|
|
|
|---|---|
|
Hej. När jag var ute och körde igår så la hastighets och ekonomi mätarna av i några sekunder, de gick i gång automatiskt och fungerade fint resten av dagen. Idag när jag var ute så hände exakt samma grejj, samma mätare la av i några sekunder och sen gick de igång igen. En halvitimme efter det så la mätarna av igen samtidigt som ABS och ASC lamporna tändes, mätarna gick igång igen men lamporna lyser konstant. Så som det är just nu så lyser ABS och ASC laporna konstant Hastighet och ekonomi mätarna funkar ibland. Och så sjunker bensinmätaren när man svänger åt höger i lansvägsfart eller gasar på. Och stiger till rätt värde när man kör rakt fram. Bilen har nydligen varit inne på verkstad för ett byte av vänster hjullager bak. Så frågan är då, med dessa symptom är det ABS enhet eller en givare eller något annat. MVH Magnus | |
|
Kan vara vilket som. Har du gjort felkodsavläsning? Har man varit och "rotat" vid vänstra bakre hjulet, är det inte osannolikt att man har kommit åt givaren. Bilen tar hastighetssignalen från vänstra bakre abs-givaren, och om inte den fungerar, slutar hastighetsmätare, trippmätare, bränsleförbrukningsmätare mm. att fungera som en följd av att hastighetssignalen uteblir. Det är relativt vanligt att givarna går sönder då de spricker och släpper in fukt pga. att rosten kramar sönder dem i hålet där de sitter. Brukar börja med intermittenta fel som blir allt värre, särskilt när det är blött/fuktigt, för att sedan lägga av helt. Köp inte billiga kinatillverkade no-name-givare, de brukar sällan hålla någon längre tid. Kan iofs vara ett billigt alternativ att chansa på om man vill/kan skruva själv... Om man betalar en verkstad för att byta dem: satsa på kvalitetsmärken som BMW-original eller någon av BMW:s OEM-leverantörer som t ex. Bosch, VDO Siemens etc. Det förekommer dock att abs-styrenheten ger upp på E39:or, men det är vanligast på de som har styrenheten i motorrummet nära grenröret...det finns en del trådar om detta om du gör en sökning i forumet. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Hej, Har inte gjort en felkodsavläsning, har inget sådant instrument. Jag har modelen med ABS enheten vid grenröret vad jag fattat för så är det enbart den bakre vänstra givaren som räknar hastigheten. Skulle man kuna byta plats på de bakre givarna och se om det blir bättre? Någon som kan rekomendera ett felkodsavläsnings instrument till en e39 528i 99 och någon pålitlig sida man kan få tag på dem, känns som en djungel med olika felkodsläsare. MVH Magnus |
|
|
I teorin kan du skifta givare men i praktiken kommer du med största sannolikhet att behöva borra/mejsla bort den gamla givaren då den sitter fastkilad av rost... Ja, hastighetssignalen tas från vänstra bakre givaren som jag skrev tidigare. Jag använder carsoft, men det finns säkert bättre diagnosinstrument/program. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Hej. Har nu gjort en avläsning av felkoder som jag skulle vilja ha lite hjälp med att veta vad de betyder. Och om det då är en ABS givare eller hela styrenheten som e skrot. Broms (ABS/ASC/DSC). DTC Beskrivning 67 -kortvarig störning 76 -CAN-fel avbrott till DME/DDE 04 -Hjulhastighetsgivare vänster bak, felagtig signal ---------------------------------------------------------------------- Instrument (kombiinstrument) DTC Beskrivning 21 -styrdonsfel; internt fel 20 -internt fel i ljusstryrenheten 17 -akustisk signal (gong T2) 18 -Akustisk signal (gongT3) --------------------------------------------------------------------- Klimatanläggning (IHKA/IHKR klimatkontroll DTC Beskrivning 29 -fordonshastighet -------------------------------------------------------------------- Sen var det några fler koder om Airbag och lampor men det måste vara gamla fel då allt av det fungerar. Dessa var de som är mest relaterade till ABS. Men till själva frågan nu då, koderna ovan tyder de på en trasig ABS givare eller är det hela styrenheten som gett upp. Symptomen som bilen har nu står i det första inlägget, skall även tillägga att farthållaren fungerar perfekt Mvh Magnus |
