|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hej! Efter snöslasket som kom förra veckan så har abs givaren vänster bak börjat spöka. ABS, ASC lamporna lyser och slocknar lite då och då, hastighetsmätare och farthållare lever sitt egna liv. Det konstigaste var att min förbrukningsmätare som varit död ett tag började leva en stund i samband med detta. Det var därför jag vart lite fundersam. Har ABS givaren Vänster bak något med förbrukningsmätaren att göra? Är det vanligt att det glappar i givaren. Kan givetvis vara kontakten men har bara varit med om att absgivare dött helt när de gått sönder. Finns det någon styrenhet som sköter allt detta som kan spöka? Även varvräknaren är död, finns det någon koppling till ABS givaren, alt styrenhet? Bör jag misstänka instrumentfel? | |
|
Hastighetssignalen tas från vänstra bakre abs-givaren, och om den slutar fungera (inte helt ovanligt) fungerar inte hastighetsmätare, trippmätare, förbrukningsmätare mm. ABS/ASC fungerar inte heller och varningslampan tänds. De brukar fungera intermittent när de börjar gå sönder, för att gradvis bli allt sämre och lägga av helt till slut. Brukar vara fukt som letar sig in i givarna då plasthöljet spricker när rosten i hålet där de sitter kramar sönder dem sakta men säkert. En felkodsläsning borde ge lite mer ledtrådar. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Förbrukningsmätaren och varvräknaren dog samtidigt i samband med att jag körde diagnos för ett tag sedan, långt innan det andra började spöka. Det som gjorde mig mest fundersam. Då gick det inte att hitta några felkoder. Men ska köra en diagnos imorrn så kanske man får lite mera svar. Givaren är nog sprucken som du säger för det går bättre när det är torrt på vägarna. Vart får varvräknaren sin signal ifrån? |
|
|
Nu har jag kört diagnos, vart en hel drös med nya felkoder. DME Shadow-memory: D7/08 - ASC/MSR/EML interface not ok EGS 28/E1 - Error number 28 13/03 - Error number 13 ABS 04/FF - Wheel speed sensor rear left 43/FA - Electromagnetic field susceptibility 1E/FF - Wheel speed sensor rear left IKE C3/48 - Speed signal from engine control unit 44/88 - Oil-pressure sensor 8D/84 - EGS signal line disturbed ZKE 82/10 - Cable Tacho A (speedometer) or IKE missing Shadow-memory: 72/21 - Cable Tacho A (speedometer) or IKE missing 73/21 - Cable Tacho A (speedometer) or IKE implausible BMBT 0B/06 - I-Bus sending error LRA Shadow-memory: 00/00 - Terminal 30 |
|
|
Får nog ge mig på att byta givaren först och sen ge mig på varvräknaren. Körde testet på instrumentpanelen i bmw scanner och varvräknaren rörde sig som den skulle så kan nog utesluta att det är instrumentet det är fel på. |
|
|
Styrboxen till abs'n fick jag byta med ungefär liknande symtom! /Robban |
|
|
Skulle radera alla felkoder och ladda batteriet, sedan ta en runda till innan du felsöker igen med batteriladdare ansluten under testet. Abs-givaren vänster bak kan du nog byta oavsett. Mvh Jonas B |
|
|
Trebor: Vart sitter styrboxen till Abs'en? Måste den kodas in? Brynet: Ska testa med fullt batteri och laddare. Idag märkte jag att tankmätaren pendlade och tempmätaren har pendlat något de senaste 2 veckorna. Mycket instrumentfel nu. Men får börja med att byta givaren, thermostat och kolla batteriet så man kan utesluta lite saker. |
|
|
ABS-styrenheten sitter på höger hjulhus under huven. Man tar bort kontakten sedan sitter styrenheten med 6st skruvar. Ny/beg kan monteras men måste kodas. Går även att laga. Kan skicka till "innosund" för 2500-3000kr Vi har en kille här utanför växjö som löder den samma dag för 1100kr. Mvh Jonas B. |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Om det är en -97 som det gäller så sitter styrboxen bakom handsfacket och dessa är det aldrig eller ytterst sällan fel på. Det blev from-99 när den sitter direkt på hydralenheten i motorrummet som problemen uppstog. inte så lämpligt att sätta den "ovanför" grenröret pga värmen. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
