|
|
|
|---|---|
|
Hej. Någon som har varit med om något liknande eller som har tips åt mig. Har en bmw 320D -02a e46. Fick turbo haveri i den och efter turbo bytet så börja knackandet. Har bytt kamaxel givare och alla ventil lyftare samt provtryckt spridare. Så är ute efter tipps nu då jag börjar vara less på att lägga pengar i onödan på bilen. Har funderingar på att sälja bilen som den står bara för att bli kvitt den. Vad kan man få för den tycker ni? Den har rullat kring 25tusen och annars fräsch i lack och inredning kanske nå mindre blessyrer men är ju ingen ny bil men bra helhetsintryck. Mvh | |
|
Var den gamla turbon helt intakt? Så det inte släppt nån del som nu fastnat i en kolvtopp och tar i toppen. --------------------------------- If you can´t drift it - ditch it! |
|
|
Det är inget som tar i toppen. Har haft lös toppen då 2 glödstif gick av när dom skulle bytas i samma veva som lyftarna byttes. Så såg inget ovanligt där eller med ventilerna. Mvh |
|
|
Spikar den hela tiden eller är det bara ibland? |
|
| Lite på tomgång hörs det men konstant när man börjar belasta motorn. Om man gasar på så hörs det tydligt in i bilen och står man ute och lyssnar då nån kör förbi så låter det som ett tröskvärk. Men ligger man i 100 och släpper gasen så det börjar motorbromsa så hör det mindre igen. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.