|
|
|
|---|---|
|
Hej är på jakt efter en x5 40d årsmodell 10-11 och har kollat runt en del i Tyskland men blev chockad när jag kollade upp försäkringen hamnade på mellan 25-30" på helförsäkring medans en svensksåld låg på 12-15" Ni som har importerade vart ska man försäkra nånstans ? Är det så stor skillnad så går det ju inte att köra importerat | |
|
Kanske lite O/T men ändå. Finns några starka bidragande effekter till att de som "sköter sig" får betala för "de andra". Vi lever med "försäkringskollektiv" i det här landet sen eldkvarn brann men det är positivt. Allas kostnader fördelas mellan alla kunder. Vagnskada är Sverigeunikt t ex. I tyskland betalar man lätt 40k om året för en Cayenne GTS helförsäkrat i större ort typ förort Frankfurt. 1. EUinträde och öppna gränser. Inga gränser, ingen tullare som kollar länge. Lekstuga för utländska kriminella element och annat löst folk. 2. Kriminella element som i ligaform raidar svenska X5/X6 ägare och tar antingen dyrbara delar eller hela bilar som senare kör omkring i Moskva eller motsvarande. merinfo.se ger uppgifter om både folks inkomstläge, bilinnehav och hur uppfarten ser ut.... smart för tjuvraidsplanering. 3. Sidoimporter ifrån t ex USA som går därifrån som skrotobjekt t ex drabbade av översvämning med tillhörande elfel, repareras och registreras i Litauen(iaf 2010-2014) försäljs senare in i EU-läander, främst de närmast och ligorna som stjäl svenska bilar och utrustningar förser även dessa bilar med delar och ev nya chassienummer. Helsvetsade rattstänger är en hantverksspecialistet där eller t ex bilens ramkonstruktion repareras inte annat än behjälpligt efter tidigare skada. 10000-30000 av beståndet i den svenska bilparken består av dessa fordon. 4. Avancerade elektroniska apparater som tjuvarna kunnat låsa upp och öppna E70modellen med och bara köra rakt iväg till Moskva på 24 timmar nonstop typ. 5. De mindre samhällsnyttiga element som står skrivna på en svensk folkbokföringsadress, köper en X-bil med maximal belåning. förflyttar sig sedan till oftast den plats som var deras ursprung och hemvist och är vips borta och därmed står skulden kvar utan möjlighet till indrivning osv... Kanske några tjogtals men ändock stora kostnader vs 150 rutbyten och 75 parkeringsskador som fördelas på kollektivet. 6. De som köper "Litauenbilar" av varandra och "arrangerar" krockar mellan dessa och tar ut fullvärde för det redan tidigare "skrotet". En typskadekostnad för försäkringsbolagen är 200kkr för en X5/X6 E7X-skada. Är bilen borta närmar det sig nybilspriset. Det går att hitta enstaka bolag men då får man leta och räkna samlingsrabatter. Den enda chansen att du får ha kvar en sådan bil är att Smartdna-märka den, www.smartsand.se Installera ett DEFA-eftermonterat larm typ 5kkr i kostnad och komplettera med en GPS-spårningsenhet som aktiveras vid stöld. När BMW introducerade detta på nybilsleveranser för något år sedan upphörde nästintill alla helbilsstölderna på dessa bilar och inbrott efter utrustning minskade radikalt. vissa av bolagen kräver t o m detta för att försäkra X bilar och Landrovers. Tyvärr får inte fbolag använda metadata för att agera nästa gång de målvakter försöker med ovan nämnda tricks, däremot står det fritt att bara erbjuda trafikförsäkring såsom lagen föreskriver. Tyvärr får ägarna av bilar och försäkringsbolag bära kostnader som inte är deras fel s a s. Det finns trådar om försäkringskostnader i forumet, använd sök inlägg ovan till vänster. Mvh Asken |
|
|
ja asken tyvärr tror jag din analys är väldigt trolig men det förklarar ändå inte den stora skillnaden mellan import och svensksålt det som eventuellt skulle kunna förklara det är väl isåfall litauien importerna som skulle kunna förklara det slår jag ut försäkringskostnaden över en 3 års period så försvinner all förtjänst med import lite tråkigt då utbudet är desto större i tex tyskland |
|
|
Niklas: Har du kollat med alla bolag? Sådana skillnader som du beskriver hör inte till vanligheterna. Möjligen är X5/X6 E70/E71 så ogillade av bolagen att de inte vill ta i dem. Men då är det märkligt att en svensksåld skulle vara så billig. Min erfarenhet är att det på bilarna jag ägt och äger inte är någon skillnad i premie på grund av import/svensksålt däremot kan det skilja sig mellan exakt likadana bilar. Minns att jag frågade LF Stockholm varför en svart var 1tkr dyare än en silver, samtidigt var en grå 500kr dyrare än en röd. Hos ett annat var den svarta några hundra billigare än en svensksåld. Försäkringsbolag är märkliga. Det är lika stor risk att en svensksåld som en importerad hamnar i Tajikistan Länk hör med bolagen om det gör någon skillnad om du monterar spårsändare och DNA-märker. I mitt tycke ett måste på E70/E71 av nyare modell. Även om det har lugnat sig och kommer lugna sig än mer när E70 blir äldre. Kontakta alla bolag på marknaden och ha med dig ett antal olika regnummer på både svensksålda och importerade. Skulle inte bli förvånad om det skiljer mellan olika exemplar ibland och ingeting ibland. Mvh Stephan |
|
|
