|
|
|
|---|---|
|
Jag har problem med höger xenon lampa som ibland inte tänder sig. Den brukar tända dig själv efter jag kört några km eller mil . När den väl ha tänt sig så slocknar den inte igen .. Det jag ser i samband är att min BMW 330Ci 2002 inte körs varje dag , detta fenomen att den inte tänds brukar bli när den inte körts på några dagar... Kan xenon problemet bero på laddningen till batteriet .. Läste om en kille här på forumet som bytade kol på generatorn så fixade det xenon problemet.. Brukar vara svåranalyserade problem när det funkar ibland ...bättre att den inte funkat alls så kanske man kunnat hitta felet fortare....någon som har någon ide ? | |
|
Lutar mera åt en trasig HID-brännare eller drivenhet. Spänningen i bilen skall långt ner innan du får problem med (friska) HID-lampor, ner till 9V är inga problem. Du ser detta på att det normalt inte syns på ljuset när man startar med lamporna tända, jämfört med halogenlampor där du märker spänningsfallet tydligt vid start. Dåliga kinesiska lampor ger inte sällan exakt de symptom du beskriver, svårt att tända, speciellt i kyla. Testa med riktiga original Philips eller Osram när du byter. FP |
|
| HID brännaren ...ursäkta men kan inte ett skvatt om Xenon ljussystem ..har grejat mycket med bilar ..men inte något med Xenon ...menar du själva glödlampan ? | |
|
Jepp, själva ljuskällan, lampan. Ljuset kommer från en urladdning i form av en ljusbåge inne i ett rör av kvartsglas, helt likt elsvets (TIG-svets). HID står för High Intensity Discharge lamp. Även om livslängden är lång så kommer dagen då den är slutbränd, och får allt svårare att tända osv. FP |
|
| tack för hjälpen ....ska köpa en ny HID ...vet du vilken lampa man ska ha till BMW 330ci E46 Coupe 2002 , det finns ju D1 D2 D3 ...jag blir helsnurrig ;) | |
|
Förutsätter att det är originalmonterat HID på din bil? Kan inte svara vad det sitter i din bil, D2S är troligen vanligast generellt sett, men det står på sockeln till den gamla. Är du minsta osäker på detta så skall du låta nån verkstad byta, det finns vissa risker med dessa system om man gör fel. FP |
|
|
Lite enklare förklaring på hur xenon fungerar: Vanlig halogen lampa ta direkt ström från batteriet (12V) men xenon är mer komplicerad. Först går ström från elkälla (batteri) till en ballast (engelskt ord, vet ej vad den heter på sve) som omvandlar 12v till ca 10000V sedan går ström till en HID brännare (tidigare nämnd) som i sin tur tänder xenon lampa. Batteri --> Ballast --> Brännare --> Lampa --> LJUS Jag tror att HID brännare till din bil (om det är original xenon) kostar ca 1000-1500kr ny plus att du måste demontera hela lysen för att byta ut den (sitter inne i strålkastaren) dvs mycket jobb. Så det kanske är dumt att köpa en ny utan att konstatera att det är den som strular. För det kan vara lampan som kostar ca 200kr som tar 5 min att byta ut. Bäst att du börjar byta plats på lamporna och se om det händer nåt. Funkar inte lysen på samma sidan så skulle jag rekommendera att nästa steg byta plats på ballasterna. Blir felet kvar då är det nog själva HID brännaren. Jag själv har haft liknande problem med xenon på mina bilar, i vissa fall var det bara lampan och i andra fall var det ballasten. PS. Har en liggande fullt fungerande HID brännare till din bil. Hör av dig i fall du behöver en sån. |
|
|
Säkert väl menat men alldeles för mycket fel/missförstånd som kan ställa till det. Så här ligger det till: Att kalla strålkastare med HID för xenon är ganska vedertaget men riskabelt. Xenon är en ädelgas som finns i många ljuskällor, i vanliga glödlampor, i halogenlampor, i fotoblixtar och i urladdningslampor som i vårt fall. Andra ädelgaser eller inerta gaser som används i samband med ljuskällor är t.ex Krypton, Argon osv. Ljuskällan eller själva lampan är alltså HID, inget annat. Den kan kosta allt från några 20-lappar till 1000-1200:- beroende på var man handlar, vilken kvalité man önskar. Original Philips eller Osram är de