|
|
|
|---|---|
|
Funderar på att kanske köpa en 318i Touring. Det jag undrar vad den verkliga bränsleförbrukningen är vid vardaglig körning? Hur funkar dessa om man skulle välja automat? Blir dom väldigt trötta och törstiga då? Hade en 320i under tre-fyra år, en 00a med 150hk motorn. Den drog ungefär 0.85 blandad vill jag minnas. | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Snål som en diesel på långkörning 0.6-0.64, Blandad 0.75 brukar jag ligga på när jag jobb pendlar. Manuell. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Jag hade manuell i min 318i -04, jag tycker den var riktigt snål. Under 0.7 vid landsvägskörning i 30+ fart var inga problem. Jag åker mest stadskörning till vardags och då låg förbrukningen på strax över 0.8, enligt färddatorn hade jag en snittfart på typ 37. Har aldrig testat någon med automat, men har man inte alltför bråttom funkar det säkert. Hur snål den blir då är ju en annan historia som någon här säkert har svar på.. :-) |
|
| Verkar dra ca 1dl mindre än 320 då. Skulle hitta en välutrustad Touring som är i bra skick då kanske :) | |
| Det skiljer på motorerna mellan årsmodellerna. Vilken är att föredra eller är dom likvärdiga när det gäller servicekostnader och tillförlitlighet? | |
|
Mjae... jag körde min -03a på 0,7 på semesterresor o dylikt, även i farter runt 120. Men stadskörning skiljer väldigt mkt åt... Det är skillnad mot stadskörning i Uppsala som jag kör och t.ex. Arvika... ;) Som mest fick jag upp min i 1,2L/mil stadskörning med ca. varannan kallstart på vintern. /Jonas |
|
|
Har 320Ci M54 och 318Tou M43. En gång när jag skulle åka till Stockholm (12 mil) med 320 så låg förbrukningen på 6,4 l/mil och nästa gång jag åkte till Sthlm med 318 så låg förbrukningen på 7,5 l/mil. Men det finns andra saker än motorstorlek som kan påverka förbrukningen så som: med- eller motvind, aerodynamiken (touring eller coupe), vikt, kärvande bromsar, sommar/vinter, däckstorlek, service osv. |
|
|
Glömde säga att det var 12 mil motorväg, konstant fart på 110 km/h. Men i stadskörning så är 318 oövervinnlig! |
|
|
Jag har bara erfarenhet av 318i med N42 motorn. Den motorn har en del sjukdomar som kan bli kostsamma.. På min fick jag byta kamkedja, den gick lyckligtvis inte av men den var rejält slak och hade slagit sönder kamkedjeföljarna. Ett annat fel som tydligen är vanligt är att ett lock som sitter i bakkant av topplocket började läcka och det droppade glykol på grenröret, ingen dyr grej men en del meck att byta. Min bil hade gått knappt 14k mil när kamkedjan byttes, så det är läge att kolla upp den inför ett köp. |
|
 1.338 Mercedes GLK350 -09
Mini Clubman D -10 VW Golf GTI 16v -87 Jeep Cherokee -95 [SÅLD] 330iA Touring -02 [SÅLD] 316ti Compact -04 [SÅLD] |
Jag har 316 med N42, den har gått 14, köpte den när den hade gått 12 och det första jag gjorde var att byta kamkedjesträckaren på den. (den hade den gamla varianten) Nu vet jag inte om hästkraftsantalet får skillnad på konsumtionen givet samma körstil, men min N42 lämnar 115 hk men är ju samma 1800-kubikare som i 318. Har jag rätt? Färddatorn stod på 0.54 till jobbet (25 km) igår i alla fall. /Anders |
|
318 N42 är på 2 liter, inte 1,8. /Jonas |
|
1.338 Mercedes GLK350 -09
Mini Clubman D -10 VW Golf GTI 16v -87 Jeep Cherokee -95 [SÅLD] 330iA Touring -02 [SÅLD] 316ti Compact -04 [SÅLD] |
Ah! Ok, tack Jonas. My bad. /a |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.