De som affärsmässigt importerar bilar för vidareförsäljning är en bidragande part(volymen bilar, inte antalet juridiska och privatpersoner) då tyvärr majoriteten skruvar mätare eller reparerar ej fackmannamässigt i jakten på penningens lycka. I tyskland kan en ägare till en krockad bil välja mellan reparation eller pengar i handen och äga bilen fortfarande. Det utnyttjar kriminella element osv. Uppbackade av kreditbolag och omedvetna konsumenter som inte riktigt har tillgång till denna information som tro mig är väl underbyggd. Billigast på blocket är de facto vi alla får betala för.... Det man ser på skärmen är prisskillnader gentemot en marknad som har 10 gånger flera innevånare. Det enda försäkringsbolagen kan se är i registreringsbeviset om det står svensksålt eller import. Att de skulle behöva göra en carfax( som inte säger speciellt mycket) åp varje fordon finner jag mindre troligt. Blir säkert DO-anmälan om så blir fallet. Lika mycket som nyttjande av Metadata om det göres. Ju äldre BMW, ju mindre är skillnaden mellan svensksåld och privat, ägarens omsorg om det blir pizzaräser eller entusiastfordon talar igenom. Skrot skrotas ur när de inte länar sig att repareras. ju nyare BMW, ju mer i teoretisk förtjänst för de som väljer snariga vägar likt de jag beskrivit ovantill. Svensksåld kan också vara krockad. risken är dock mindre att de som reparerar har tillgång till "senvägar", branschorganisationer och gemensamma databaser och direktfakturering sköter detta... Du och jag samt besökarna här är i minoritet tyvärr, har själv gett upp helt enkelt. Svensksålt föredras och försäkringspremierna talar mitt språk iaf, plånbokens som alla andra... Tröttnat på att naiv, godtrogen är något man fostrats med iaf jag. Mvh Asken |
|
|
Nej har inte kollat hos alla bolag Utan endast hos dina svsåld 12 " import 25" Samt gjensidige svsåld 15" import 30" I övrigt var båda bilarna 2010 årsmodell x5 40d Men eftersom det skiljde såpass så kanske jag måste lägga ner mina import planer En ren observation från blocket är att där verkar det inte skilja nämnvärt i pris mellan import o svsåld Med tanke på försäkringen så kan jag personligen räkna hem minst 35" på 3 år i försäkringspremie |
|
|
Har en x5 40d 2010 som jag importerade själv hösten 2013. Betalar ~9500:- för helförsäkring, . Har 450:- i helkundsrabatt. Körsträcka 1500 mil/år hyrbil mm Är 48 år o bor i villa i tätort 15 km från Malmö. Så jag tycker du ska kolla runt med andra bolag. Hade en Cayenne innan och den var något billigare att försäkra. /Lars |
|
|
Glömde att skriva vilket bolag jag har, det är Länsförsäkringar. /Lars |
|
|
Det låter ju helt klart överkomligt Ska kolla med länsförsäkr också Har följande förutsättningar 34 år egen villa på mindre ort och körsträcka +2500 mil Hur är det med maskinskada hos Länsförsäkringar jag har för mig att vissa bolag gör skillnad på import vs svensksålt när det gäller maskinskada |
|
|
Har för mig att det är 5000:- i självrisk istället för 3000:- Lasse |
|
| Överväg halvförsäkring. | |
|
Jag tycker nog det är väl vågat att halvförsäkra en bil för 350.000 kr Men visst billigt blir det säkert Men jag får nog kolla med Länsförsäkringar verkar vara bra villkor |
|
|
Det är inte vagnskadan som drar upp premien mest på x5 utan delkaskon så förvänta dig ingen jättestor skillnad. ------- //Lövet |
|
| Ja det är nog inte vagnskadan som är den tyngsta posten men jag känner nog att det får bli helförsäkring | |
|
Jag bytte bort min X5a när maskinförsäkringen gick ut. Kostar fläsk om något händer på dessa bilar. Nu hade jag 3 felfria år, förutom elektroniken till pakeringsbromsen - då gick maskinförsäkringen in och det blev 5´ istället för 20'. Vet inte om importbilar, men jag fann ut att Vardia var billigast på mig. Trygg Hansa funkade i ett par år, sen passade de på att höja upp rejält. |
|
|
Om du har tänkt att lägga ca 350 000 på en importerad kärra... Lägg till några tusenlappar och köp min sv-sålda med 7200 mil på mätaren istället? Härlig utrustningslista dessutom! Länk <- Länk till Annonsen |
|
|
niklas100: Ring alla förekommande bolag på marknaden. Några jag kommer på: Länsförsäkringar, Trygg Hansa, Folksam, IF, BMW original, Vardia, Moderna, Water Circle, ICA, Motormännen, OKQ8. Det finns säkert ytterligare bolag. Innan du har gjort det är det ingen mening att säga något om import/sv-sålt. Priserna skiljer sig så otroligt mycket. Ett exempel. Länsförsäkringar Stockholm halvförsäkring Audi S8-00 import 11tkr, Water Circle samma bil + en likadan svensksåld, 27tkr. Alltså ingen skillnad överhuvudtaget hos Water Circle, men 16tkr över LF:s pris på en import. Mvh Stephan |
|
|
Tackar för erbjudandet nikeman men tyvärr fel färg och fel inredning Ja får väl ta en eftermiddag och ringa runt för jag har svårt att tänka mig att det skulle vara så illa som de två exemplen jag hittade |
|
|
Någon som kan tipsa om bra bolag för importer Jag kan inte tänka mig att folk går med på att betala över 25000:- |
|
|
niklas100; jag har en X5 2011 M performance. 10000Mil. Silver. sv-såld Intressant? isf så kan vi ta en kontakt. //D. |
|
| Hej absolut det kan va intressant skicka spec o pris | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.