|
|
|
|---|---|
|
Tjenare allihopa! Första inlägget för mig här :) Jo,skaffade mig en 523i -99 med diverse fix som jag skulle behöva lite hjälp med. Ett stort problem som jag stör mig på är att hastighetsmätaren,förbrukningsmätaren,milmätaren,trippmätaren,yttertemperaturmätaren och diverse lampor inte funkar. Abs och Airbag lamporna tänds inte när man vrider på tändningen. Fick tips om att det ska sitta en bred kontakt på baksidan som kan börja lossna och orsaka diverse skumma fel,men har inte kollat det än. Tänkte att jag kanske kunde få lite tips här på vart jag ska börja felsöka? Tack på förhand :) | |
 940 E39 520iM -01 (M54B22) Orientblau Metallic
F36 420xD -16 (N47D20) Sparkling Brown Metallic |
Hej och välkommen till forumet! Att din hastighetsmätare, förbrukningsmätare inte fungerar kan bero på att antigen någon ABS sensor är trasig och att någon då istället för att åtgärda problemmet har tejpat för ABS/ASC eller DSC lampan inne i instrumenthuset. Eventuellt har ABS styrenheten gått sönder vilket är vanligt om du har en Bosch 5.7 enhet (googla bild) runt 99-01. Om styrenheten är kass så kan felkodläsare indikera på olika saker medan felet ligger inuti den svarta boxen bredvid motorn. Ett kyltest kan visa om felet ligger i styrenheten men då måste du vara säker på att det inte är tejpat inne i huset. |
|
Tack för svar! Men det lustiga är att det inte finns några felkoder,den enda felkoden som finns är P0500 - Vehicle speed sensor. Det är väl ena ABS givaren då antar jag som måste bytas? Sen så körde jag ett självtest på alla mätare och lampor i mätarhuset,alla lampor tänds utom Airbag och ABS lamporna. Såg under självtestet att det fanns en växelindikator i mätarhuset också,den funkar inte heller. Finns det nån säkring som kan tänkas ha gått? Det känns ju som att det är alldeles för många fel,det måste ju bero på nåt? Som typ en lös kontakt eller trasig säkring? Tack igen för svar :) |
|
940 E39 520iM -01 (M54B22) Orientblau Metallic
F36 420xD -16 (N47D20) Sparkling Brown Metallic |
Har du automat för då borde växelindikeringen fungera. Det är väldigt konstigt att ABS och Antispinnlampan inte lyser vid självtestet. Har du Bosch 5.7 i din? Om du har det i kombination med släckta lampor samt fel på hastighetsmätaren så skulle jag rikta mina misstankar mot styrenheten. Den går att laga men först måste du få rätt på lamporna. Börja med att känna efter om det händer något när du rör kontakterna på baksidan av instrumenthuset. Händer ingenting då så är väl nästa steg att kolla om instrumenthuset har öppnats upp tidigare. Du bör kunna se det på plastkryssen som måste vridas för att demontera bakdelen på huset. Vilken felkodsläsare använde du för att utläsa koder? |
|
Bilen är manuell,är det bara automaten som har växelindikering alltså? Har ingen koll på vad jag har för styrenhet,hur kollar jag det? Skruvade ur mätarhuset igår för att kolla lamporna men fick inte lös kontakterna på baksidan,satt nåt slags clips över kontakten som en låsning,tips på hur man får lös dom? :) Provade därimot att vicka på kontakterna utan nån reaktion från Airbag och ABS lamporna,så jag antar att nån plockat ur dom. Felkodsläsaren som användes är en ELM327 som ansluts i OBDII uttaget sen läses felkoderna trådlöst via ett program som finns att ladda ner till telefoner,som heter Torque. Har haft bra erfarenhet av det programmet till andra bilar. Tack ännu en gång för svar :) |
|
940 E39 520iM -01 (M54B22) Orientblau Metallic
F36 420xD -16 (N47D20) Sparkling Brown Metallic |
