|
|
|
|---|---|
|
Var är det som skiljer motormässigt på dessa 2, 530d o 525d årsmodell 2007-2009 Är det bara programvaran? | |
|
Nej, det är mekaniska delar också. 525d saknar exempelvis swirl flaps. Sen är automatlådan inte samma. ------- //Lövet |
|
|
525 har liten turbo 530 har stor turbo 535 har både liten o stor turbo. 525d är enda diesel som saknar swirlflaps Som även går att ta bort för den som önskar. Mvh Jonas. |
|
| Det är likadan turbo i 525d LCI, 530d, 530d LCI och 730d. Länk | |
|
Chippar man en 525d får man i princip samma effekt som en 530d så huvudsakliga skillnaden är mjukvara. Skillnaden i övrigt ska inte vara annat än ett annorlunda insug på 525d och mindre spridare. Insuget är nog bara en fördel då man slipper swirlflaps, spridarna lär kunna begränsa om man ska börja chippa mycket. Kikar man på t.ex superchip så får man 255Hk i 525d och 264Hk i 530D (E60/61 LCI). |
|
|
Växellådan på 525dA LCI tål bara 400Nm vrid som den redan har innan chip...... Mvh Jonas B |
|
|
Frågan är om det där med vridet stämmer. På 540i/6 och M5 E39 sitter det en låda som heter S6S420G, där 420 betyder max 420Nm, M5 har 500Nm... Hartge har chip som ger 500Nm i 525d LCI och 480Nm i 335i, båda har GA6HP19Z. AC Schnitzer har ett som ger 520Nm för 335i och BMWs eget M Performance Power Kit ger 450Nm. Det finns garanterat marginal på det där om 400Nm. Mvh Stephan |
|
|
Vridet stämmer inte sista modellen på 325d (-12) så var vxl identisk med 330, borde vara samma i 525/530 650nm i 7800mil med aggresivkörning var inga problem. @Brynet du gissar mycket ? :) |
|
| Sorry såg nu att det stod årmodell 2007-2009... | |
|
Slippy, Inga gissningar. Finns flera trådar om det här med vrid och vilka lådor som tål vad. Chippa så mycket du vill. Du betalar ditt så betslar jag mitt när det går sönder. Jag skriver bara det som skrivits tidigare. Även det med turboaggregaten........ Gissa får ni göra själva. / Jonas B |
|
|
Slippy....... På tal om gissning, Citerar dig: borde vara samma....... He he. / Jonas |
|
|
Man måste skilja på vad en växellåda tål och vad den har för uppgiven vridmomentbegränsning. En växellåda som har max vridmomentsrekommendation på 400 Nm rekommenderas av växellådstillverkaren för att standardmonteras med en motor som kan max producera 400 Nm. Sen hur stora marginaler växellådan har, det vet vi inte. Att man krymper marginalerna när man trimmar är väl alla medvetna om. Mest troligt är begränsningen gentemot utmattning och de innebär att den klarar högre vrid under kortare cykler än en beräknad livstid. Men hur lång eller kort tid det är går inte att svara på med infon vi har här. Men det sagt går det att köra med mer än 400 Nm. Men jag kan inte säga hur länge. Allt beror på hur riskbenägen man är. __________ Mvh Grelle |
|
|
Går att läsa på ZF hemsida i databladen att automatlådan på 525d är specad för 400nm medan den i 530d är specad för 600nm så det är inga gissningar. Bara att googla. GA6HP19Z är en klenare lillasyster till GA6HP26Z. Nu åker man själv förståss manuellt och där är det samma låda i bägge, GS6-53DZ. Fint som snus, problemfritt och specad till 530nm ;) |
|
|
elzza: Vad baserar du ditt svar på gällande SWIRFLAPS för 525dn, att 525d med 2,5 liter motorn inte har några...? Snacka om modellerna mellan 2004 och tidigt 2007,dvs innan LCI faecelift 20078 Bara nyfiken o veta från de som vet..? Mvh marineutter |
|
|
Lådan i 525d E61LCI klarar bara 440nm. F garanterar lådan till 720 nm så det är lungt med en 325d då du inte når mycket över 600. zfhp6 26 330d lådan heter 26 på slutet, 325d har 19 på slutet, men 2011 fick 325d samma låda som 330. -Jag tror det blev när den fick 204hk och 430nm! Länkar lite från annan tråd, detta gäller 525d -fXX fram till 6:an försvann också. Därför jag skrev, sorry när jag såg årsmodellen. Men gissa du vidare ;) |
|
|
Det är M57N2 för 525D som är befriad. Dvs senare 2007. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.