|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hej. Har lite funderingar på att skaffa ny bil. Har en liten 2 mån knodd och vill ha lite större. Jag har en 525 e39 -04 m sport touring och jag älskar den, men vill skaffa en modernare bil i form av en 520 f11 eller kanske möjligen en "host" volvo xc60 d3. Det verkar som jag kommer billigare undan med en f11. Undrar lite om f11, hur den är i förhållande till en e39 förutom nyare. Typ storleksmässigt (bagage) och friftsäkerheten? Har läst lite nytt, men är lite nyfiken på hur bilen är nu när den är nga år gammal.. | |
| vill du besöka bmw verkstad varje dag så varsogåd:) | |
|
Utveckla gärna U-AL90? Farsan har en F11 och den ända "problem" vi haft är slitna bromsklossar bak efter drygt 5k mil. Det är inte farten som dödar, utan det plötsliga stoppet! |
|
|
Mer välbyggd än e39 är nog svårt att få. Tyvärr går ju inte utvecklingen mot hållbarhet, utan mot slit å släng |
|
|
E39 må vara välbyggd mekanisk men de har samma rostskydd som en Kia från samma period. Det är väldigt mycket förskönande om E39 här "den sista riktiga BMWn yadayada" men i verkligheten är det ju mest rosthögar vid det här laget. ------- //Lövet |
|
| F11 är en fantastisk bil. En av de bästa BMW jag ägt. Har 1 barn men vi väntar ett andra. Storleksmässigt funkar den mer än väl. Inte haft ett enda problem på 7 månader sen jag köpte den. | |
|
Detta skrev jag strax efter att vi bytt upp oss. Länk Mvh Martin |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Nya 3 serien är väl storleksmässigt ungefär jämnförbar med E39an kanske kan vara ett alternativ? Tycker F11 känns väldigt stor. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Jo 3 serien är lite för dyr just nu. Har satt en gräns på 220'. Är ute efter billig drift och komfort. Jag vet ljudet i 20d går inte att jämföra. Nu har jag automat, fast det är inget måste till nästa. Ska försöka provköra f11 snart. Blir lite orolig när folk skriver att f11 inte är så tyst. Hur är den jämfört med volvo xc60? |
|
|
F10/11 upplevs storleksmässigt som en E38 invändigt, betydligt större än en E39 med andra ord. Så länge man inte åker större fälg än 17" så är åkkomforten riktigt bra, speciellt i kombination med aktiva/ställbara chassit. Den upplevs även som större när man sitter bakom ratten, en option som är guld är fyrhjulsstyrningen som får den rätt stora bilen att kännas som en liten småbil i stan, vänder på en femöring. |
|
|
Jontston: Ljudkomforten i en F11 är bra, bättre än e39 vågar jag påstå. Det är motorljudet från 2.0d som är tråkigt. Men på rull i landsvägsfart, motorväg så märks knappt motorljudet. Mvh Martin |
|
|
F11 har väl inte fyrhjulsstyrning? Jag tror inte du kommer bli missnöjd på en f11. Visst motorn är inte speciellt roligt (rekommenderar automatlådan för att få den att lira optimalt) men för en barnfamilj är den betydligt bättre lämpad än en e39. Tänk också på att du får bättre utrymmen och komfort i en f11 än xc60. |
|
|
Jo ljudkomforten är klart bättre i F1X än i E39, dieselfyran är dock hemsk i sin gångkultur, men det finns ju bensinare som löser det problemet. |
|
|
Borde väl vara självklart att F11 är en bättre bil att ha, säkrare tystare etc. Men jag tycker det verkligen hedrar e39 att ens jämföras med en så mycket nyare bil 10 år(!) efter den gått ur produktion. Rent ekonomiskt är ju det en guldgruva att bita sig fast vid en fin e39, iallafall om man kan skruva lite själv. Jag biter mig fast till minst 40000 mil i min e39 540. 13000 kvar. Förresten är inte mellansteget e61 ett alternativ? Mvh Ola Min bil: Länk |
|
|
För oss va e61 definitivt ett alternativ, handla lite om slumpen att det inte blev nån. Kollade på 2009-2010 med automat och inte alltför många mil på mätaren. I somras var prisbilden för en sådan e61 för hög i förhållande till vad en f11 gick på ansåg vi. Men som modell skulle e61 funka alla dagar! Mvh Martin |