ELM327 är inte så pålitlig. Nu vet jag inte vilket år det runda OBD uttaget under motorhuven togs bort på e39 men har du en sådan så kan du inte utläsa felkoderna i OBDII uttaget för de flesta moduler. BMW scanner är bra att ha i kombination med e39 och denna kan du köpa relativt billigt via blocket. Kolla med oLaO här på forumet angående BMW scanner. Kontakterna bak brukar ha en plastbåge över sig som behöver flyttas åt ena sidan samtidigt som man drar ut hela kontakten. Det är inga lampor i instrumenthuset utan små lysdioder som är fastlödade i kretskortet så det är inte en borttagen lampa utan en övertejpad diod eller liknande. Ser du om någon har hållit på med instrumenthuset. I det här klippet ser du hur man demonterar instrumenthuset samt tar bort kontakterna: Länk Det är ingen växelindikering på manuella e39or. En Bosch 5.7 styrenhet ser ut såhär: Länk |
|
Då får jag prova läsa av felkoder men en annan felkodsläsare. Ska kika på abs styrenheten också. Kollade säkringarna förut och såg att nr 8 saknades vid handskfacket,så satt dit den och tänkte att ABS lampan skulle tändas,men icke... La även märke till nu att batterilampan inte tänds heller... Ska se om kan knäppa ett kort på mätarhuset medans testet körs så syns ju villka lampan som inte tänds. Just ja,jag har ju både OBDII uttag inne i bilen och ett runt uttag i motorutrymmet. Men är inte det runda uttaget för Airbag systemet och ABS systemet? Tack för svar ännu en gång. |
|
940 E39 520iM -01 (M54B22) Orientblau Metallic
F36 420xD -16 (N47D20) Sparkling Brown Metallic |
Jag vet inte vilka men vissa moduler kan du endast läsa via det runda uttaget. Använd sökfunktionen här på forumet så hittar du svaret. |
|
Det vet jag! Har man det runda uttaget i bilen vilket alla 99:or har så finns bara motormodulen i OBD2 i kupén. Alla andra moduler ligger i det runda ibland även motormodul, ibland inte. Torque kan endast läsa motormodul och min erfarenhet av den är att den även där kan missa felkoder. Bmw scanner är ett otroligt kompetent verktyg till e39, väldigt lättanvänt också. Du har PM w300i! Mvh Ola Min bil: Länk |
|
940 E39 520iM -01 (M54B22) Orientblau Metallic
F36 420xD -16 (N47D20) Sparkling Brown Metallic |
Håller med olaO angånde BMW scannern. Ett måste om man har en e39 eller motsvarande modeller (3 o 7 serie men även x5?). Plockade ut passagerarairbagen igår då barnstolen måste fram nu och en omprogrammering av steg1 och 2 kontrollen samt radering av felkoden gick hur smidigt som helst med scannern. |
|
Jag vet eventuellt av en kille som har en rund felkodsläsare så ska kolla om det finns möjlighet att få låna den. Men vad tror ni,iochmed att till och med batterilampan inte ens tänds? Känns inte som att det är en lampa man tejpar över för det är väl inget besiktning bryr sig om ifall den lyser. Förre ägaren sa att batteriet var utbytt för nån månad sen,kan det ha blivit nåt strul där? Är ett Biltema batteri,har ingen erfarenhet av deras batterier. Men bilen startar fint och verkar ju ladda. Tycker det är knepigt bara att även batterilampan är släckt... Måste få tummen ur bara och plocka bort mätarhuset igen och försöka få loss kontakterna så jag kan se om nåt har gjorts inuti för att släcka lamporna. Är så kallt ute bara och ingen motor och kupévärmare finns på bilen :/ Tack så mycket för alla svar :) Hoppas få detta löst innan det blir dags för besiktning,har lite andra problem också men vet inte jag ska ta det här också? Kanske är bättre än att starta en ny tråd. Men den frågan är,är det vanligt att grenrören/katalysatorerna börjar läka på dessa bilar? För bilen lät normalt när jag körde hem den,sen började det gradvis låta konstigare och konstigare,den tuckar liksom,låter nästan som en mopedbilsmotor. Gjorde ett läckagetest på grenrören och det pyste ut rejält med rök ur skarven mellan grenrör och katt,och rejält mycket under värmeskyddsplåten som sitter på katalysatorerna. |
