|
|
|
|---|---|
|
En undran bara... När jag drar på fläkten, som är mycket dålig verkan på ( 518i -94) så immar rutorna igen. Därför skulle jag vilja få igång Ac,n. Men den starta inte, Alla säkringar är hela, som jag kan hitta, någon som vet hur jag ska fortsätta felsöka? samt vad kan felet vara att stolsvärmen inte fungerar? Lamporna i stolarna lyser så strömmen går fram dit, men ingen värme. | |
|
Hur kallt har du där du står/kör? När det är kallt blir det lätt isbildning i förångaren, oftast sitter där då en frostvakt som slår ifrån. Öppna upp och kolla där du har kupéfilter, om avrinning är igensatt så går det snabbt att frysa igen förångaren och effekten av AC blir då låg. Dessutom går systemet betyder mer sällan när det är kallare vilket medför ökat läckage ur systemet via kompressor mm. 1. Koll på avrinning 2. Kontrollera tryck. |
|
|
Ok, saken är bara den att Ac pumpen inte heller börjar snurra. Kan det också bero på detta? |
|
|
Ja. Frostvakt (om sådan finns) och lågtrycksvakt (finns alltid, slår ifrån om trycket är för lågt) stoppar kompressor |
|
| Ac går inte igång under en viss utetemp. | |
|
Parkera bilen i varmgarage - låt stå i några timmar, öppna motorhuven och kika ned på kompressorn och be någon i familjen starta bilen och AC är påslagen och satt på lägsta temperaturen då bör kompressorn tuffa igång mer eller mindre kort stund Om man letar längs efter AC-rören in mot torpedplåten och försöker identifiera den tjockaste av dessa så bör den bli kall, helst fortsätta vara kall även om du ventilationen på max och i det fallet bör kondensorfläkten snurra igång eller tom. snurra på fullvarv om man kör med full fart på ventilationen. Verkar inte kondensofläkten snurra igång alls och det smala AC-röret mot torpedplåten går mot (bränn)hett i temperatur - stäng av motorn omedelbart, kondensornfläkten startar inte av någon orsak - allt i från löv som blockerar vingarna till elmotorn ihoprostad och de kan dra med sig brända reläer och pressostater. Så länge tjocka röret ut från torpedplåten blir kall när AC:n är påslagen och även vid högre ventilationsfläktpådrag, så finns det köldmedier kvar i maskinen i tillräcklig mängd. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.