|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Ja just det var har DTM bananer för funktion förrutom att fylla slutdämparen med vatten när det regnar och se j**ligt fula ut? Det måste väl kommit från att de användes i DTM mästerskapen när det begavs sig. Vore kul om nån visste nått! "One for economy and One for the fun of it" | |
|
Jag tror faktiskt du fick med hela funktionsbeskrivningen! Jeppe |
|
|
En del gillar Sidepipes andra gillar DTM, så är det bara!!! Själv har jag orginal..... Mvh Tobbe |
|
|
Prova gissa på EFFEKT. Vad vore världen i all sin glans om inte BMW fanns. |
|
|
Kill emAll: Nä, det tror jag inte det har så liten inverkan där bak. Har varit inblandad i diskussioner om detta förr och om jag inte minns fel så är det aerodynamik det handlar om. DTM bilarna byggde rätt mycket marktryck på undersidan och för att inte "fylla" lågtryckszonen nere vid bakjolen så riktade man piporna uppåt istället. Vilket iofs inte är bra heller, för du har en lågtryckzon där också... Hjälp mig någon!!! :D |
|
|
_Johan_, jag är också övertygad om att det handlar om aerodynamik. Bakom bilen byggs det upp ett undertryck som bromsar bilen. Om man kan leda in avgaser i denna zon minskar undertrycket samtidigt som man slipper störa venturitunnlarnas flöde genom att slippa släppa ut avgaserna där nere. Mvh |
|
|
Är det bara jag som får lite epa-vibbar av uppåtriktade rör?? ;) Skulle tro att någon kommit på att det blev mer downforce eller mindre motstånd om man vinklade slutrören. Fast det är väl inte särskilt troligt att det inverkar VÄLDIGT mycket. ____________________________________________ The less you know, the more you believe. Bono |
|
|
Liste, tror inte att du märker någon skillnad på en vanlig bil med DTM-rör. Men i tävlingssammanhang är det väldigt små marginaler och många bäckar små... Håller med om att det ser kitschigt ut, men vill folk betala för det så finns det alltid någon som vill tjäna lite pengar på det! Mvh |
|
| Hör inte uppåtriktade rör hemma på traktorer och Landrover Defenders anpassade för körning upp till 1m vatten?:=) | |
|
Har hört att dom uppåtvinklade rören är till för att minska risken för oljespill på banan. Mvh Patrik |
|
|
Jag känner mig lite träffad...har faktiskt bananer på min bil..ganska grova oxå......är inte helt stolt över dessa...(satt där när jag köpte bilen) Jag försöker att inte tänka på dem. |
|
| Jag har det för att rikta flammorna uppåt :) | |
Esa |
Downforce förstås!!! Knutstorp 1.16.35 Gelleråsen 1.24.50 Kinnekulle 1.06.38 Anderstorp kort 1.06.44 lång 2.04.30 |
| Brukar sitta på nya dislar med fast då har dom vänt dom åt andra hållet :) | |
|
Jo jag tror ni har rätt Sandgren tex,och både Johan och Johan B ang.aerodynamik,. Men som svar på frågan, vill du ha dessa bananer så borra två små hål i pipporna så slipper du vatten i dom. Men ett DTM avgasrör är inte bara sista dämparen, det är ett komplett avgasrör där även rätt aerodynamik inne i röret är uträknat på den effekt du har i motorn. Sätt på DTM och jag tror att du märker ingen skillnad, men trimmar man bilen så märker du en skillnad från DTM och orginal. Ps.En del är ju bara ute efter ett härligt ljud. Vad vore världen i all sin glans om inte BMW fanns. |
|
|
Tänk vad roligt om alla hade samma smak........... Alla köra original så kul..... |
|
|
Kul med många funderingar......körde över en hare idag inte lika kul......... "One for economy and One for the fun of it" |
|
|
Varför hoppa på oss som har DTM rör på våra bilar, gillar du inte det, ha det då inte på din bil. Säger ju bara ganska mycket om dig själv. Och som Kill emAll säger, det är ljudet som räknas och min låter så man får pytteskinn. Fredrik M - Z3 2.8 Länk |
|
|
Håller med dig Fredrik M, schysst bil. Vad vore världen i all sin glans om inte BMW fanns. |
|
|
Opps det var värst vad folk tog illa vid sig. Tur att det finns några på detta forum som förstår lite ironi, gud vilket påhopp det var =) Fredrik M borde kolla sina testosteronnivåer på närmsta vårdcentral. Annars har du som sagt schysst bil. Det var ju den faktiska funktionen av DTM slutrör jag var nyfiken på. "One for economy and One for the fun of it" |
|
|
Har också för mig att det finns folk som har DTM rör på sin åkgräsklippare. Säger inget mer än så.... Tycker definitivt att man får ha vilken dämpare man vill på sin bil och att smaken definitivt är som baken i den frågan. Däremot tycker jag inte om 50 åriga H-D gubbar som bytt ut sin dämpare mot ett dammsugarrör och genererar 110dB när dom åker förbi så att all mänsklig kommunikation blir tvungen att avstanna. Men det är definitivt en helt annan fråga. Slänger dock in att DTM kändes fräscht för 6-7 år sedan då DTM serien faktiskt var det häftigaste i supersaloon-klassen (STCC/ETCC/BTCC och så vidare)känns inte så längre. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.