bästa, de kostar ALLTID men observera att många skriver att de säljer original men det är nåt helt annat. Är det billigt så måste man vara misstänksam... Alla urladdningslampor drivs med en viss drivström, i fallet med våra HID i bilarna på nominellt 35W så blir strömmen c:a 0,4A och spänningen över HID-brännaren under drift är c:a 85V, inget annat. Vid tändning däremot skickar man på runt 15000-20000V under ett kort ögonblick, en gnista hoppar över mellan elektroderna och ljusbågen etableras, trycket stiger kraftigt inne i det lilla utrymmet av kvartsglas. Det tar några sekunder innan ljusbågen och färgen stabiliserats, det är bl.a här som det skiljer mycket mellan billiga kintillverkade drivenheter och HID-brännare. För att sköta tändning (och återtändning vid miss) sitter det en drivenhet mellan bilens 12V-system och HID-brännaren. Ibland kallas denna lite felaktigt för ballast som betyder utfyllnad. Ballast i lampsammanhang kommer från de stora belysningssystem där nätspänningens 230 eller 400V skall mata en brännare med 80-120V, t.ex i lamporna som sitter över större vägkorsningar, fotbollsplaner osv. Man fyller ut skillnaden mellan nätspänning och urladdningslampans driftspänning och skickar på en lämplig ström. Drivenheten i bilar kan även bestå av två delar, en drivenhet för drift och en separat tändenhet för start. HID-brännare av typ D1 har tändenheten påbyggd direkt på själva ljuskällan, "lampan". FP |
|
|
har bytat Xenon lampan men felet kvarstår , har bytat lampan höger och vänster och det är fortfarande högerlampa som inte tänder sig ibland ...eftersom felet uppstår när lampan inte lyst på länge så är det väl tändmodulen som sitter inne i själva strålkastaren, har också funderat på om jag har AL eller ZKW . jag har facelift 2002 .. det är nog en sådan här jag behöver ? Länk |
|
| 2002 är ingen facelift, faceliftarna kom någongång 2003 och har en annorlunda strålkastare samr tändare som är mycket enkel att byta. | |
| den största faceliften kom väl 2001 ? | |
| var får man tag på en sådan tändare i Sverige ...går ju att köpa från Tyskland ...men måste väl finnas här ? | |
|
Hej, lånar tråden. Vänstra xenonlampan ville inte vakna idag. Köpte en ny hos Schmiedmann men den ville heller inte lysa. Testade att sätta vänstra brännaren på höger sida och den fungerade så brännarna kan man utesluta fel på. Är det "ballasten" det är fel på då? Nr 16 på bild: Länk |
|
|
tänder sig inte lampan alls så är det ju oftast styrenheten "ballasten" som är felet ...ja det är nummer 16 på real.com i mitt fall så tänder sig lampan oftast , men ibland när bilen stått i flera dagar (kör inte varje dag) nu på vintern ..så jag tror det är tändmodulen. |
|
| Går det att byta ballasten rakt av med en ny/begagnad med samma art. nr? | |
| Denna ballast sitter på flertal olika bilmärken så som mazda6, audi tt, vissa mb osv. Alla har olika oem nr men det är samma ballast. | |
|
Xenonlampan slocknade på min vänster halvljus för en tid sedan, e46 -01. Det enda jag gjorde var att rycka loss matningskabeln (huvudmatningen +12V in till ballasten), slipade lite på kontaktbläcken med fin smärgel, lade på lite kontaktfett, återkontakterade, och halvljuset har fungerat perfekt sedan dess. Testa först så att du har god kontakt i det gränssnittet. |
|
|
Mudden Men din xenonlampa kanske aldrig tände sig...eller funkade det ibland? |
|
|
Det var intermittent på min bil också. Ibland tände den upp, ibland tände den sig inte, och ibland slocknade den under färd. Till slut så efter att den vägrat tända sig under ca. en veckas tid så körde jag till garaget för att kontrollera vad felet kunde vara och noterade då ärg på kontakterna för strömmatningen, enkelt åtgärdat. |
|
|
min lampa slocknar aldrig under färd..det är själva tändningen som är problemet jag har fått tag i en ny tändmodul och ska prova den så fort jag hinner..men nu är jag sjuk ...jävla flunsa..kan inte göra en sak |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.