|
|
Jag skulle nog testa att byta vänstra bakre givaren - troligt fel. I övrigt skulle jag radera alla felkoder för att sedan köra lite och göra en ny avläsning - då vet du vilka fel som är aktuella. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Du kan tyvärr inte utläsa av koderna om det är fel på givaren eller ABS modulen. Jag hade samma fel, bytte givare och felet kvarstod så nu är det även ABS modulen utbytt. Är det intermittent fel så är det förmodligen ABS modulen. |
|
|
Nja, när givarna börjar ge upp brukar de fungera intermittent och oftast sämre i blött väder (fukt) för att bli allt sämre. Så i mawnos fall skulle jag tippa på att modulen var dålig och inte gav kontakt med givarna som den skulle. Men jag skulle i alla fall börja med att byta givaren eftersom det är ett vanligt fel, du har felkod på den och den är defacto billigare än modulen... Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Fick också byta modulen efter att först bytt givaren utan att det löste problemet på min E39. Förklaringen från Bosch (via verkstaden) är att även fel på ingångsförstärkarna i modulen indikeras som givarfel eftersom förstärkarna ligger före logiken. Men som flera säger; prova först med givaren, den kostar trots allt betydligt mindre. /BeroT |
|
|
Tackar för alla dessa svar. Gav mig på att byta givaren. Först så sitter givaren med en insexskruv vilket inte var så jävla smart den var totalt sönder rostad, vatten å smutts lägger ju sig i skruvskallen. Insexnyckel gick bara runt. Tog då en hylsa som jag hamrade fast på insexskruven kändes som det skulle gå men så gick skruven av när man drog runt. Givaren sitter lika hårt, även om skruven inte håller fast den längre. Till helgen ska ja ställa in bilen i garaget å värma med värmepistol och skruva ner en liten skruv i givaren å dra med en tång å se om ja får ur den sen är det ju den sönder rostade skruvfan som gick av som ska ur med. Mvh Magnus |
|
|
Troligen får du borra och mejsla bort givaren då den är fastkramad av rosten... Var försiktig så du inte skadar triggerpunkterna som givaren läser av pulserna mot som sitter under givaren! Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Du kanske byter givare i onödan, jag hade samma felkod på min brottet för givare låg inte i skäälva givaren utan i modulen. Jag bytte givaren i onödan då felet bestod då provade jag att spraya modulen med kylspray och felet försvann några sekunder och kom sedan till jag var då säker på att det var modulen. Andra gången hade jag felkoder som kom och gick allt från absventil m.m på andra sidan fram för att sedan bli permanent med felkod givare fram. Den gången var det givaren men då betädde sig felkodern helt annorlunda. |
|
|
Antar att tålamodet inte kommer räcka till i detta fallet med att få ur givare och skruv. Har redan köpt en ny givare köpte mig en Hella givare Den kostade nästan tusenlappen, så det hade varit skönt att testa den först. Tyckte väll samtidigt att den borde vara billigare och enklare att fixa än själva styrenheten. Största anledningen att jag mistänker givaren är att knappt en vecka efter ett hjullagerbyte vänster bak så började enbart hastighet och ekonomimätaren att strula någon dag efter det blev allt permanent och lamporna tändes. Men de e mycket möjligt att styrenheten e skrot det e ju en 99a trots allt. Mvh Magnus |
|
| Du kan ju alltid köra kylspraystestet innan du går vidare med givare, är det bara skruven som är rundad så gör det ju inget för funktionen om det visar sig vara modulen. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.