|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hej Har bytat mätarhuset i en bmw 320 E46 till ett beg hus från annan E46. Miltal m.m stämmer inte så skulle gärna vilja "skriva" över detta. Har pratat med bmw och dom ville 2700kr för detta jobb, vilket känns lite väl dyrt. Någon som vet hur man går tillväga? En kompis har INPA så det går kanske att lösa själv? Eller finns det någon i skåne området som kan lösa detta för en billigare peng :) MVH Olof | |
|
Hej! Enligt Haynes ska det mekaniskt vara enkelt. Koppla loss batteriets minusledare Rattstång i lägsta och så långt ut som möjligt 2 Toraxsskruvar i instrumentpanelens överkant Ta ut instrumentpanel och lossa kontaktdon MEN "Om instrumentenheten bytts ut måste den nya enheten kodas så att den passar bilen. Detta kan endast utföras av en BMW-verkstad eller specialist med rätt utrustning." Tyvärr är det så med moderna bilar i almänhet och BMW i synnerhet. Finns det någon på forumet har tillgång till nödvändig utrustning? E |
|
|
Eventuellt att man kan göra det med Bmw-scanner 1.4.0.9 Länk Jag ska koppla upp min e39 och titta hur det ser ut. Borde vara ungefär samma som på e46. När man googlar verkar det som folk har lyckats. Mvh Ola Min bil: Länk |
|
|
Ser ju ut som funktionaliteten finns i programmet iallafall! Se bild: Länk Mvh Ola Min bil: Länk |
|
| Jag tror inte man kan ändra miltal på en instrumentpanel som inte är ursprungligen från samma bil. Det krävs nog lite mer avancerade grejer än en diagnosverktyg för 500kr. | |
|
Tomas det tror inte jag. Det handlar inte om att manipulera bilen. Det handlar om att synka ihop IKE med bilen. Inte tvärtom då har du helt rätt, då krävs det andra grejer. Mvh Ola Min bil: Länk |
|
|
Stort tack för alla svar. Som ola skriver så är jag inte ute för att "manipulera" mätaren. Vill synka mätaren med bilen. MVH Olof |
|
|
Jag påstår inte att jag har rätt och det är ingen jag anklagar för brott för ändring av miltal. Jag har bara en bekant som har haft strul med sin mätare där han gjorde exakt som lansman45 beskriver och att han ville ändra miltal genom ett billigare diagnosverktyg vilket inte gick så bra då programmet kände inte igen den nya mätare. Men jag följer gärna diskussionen här. Det är alltid kul att lära sig något nytt. Vill bara tillägga att årsmodell på hans bil var -03, och enligt min bekant så var det någon skillnad på mätarna mellan de tidigare och de senare modellerna. Vet inte riktigt vad som kan vara olika de ser lika dant ut iaf. |
|
|
Tomas, du har en poäng där, det ringer nån liten klocka här, de tidigare kunde man alternera fritt men det sitter ett annat eeprom i de nya. Årsm 01 och framåt på e46, e39. Hurdomhelst ska jag låna ett instrumentcluster försöka koda in det mot min bil. Återkommer! Mvh Ola MIn bil: Länk |
|
|
Jag tror att du även måste koda det nya klustret till att ha samma identitet som bilen i övrigt. Dvs chassinummer och ev nåt annat som är specifikt för varje bil. Kanske kan man göra det på nåt sätt via BMW-scanner. Jag hörde det av min meck då jag undrade lite över samma sak. Jag har ett kluster som inte alltid visar temp och hastighet korrekt. Felet är intermittent och bara när bilen är varm, som när den stått i solen ett tag. Har inget med motortempen i sig att göra. Jag vill byta till ett nytt men inte för den sakens skull köpa ett helt nytt på BMW för 4-5 tusen. Målet är alltså att få det bättre begagnade klustret att visa EXAKT samma sak som originalet men att det då fungerar felfritt. Niklas Fransosen |
|
|
Fransosen, skriva in chassinummer är en del av processen annars är det kört. Det är knappen du ser i bilden "Write FGSTNR" som man gör det på. Men jag tror det är mer man behöver trixa med. Jag ska försöka prova imorgon kväll om jag hinner plocka upp det extra instrumenklustret hos min kompis. Mvh Ola Min bil: Länk |
|
|
lansman45, vilken årsmodell är det på din e46? Mvh Ola Min bil: Länk |
|
|
Hej Ola Har nu fixat eget login. (lånad login innan) Bilen är en 2002 Mvh Olof |
|
|
Hur har det gått ola? Med vänlig hälsning Olof |
|
|
Hej, har inte hunnit hämta mätarhuset ännu. Men jag har forskat lite i det hela och bilar med det "gamla" mätarhuset byggda upp till 09/00 ca är det inga som helst problem att vrida hur man vill med BMW-scanner. Däremot kom det en ny typ av eeprom i de senare som kan ställa till det, framförallt om man vill fuska. Men det vill inte vi ju utan vi vill att den ska synka ihop med övriga moduler som sparar ner mätarställningen. Jag återkommer men det kan ta några dagar. Mvh Ola Min bil: Länk |
|
|
Halloj, nu har jag provat och jag kan koda in VIN numret med BMW-scanner men då det sitter ett M35080 eeprom så behöver man en speciell eeprom kodare för att kunna ställa miltalet. Där hade du helt rätt Tomas _e36. Bilar före 2000 ca så kan man göra hela operationen med BMW scanner. Jag har nu beställt hem en M35080 eeprom kodare för att kunna fixa till det instrumentklustret jag har extra. Kostar mindre än en BMW-scanner men är nog inte så mycket åt plug and play hållet... Återstår att se. Olof, antingen så får du bita i det sura eller om du bor i närheten av Stockholm så kanske jag kan hjälpa dig när jag får igång grejerna. Jag vill i sammanhanget också tydliggöra att jag aldrig tänker manipulera mätare i bedrägligt syfte om jag får igång dessa grejer. Varken mina egna eller andras. Mvh Ola MIn bil: Länk |
|
|
Är det samma med E36 intrumenthus? De är ju före 09/00 och jag vill också byta instrumenthus men få rätt mätarställning i det nya. /Patrik, 325i cabrio -94, 325i touring -02, BMW CS 4096 |
|
|
325cabrio, BMW.scanner fungerar inte till din men det verkar gå via knapptryckningar på clustret. Se tråd: Länk |
|
|
Oki Ola får se hur vi gör. Tack för all info iallafall :) Mvh Olof |
|
|
Upptäckte en intressant bieffekt som måste ha skett när jag provade det andra instrumentclustret i min bil. Mätarställningen i EWS tuggade upp till det instrumentets kilometerställning. Ooops. Får se om det går att rätta till. Se logg från BMW scanner: Länk Mvh Ola Min bil: Länk |
|
|
Man ska nolla det nya instrumentets mätarställning och VIN innan man kopplar in det i bilen. Sen ska bilens VIN läggas in och instrumentet tar då bilens mätarställning. Har hört att instrumentet tar bilens mätarställning om den är högre än instrumentets, men bäst är att nolla instrumentet helt innan inkoppling i bilen så slipper man (nog) överraskningar. /wmt |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.