|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
|
Tänker ställa in Porschen för säsongen och funderar på en Ctek som man kopplar in i cigguttaget. Har sökt på forumet men det finns mest äldre trådar och ingen som ger direkta erfarenheter. Någon som kan ge tips eller som använt denna variant? Känns som en smidig lösning... | |
| Porsches originalladdare är ctek. Jag körde sådan på såväl min boxster s som min 996a när jag hade dem på vinterförvaring. | |
| Är det så bökigt att komma åt batteriet och sätta laddaren direkt på batteriet istället? Känns som en vettigare lösning och du kan samtidigt plocka av polerna om den ändå ska stå hela vintern. | |
|
Det är väl bättre att polerna är inkopplade om man ändå laddar med ctek...? /Jonas |
|
| BMW's smarta laddare är också en CTEK (står på baksidan) till dubbla priset och säljs med ciggkontakt + dom vanliga. | |
| Körde cigguttaget förra året - men i år blev det polerna direkt på batteri - av enda orsaken att jag slipper ha sladd in i bilen. | |
|
Tack för svaren! Jag slog till och köpte Porsches egen Ctekladdare med ciggkoppling. Kommer ha fönstret lite öppet i garaget där sladden får gå igenom utan att klämmas åt. |
|
|
Ciggladdaren är inte bra! E6X och framåt avråds det ifrån fabrik. Samma borde gälla Porsche? Att ansluta en Ctek på pluspolen under huven och minus på en bult i fjäderbensfästet är det optimala. Mvh Asken |
|
| Vad är själv grejen att ladda i cigguttaget och ha in den genom fönstret, finns det inga poler i motorrummet? | |
|
Bmw:s laddare är ju inget annat än en XS 3600 Länk eller har jag fel? |
|
|
Varför i hela friden ladda i ciguttaget? Ingen biltillverkare har i utvecklingsarbetet förberett ciguttaget för laddning... Följ CeTecs rekommendationer! Varför ska man välja att inte lyssna på CeTec som är tillverkare och som verkligen kan det här??? Som sagt, ladda på pluspolen (direkt på batteriet, eller på av biltillverkaren avsedd punkt) och jorda i en bra jordpunkt, t ex skruv i fjäderbenstorn. |
|
|
Vad menar du med lyssna på ctek? Det är bara ladda på. |
|
|
Instruktionsboken... Vissa personer, oftast män, även med väl dokumenterad läskunnighet(!), verkar ofta ha svårt att läsa just den text som finns i publikationer benämnda "Instruktionsbok". |
|
|
Ctek säljer ju kabel för att ladda i cigguttaget. Comfort Connect Cig Plug Detta är snabbkopplingen för riktigt bekväm laddning. Batteriet laddas genom fordonets 12-volts uttag (tidigare kallad cigarettändaruttag). Det är en universalmodell som passar till både 12 mm och 21 mm uttag. Kabellängd: 40 cm Funkar bra, men man kan inte ladda med för kraftig laddare då säkringen inte klarar det. Sen får ju bilen inte gå ner i sova-läge så att ciggkontakten inte kopplas från. /G |
|
|
Ok. Men vad säger biltillverkarens instruktionsbok? Finns där några rekommendationer gällande laddning? Rekommederas laddning gm cigtändaren? |
|
|
Ingen aning men spelar det nån roll? Den säljs ju som bmw brandad laddare med stickpropp. |
|
| Ingen biltillverkare har i utvecklingsarbetet förberett ciguttaget för laddning... | |
| Ulf, hur mycket utvecklingsarbete kan behövas för det? Nu får du ge dig. Så länge 12V uttaget har konstant kontakt med batteriet så klarar det nog lite underhållsladdning på några ynka Ampere. Tror inte att batteriet märker eller har synpunkter på var strömmen kommer ifrån! | |
|
Jag fattar inte heller varför man skulle komma på idén att ladda genom cigguttaget. Om inte annat bara av den anledningen att är obehagligt nära varandra och det är bökigt att pilla med sådana grejer i bilen. Iofs är jag inte superkunnig på Porsche - det kanske är ännu bökigare än i motorrummet? |
|
| Behöver itne förberedas nåt utvecklingsarbete, det går utmärkt att ladda därifrån om man känner för det. | |
|
"Inga problem, gör som ni känner för..." Det är väl den inställningen som ligger bakom en hel del fel, särskilt gällande elektronikfel, i dagens moderna bilar. Jag säger inte att det skulle vara så i detta fallet men jag menar att man generellt ska vara väldigt försiktig med att torgföra den inställningen... Det finns ju undersökningar som visar att nära 90% av alla fel i moderna bilar beror på mänskliga faktorn. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.