorn går för fett. |
|
| Testade idag en väns LMM och problemet kvarstod, Får testa med annan lambdasond också. Tack för alla svar! | |
|
Och vilka felkoder har du fått? Du kan byta delar på måfå hur länge som helst om du inte har lite ledning från en felkodsavläsning! Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.