|
|
Ber om ursäkt för dubbelpost,men nu har jag lyckats få ut mätarhuset och delat på det,och då syntes felet direkt. Nån tidigare ägare har pulat ner eltape över Airbag,ABS,ASC lamporna och även slitagevarnaren för bromsbeläggen var övertejpad. Så nu när jag vrider på tändningen så lyser ASC,Airbag,ABS och slitagevarnaren. Nu återstår bara att få låna felkodsläsaren. |
|
940 E39 520iM -01 (M54B22) Orientblau Metallic
F36 420xD -16 (N47D20) Sparkling Brown Metallic |
Jag tippar på ABS styrenheten om du har en Bosch 5.7. Airbaglampan har förmodligen något med sensormattan att göra. Det finns enkla fix för sensormattan som i princip låter bilen tro att någon sitter alltid i sätet där mattan är trasig. Om ABS styrenheten är sönder så kan du skicka den till Innosund för lagning. De kommer bekräfta om den verkligen är trasig vilket de inte tar mycket betalt för dvs undersökningsavgiften plus frakt. Fundera ordentligt hur du ska göra eftersom alternativet är att köpa in givare där eventuellt problemet inte ligger. Detta är gissningar men gör en felkodsavläsning innan du går vidare. Lyser ABS och ASC lamporna hela tiden eller endast då motorn är varm? |
|
Tack för svar. Hur man löser det med airbagen har jag hyfsad koll på,men ska som sagt kolla med en riktig felkodsläsare innan jag går vidare. ASC och ABS lyser hela tiden även om bilen är kall. Men det blir samma sak där,jag ska kolla felkoderna och se vad det står. Men om jag får en felkod på vänster givare bak som styr hastighetsmätare mm. ska jag då prova byta den eller ska jag kolla över ABS styrenheten innan? Det finns inget sätt att laga den själv eller utan det är till att skicka iväg den isåfall? Tack ännu en gång för bra svar :) |
|
|
Om det är sensormattan i stolen:Länk Rätt svinigt att tejpa över sådär. Som jag förstår det så har man airbaglampa tänd så är hela systemet urkopplat. Mvh Ola Min bil: Länk |
|
940 E39 520iM -01 (M54B22) Orientblau Metallic
F36 420xD -16 (N47D20) Sparkling Brown Metallic |
Om felkoderna pekar på vänster bak så är det kanske inte helt fel att testa den vägen. Att laga själv är nog svårt då alla kontakterna är inbakade i någon sorts gegga så med vanlig lödkolv blir det svårt. Innosund tar inte emot öppnade enheter så då finns risken att reparationskostnaden ökar rejält. |
| Nu har jag kollat på styrenheten och det är ju en Bosch 5.7 såklart. Jaja,får läsa att felkoderna först så får jag se hur jag går vidare sen. | |
|
Nu har jag läst av felkoderna,och det såg inte bra ut... En kod sa att ABS styrenheten inte svarar,och så hade jag 4 felkoder på SRS systemet,Airbag lampan släckte jag men den lär inte förbli släckt särskilt länge. Men då är det väl till 99% säkerhet ABS styrenheten som måste fixas? |
|
|
Begriper inte hur man redigerar inlägg,om det ens går,så jag ber om ursäkt för denna trippelpost. Men jag glömde ju skriva felkoderna jag fick fram,och dom kan ju vara bra att veta för att kunna luska ut felet. DTC 82 Can: ASC1 meddelande ej mottaget från ABS Styrenhet DTC D6 Hastighetssignal DTC 28 Gaspedal och bromspedal,orimlig signal DTC EF Misständning cyl.2 DTC D3 Tomgångsregleringsventil,mekaniskt fel DTC E4 Bränslejustering,bank 2,gränsvärde överskriden DTC E3 Bränslejustering,bank 3,gränsvärde överskriden DTC CB Gränsvärde bränsleinställning bank 2 Motorn går dock fint,förutom att den låter som en mopedbil men det felet har lokaliserats till en massa hål i grenrör/katalysator så vissa av koderna beror kanske på det? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.