|
|
|
|---|---|
|
Jag har nyligen monterat stora färddatorn och allt gick bra till slut! som ett litet projekt att ta fatt i vid tillfälle har jag spaken på ratten kvar att byta ut. Någon som har tips om detta byte? Jag vet att det finns olika spakar och jag är osäker på om denna passar men det lär man ju märka.... Hur demonterar man paneler runt om ratten och måste man ta bort hela ratten? Svar till "längtande 68" www.bimmer.nu sidan för bmwtokar! | |
|
Det är ganska lätt att byta. Du behöver inte ta bort ratten. Ta däremot bort kåpan runt rattstången både överdelen och underdelen. Det ger sig ganska snabbt vilka skruvar du behöver ta bort. Några paneler mellan ratten och pedalerna får du ta bort har jag för mig. Jag har två spakar som ligger, lite olika. Har sålt min E34 så du kanske är spekulant på spakarna? Vad var det för fel på din dator? Du hade väl lite problem att få fart på den? Automat är bekvämt |
|
|
Bra att man inte behöver ta bort ratten men du vet Det var inget fel på min dator men då jag hade analog klocka från början var jag tvungen at norpa lite ström till Pin 17 för att få liv i härligheten, just nu så fattar jag inte hur man klarat sig utan den förut : ) inte närmare hur man fick bort kåporna? vid en snabb inspektion såg jag inga skruvar att lossa. Angåede dina spakar låter det intressant, passar inte min så hör jag av mig! www.bimmer.nu sidan för bmwtokar! |
|
|
styrman: Jag behöver oxå en spak. Den jag har passar inte kontaktsyckerna i bilen. Kolla bilen på den spaken jag har så kanske du kan se om du har en som ser anulunda ut? Länk Mvh. Micke Olsson |
|
|
Hummm, blev en del stavfel i förra inlägget. Ha överseende. Mvh. Micke Olsson |
|
|
Jag ska också byta min spak, men jag har en airbag i ratten. Funkar det då att bara plocka bort rattstångskåporna, eller måste ratten bort? Känner mig tveksam till ett sånt ingrepp... Mvh ///Pewe _______________________ BMW E28-registret #157 |
|
|
Pewe: Jag har oxå airbag i ratten. Du behöver inte vara orolig då ratten inte behöver demonteras. Det enda som man behöver plocka bort är plastkåporna över/under ratten + den ovanför pedalstället. Mvh. Micke Olsson |
|
|
Ratten behöver man inte ta bort om man har airbag. Rattkåporna kan vara lite bökiga att få bort men om man ställer om ratten lite så går det att lirka bort dem. Skruvarna sitter underifrån. Automat är bekvämt |
|
|
Nu har jag hittat båda spakarna. den ena ser precis ut som din och den andra har bara den långsmala kontakten och en svart enpolig kontakt. En brun kabel och en brun/röd som är lösa. Nån som bor i Stockholm och vill kolla på dem? Maila mig. Automat är bekvämt |
|
|
styrman: Hur mycket ska du ha för spaken som INTE är lika som den jag har? Mvh. Micke Olsson |
|
|
Vad sägs om 200:- plus frakt? Automat är bekvämt |
|
jonaz_ |
inte ta bort ratten??? bytte spak här i veckan å jag va tvungen att ta bort ratten iaf! det sitter två skruvar gömda under ratten som måste bort. plocka emblemet i ratten å sen tror jag det är en typ 19" mutter under, skruva bort den å ratten är lös. sen sitter det två skruvar under justeringshandtaget. sen är kåpan lös. mvh Jonas |
|
styrman: Du har mail. Mvh. Micke Olsson |
|
|
Micke: Du har mail! Förresten så vet du väl att en av kontakterna på din spak är till för ett relä? Automat är bekvämt |
|
|
styrman: Relä? Nej, det hade jag ingen aning om. Jag fick med spaken när jag köpte den stora OBC:n som suttit i en 535 -89. Fick inte spaken till att funka då det inte var samma kontaktstycken i min bil. Inte så konstigt då kanske. Hoppas din passar. Mvh. Micke Olsson |
|
|
Micke och styrman: Tack för den upplysningen! jonaz: Tror det ser lite annorlunda ut på din -89:a (utan airbag antar jag?) och min -93:a med airbag. Det finns t.ex. inget emblem på min ratt att ta bort. Hela airbag-enheten måste först tas bort innan man kommer åt rattmuttern. Din beskrivning påminner däremot om hur det är på min E28 -87. Där sitter det (om jag minns rätt...?) två dolda skruvar som gör att ratten måste bort först innan kåporna kan lossas, men på bilar med airbag ser det ut som om kåporna kan lossas utan att ratten tas bort. Det som gjorde (eller fortfarande gör?!) mig orolig är att det i Bentleys servicemanual står - med varningstexter överallt! - att demontering av såväl rattstångskåpor som pedalställspanel är en del av demonteringen av själva airbag'en och att dess funktioner kan påverkas negativt vid felaktig behandling, med i värsta fall en utlöst airbag som följd... Nåväl - den som lever får se... ;-) Mvh ///Pewe _______________________ BMW E28-registret #157 |
|
|
På mina spakar så är det stora kontaktstycket likadant. Det som skiljer är att den du har är försedd med en sockel till ett relä och en kontakt med tre poler. båda har en enpolig svart kontakt. Jag skickar gärna spaken men det vore ju roligast om den passar. Automat är bekvämt |
|
|
styrman: Tänk, det tycker jag oxå. Du kan inte fixa ett par bilder så jag får se hur det ser ut? I och för sig så kvittar det. Det är ju inga pengar vi snackar om så bara skicka du. Mvh. Micke Olsson |
|
| Har för mig att samtliga kablar som har med airbagsystemet att göra är varnings oranga till färgen. Förväxlingen med andra vid demontering torde därför vara obefintlig. Om dessa ändå skall separeras, se då bara till att + kabeln på batteriet är demonterad 15 min före arbetet. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.