| Jo det är en 97'a det gäller så då kan vi nog utesluta styrenheten så länge. Har beställt en givare(ATE) så skriver igen när jag bytt den. | |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Givare köper man på BMW där är det vinst varje gång. Annars är det rena lotteriet tyvärr. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Hej, Hur har det gått med abs problemen? Har själv problem med ABS,ASC ingen hastigt och ekonomi mätare bensinmätaren sjunker vid gaspådrag och högersväng, vid vänstersväng ''tankas'' bilen, mätaren stiger. Hände några dagar efter ett hjulagersbyte vänster bak, började med att hastighet och ekonomimätare lade av då och då. Sendan blev det värre och värre och på 2 dagar är felet som jag beskrev tidigare permanent. dock har jag en 99a med ABS enheten vid grenröret. Ska åka och kolla felkoder imorgon. Jag hoppas verkligen inte att det är styrenheten. Mvh Magnus HP Support |
|
| Ang ABS-givare så har jag köpt Mapco fyra ggr nu, de har fungerat felfritt. Ganska enkelt att byta själv, men den gamla kan sitta en del pga att de rostar fast i hålet. | |
|
Jag köpte mig en ATE givare för halva pengen mot vad bmw tar. Det står Siemens på den. Bytte den i Lördags och nu fungerar ABS/ASC, hastighetsmätaren och farthållaren som de ska. Även tankmätaren slutade flumma. Men förbrukningsmätaren vill fortfarande inte fungera. Hade förhoppningar om att den skulle hoppa igång eftersom den fladdrade lite i samband med att givaren la av. Antar att jag får forska vidare i det. |
|
| Kan tillägga att den satt som satan. Fick borra ur den med en längre 8mm borr. Sen spräcka kanterna som satt kvar med en vass skruvmejsel. Därefter fiska upp alla plastbitar med en lång näbbtång. Hålet var som förmodat för litet på grund av korrision så fick hona ur det lite för att den nya givaren skulle passa. | |
| Har även jag problem med ABS, ACS, ekonomimätaren och farthållaren. Tidigare i tråden har antytts att batteriet behöver vara i god kondition. Mitt är det inte, men hur skulle det kunna påverka? | |
|
Det är mycket elektronik i dessa bilar och det går åt mycket ström för alla enheter när dom testar systemet vid start. Är det dessutom kallt ute så blir batteriet sämre. I nyare bilar verkar det finnas system för att motverka fel som uppstår vid för låg spänning genom att stänga av känsliga enheter vid start med dåligt batteri. Dock finns det inte i E39'an så man får se till att alltid ha ett schysst och laddat batteri. Jag som kör så mycket korta sträckor får stödladda mitt batteri på vintern då bilen inte hinner med att ladda det tillräckligt. Har din förbrukningsmätare lagt av helt? Var det i samband med att Abs givaren började strula? |
|
| Både hastighetsmätare och ekonomimätare drar oftast igång när jag kört ett tag. Även farthållaren drar igång sporadiskt. | |
| Man ska oavsett vad det är för bil ladda batteriet minst 2ggr per år innan vinter och efter vinter. | |
|
Fick lite tid över idag så jag plockade bor instrumenthuset och gjorde rent kontaktstyckena med kontaktspray och tryckluft. När jag plockat ihop allt så hoppade varvräknaren igång och även varningslampan (!) för slitage/bromsvätskenivå slocknade. Den har jag inte lyckats släcka trots att jag lött ihop kablarna för slitagevarnarna och felsökt nivågivaren. Dock så är förbrukningsmätaren fortfarande helt död, men känns som att det också har med instrumentet att göra eftersom den la av precis samtidigt med varvräknaren och när (!) började lysa. Lutar åt att skicka iväg instrumenthuset för reparation. Har några döda pixlar som jag gärna skulle bli av med. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.