|
|
|
|---|---|
|
Jag letar efter lite kraftigare krängningshämmare, i första hand bak till min E81 130i MSport 2008. Har kommit fram till att jag bara ska byta bak, till tt börja med iallafall. Och bara till en något kraftigare, 2 mm större diameter helst. Nån som har tips var jag kan hitta? Har bara hittat kit med både fram och bak. Bilen är moddad enligt följande sedan förut: Bilstein B16 kit fjädrar och ställbara dämpare Quaife LSD Camberplattor, ställt 2,5 grader Powerflexbussningar på M-sport kränghämmarna fram och bak Jag kör både gata och lite bana med bilen, vill inte ta den över gränsen där den är okörbar på gata Balansen nu är NÄSTAN hemma, den understyr fortfarande lite, litegrann som jag vill få bort med en lite grövre kränghämmare bak. Men vi som sagt inte ta till storsläggan i detta läget, utan bara en liten justering /Higgins | |
|
Kolla med Millway om dom har någonting, ett annat alternativ kan vara en begagnad från BMW 1M (vet ej säkert om den passar). Jag tror att det är rätt meckigt att byta bak. På 3serien så sägs det att man måste ta ner hela bakvagnsbryggan och jag gissar att det är liknande konstruktion på 1 serien då de delar många komponenter. Berätta gärna hur det går! /DJ |
|
|
Tack för tipsen! Återkommer i frågan.. /Higgins |
|
|
Kan kanske vara lönt att kolla vilka originaldiametrar som sitter bak på E82 och E88. På E46 hade tex cabriolet-versionen lite grövre krängningshämmare bak än motsvarande coupé. Kanske finns någon liknande kompensation för 1-serie cabriolet som även lirar på E81 :) |
|
|
Blev lite nyfiken själv på detta och här har vi någon lirare som har installerat en M3-krängningshämmare bak på en E81: Länk Om M-sportkrängaren är 12mm för 1-seriebilar så är standard-krängaren för E90 13mm och M-sport 14mm, åtminstone för tidiga sedaner. Från Realoem: 01 Krängningshämmare bak D=13MM 33556764425 För fordon med M sportchassi S704A=Ja 01 Krängningshämmare bak D=14MM 03/2007 33556764426 ^- den undre krängaren via Schmiedmann: Länk + bussningar - om det nu passar i övrigt - som det verkar göra. |
|
|
Om du anser att den är understyrd nu så blir den ännu mer understyrd med en tjockare bak. Då ska du styva upp fram isf. Sedan har jag bytt krängare på både E46 M3 CSL krängare samt E91ställbara Eibach där på E91 måste man släppa lite på bakvagnsbryggan för att få ur o in den nya krängaren. Tar ca 4 tim för en van meck. |
|
|
Nej tänkte en vända till och du har rätt hårdare bak ökar instyrning =) My bad.. |
|
|
Ursäkta sen uppdatering, men här kommer rapport på utfallet. Jag köpte ett kit från Eibach med grövre krängare fram + bak, men har bara monterat bak. Fram sitter fortfarande original M-sport krängaren fast i powerflex-bussning. Blev kanon! Nu är understyrningen helt borta. Det finns en minimal krängning i främre delen av karossen vid instyrning under bankörning men det får vara kvar. Använder bilen i dagligt bruk fortfarande så jag vill inte ha den stenhård /Higgins |
|
|
En väldigt bra länk att läsa Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.