|
|
|
|---|---|
|
Hej! Till dig som upplever att motorn på din E36/320i från runt -97 har börjat gå oroligt, typ ryckiga feltändningar ibland, stannar lätt på lågvarv, allmänt svag och drar mycket bensin: Det vanligaste felet är vevaxelgivaren*. Datorn får inte rätt värden och därför beter sig motorn som om den vore pensionsfärdig. Vevaxelgivaren har tydligen ofta kortare livslängd än bilen på E36, men det är lätt att fixa. Den kostar +/- 500:- och ser ut som en halvmeter sladd med en liten sond i ena änden och en stickkontakt i den andra. Den sitter dessutom utanpå motorn och har ingen direktkontakt med något känsligt, dvs det kan helt enkelt inte gå fel om du börjar meka. "När det gäller givare välj kvalitet" sägs det. BMW original 1400:- eller kvalitetsgodkänd kopia 700:-, (lågpriskopia 300:-). Jag valde den mellersta. Bra bilder: Länk PÅ ENKLAST SÄTT: Läs andras instruktioner men addera mina tips: På bilderna har de bemödat sig om att lyfta ur kylaren, fläktpropeller och halva kylsystemet. Det behöver man inte - bara onödigt krångligt. Enklare att bara lossa kylslangen som är i vägen ovanför vevaxelgivaren (se bild) genom att lossa slangklämman som säkrar kylslangen mot pumpen. Slangen är fylld upp till kanten med kylvätska så lite skvimp får du offra. Bind upp slangen med en liten snara och bänd den åt sidan så den inte är i vägen. Täck den med en plastpåse så du inte tappar en mutter eller annat skräp in i slangen. (Särskilt bra att stå i uppförsbacke för minimalt skvimp). Du kommer att hitta två stickkontakter: Det är den innersta som gäller. Båda sitter ju under insugsrören, men du behöver bara skruva ur oljefiltret så kommer du åt att sticka in handen och byta. Lys med en ficklampa så ser du att kontakten är låst med en liten bygel av ståltråd: Försök inte bända bort ståltråden. Det är när du pressar IN den med pekfingret som kontakten lossnar. Att den gamla sladden är tvinnad och fastsatt med klipps beror på att man inte vill att sladden ska kunna hamna mot den heta motorn och smälta. Gör detsamma. När allt är ihopskruvat - och innan du startar - fyll på med lite mer kylvätska i behållaren som ersättning för det du spillde ut. Det tog mig max en timme i vinterkyla. Svårare än så är det inte. Förut gick bilen som en traktor, nu går den som en nyårsraket! En helt annan känsla! Lycka till/Calle *Visst, det kan även vara luftmassemätaren och annat också, men en uppkoppling visar ju vad. Ofta räcker det ju att rengöra luftmassemätaren. //Good things happen to good people! | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.