|
| en 20 nyare konstruktion är ju inte fel, men E39 är en jävligt bra bil. | |
Na 752 F11 520 xd -15
F11 520d -11 (såld) E34 535 -90 (renoveras) 523i -99 E61 520d 08 (såld) E34 518 -95 rostfri! E34 520 nr 2 (reserv) E34 520 -90 (såld) E34 525 -92 Sladdbarnet (Schrott) |
jag håller med Kahn-D på alla punkter och F11an känns lite slö om man jämför med en e61 520d tyvärr törstigare oxå men jag tar F11 alla dar i veckan super komfort helt enkelt |
|
525'a med dieselsexa (som inte känns diesel alls) och komfortstolar, och som nån skrev 17 tum är riktigt bekvämt.. Mvh Tobias |
|
|
Kan bli svårt att skiljas från e39. En f11 520 drar väl nästan hälften och har billigare skatt. Tänkte ha bilen i ca 5 år. Ska man vänta till årskiftet och satsa på en -12, eller kommer priserna var typ detsamma? Har alla f11 start/stop funktion eller är det standard? |
|
| Precis som fler på detta forum hör jag till dem som kört och ägt både E39, E60/61 och F10/11. Mitt intryck mellan E39 och F10 är att dessa i mångt mycket är närmare varandra intrycksmässigt gentemot E60. Jag uppfattar främst att den upplevda kvalitetskänsla och "tyngden" i konstruktionen är mer påtagligt i E39 och F10 än i E60. E60 är ett utmärkt alternativ och upplevs betydligt "lättare" på både gott och ont. Gentemot E39 är E60 betydligt rymligare, modernare och körgladare. Jag tycker dessutom att baksätet är något bättre i E60 än nuvarande F10 gällande benutrymme, men i övrigt är dessa bilar invändigt nästan identiska. Dock upplevs F10 betydligt större och otympligare vid stadskörning och i snäva utrymmen än E60. Den har också något längre kaross och väger från ca 150 kg mer än motsvarande E60 vilket märks. Designen på E60 är mer utstickande än E39 och F10, där fler har åsikter om utseendet än gentemot E39/F10 som har mer tidlös design både invändigt och utvändigt. Jag körde min E60 (530i-06) under 5 år och drygt 10 tmil och hade inga driftstörningar under denna tid men stördes av ljud från inredningen som jag aldrig upplevde i min E39 (525 iT-01) som jag körde i drygt 14 tmil. Ljudet från BMW:s nya moderna dieslar är betydligt mindre "harmoniska" för örat än de äldre rad sexorna i tomgång och i lägre farter. Ett alternativ som är mer snarlika en 525i (E39) är en F10 med den 6-cylindriga bensinmotorn som sitter i 523i och 528i från 2010-2011. Dock är utbudet betydligt mindre jämfört mot en 520d. Vill du ha en bil som upplevs modernare med en tidlös design och kvalitetskänsla samt är större än E39, men ställer inga ytterligare krav på körsmidighet är F10/11 ett utmärkt alternativ. För motsvara E60:s körglädje tycker jag man behöver gå upp en motorstorlek för att få motsvarigheten. I mitt fall E60 och 530i, krävde för min del antingen en 535i/d (F10). Nuvarande F10 har jag ännu inte haft några problem överhuvudtaget efter ca 8 tmil, ej heller några problem med RFT-däcken där många tycks ha diverse köregenskapsproblem där jag nu är inne på min andra omgång sommardäck. Hade heller inga problem på min E60 varken gällande vinter- eller sommardäcken som också var RFT-däck. Jag uppfattar som det vanligaste "felet" på F10/11 är att BMW emblemet som sitter på dörrtrösklarna släpper. Dock inget allvarligt fel men något irriterande. Tycker att alla mina 5-serier har varit utmärkta bilar där jag trivs bäst med nuvarande bil (F10). För de av oss som väljer behålla sina bilar lite längre eller köper en begagnad bil vill jag hävda rostskyddet är betydligt bättre på E60 och F10 än E39 vilket vara skäl nog att byta bil. | |
|
Sorry för off-topic, men snälla Limbro - använd styckeindelning! Säkert ett intressant inlägg, men fick ont i ögonen efter två rader. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.