|
|
|
|---|---|
| Hej fick problem med min bmw e90 2005 idag startade bilen fick direkt felmeddelande lågt oljetryck. Ca 15 minus ute. bilen har jag inte använt på 2 dagar. Lät den gå en stund backad bak å såg en oljepöl under bilen stängde direkt av bilen. Va kan de vara som har hänt har läst att många haft problem med fryst vevhusventilation. Tacksam för snabbt svar bara inte motorn är skrot nu men de lät inte illa när jag stängd av den eller när den gick på tomgång. | |
|
Du får försöka lokalisera oljeläckan. Det kan vara frusen vevhusventilation. Det kan även vara felet som framkommer i denna tråd: Länk Din bil kan ha en M54-motor eftersom det är en 05:a. Som jag förstått det är vevhusventilationen känslig på dessa. Håller på att rengöra och isolera min ventilation i förebyggande syfte. |
|
| Nja ska vara en n52 motor. Ska dom ha mindre problem med vevhuset eller ?. Men fick även ett till problem att jag nu inte kan få ur P läget ur automat lådan vill ju he den i N för att bärga den till garaget. hur får jag ur den hoppas de inte hänt nåt med lådan. Vill ju inte starta den.. | |
| Du skall inte bogsera en bil med automatlåda om du inte vill byta den också sen | |
| Ja men enligt instruktionsbok ska man kunna köra i 15 mil Max 70km/h men man kanske ska ta den på släp istället för säkerhets skull... | |
| Är inte så hemma på N52 motorn men jag har för mig att vevhusventilationen skulle vara förbättrad till denna generation motorer. Symptomen verkar ju dock tyda på att det är vevhusventilationen trots allt. Sök på forumet så finner du kanske några svar. | |
|
Står det i boken att du kan boksera upp till en viss hastighet då är det ingen fara. Du får ju inte bogsera snabbare än 30 så det är bara köra på, står det att du inte ska överskrida en viss sträcka så överskrid den inte. |
|
| Fick då se nu va som hänt koppen till oljefiltret hade spruckit och de va där oljan sprutat ut. Bara att fixa ny kopp till oljefiiltret nu då och hoppas på att motor klarat sig. Den va ju igång en liten stund med lågt oljetryck men de lät då inte illa när jag stängde av den. Undrar varför koppen gått sönder. | |
| Då har det inte hänt något, du har en oljefilm och när den försvinner så hörs det tydligt. | |
|
Måste varit otrolig lättnad, grattis. Var med om liknande med min Escort på 80-talet efter att ha varit på service. Mekanikern hade slarvat och inte skruvat dit filtret ordentligt - bara löst ditskruvat. När jag stod vid stoppljus - så efter 5-10 sekunder såg jag inte mina medtrafikanter för bara rök - det droppade på avgassystemet. Droppade i gummitätningen. Men hann till verkstaden innan det blev kaj oljetryck. |
|
|
Jo jag hoppas på de bästa.Hoppas bmw har en filterhållare hemma ska höra med dom i morgon.Ingen som bor i Västerbotten som har en filterhållare till en bmw 325 e90? Bara att höra av sig i så fall. Kanske va en spricka i koppen sen tidigare. Gjorde oljeservice för ett tag sedan och tycker jag va väldigt noga när jag byte filtret. Tog även momentnyckeln när jag drog åt filterhållaren maximal otur eller nåt.. Men återkommer när jag fått den nya filterhållaren och provat starta bilen. |
|
|
Hej igen fick inte tag på nån filterhållare på skroten blir att beställa ny suck😒. Men undrar om de är några som haft problem med vevhusventilation på n52 motorn?. Ska ju va nå värmeslingor i slangarna osv va jag kan ha läst mig till eller har jag fel där?. Sen har jag även läst att några har tättat njurarna i fronten för att motor ska bli snabbare varm är de nåt man ska satsa på?. Man kanske bara ska bmw som sommarbil kanske ingen vinterbil de här som klarar minus 20 tycker de är lite halvdåligt. Vet ju inte än om de bara va locket som va dåligt.Men man blir ju lite orolig finns de nåt test man kan göra för att se att vevhusventilation är OK.. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.