|
|
|
|---|---|
|
Hej! Jag var påväg hem ifrån jobbet i onsdags, så plingar det till och jag får upp varningslampor. I manualen står det: Chassireglersystemet DSC och DTC inklusive starthjälpsystemet och punkteringsindikatorn ur funktion. Ibland är lamporna släckta, och då fungerar antispinnen har jag känt. Någon som vet vad jag kan prova för att åtgärda detta fel? Mvh Marcus | |
|
Är det gul eller röd varningssymbol, gul är lägre prioritet på och röd kan betyda farligt av någon anledning att köra för mycket. Skulle rekommendera en seriös felkodsläsning med god utrustning för att se exakt vad den säger, om man gör själv eller på verkstad är valfritt. Automek i Karlskrona är ett duktigt ställe om du befinner dig i den regionen men nästa vilken kunnig verkstad kan göra detta. Egen läsning kan göras t ex med laptop och lämplig programvara. Du har inget spänningsrelaterat problem såsom lite svajande lampor inne i bilen då du ska starta eller liknande? Dålig spänning och lite kallare tider samt kortkörningar påverkar batteriet men detta är bara en vag gissning då många moderna BMWs kräver bra laddat batteri generellt. Mvh Asken |
|
|
Samma problem. BMW ska ha ca 8000:- + arbete för byte av ccc boxen. Min varning är konstant och lyser gult. Gick ej att programera om boxen, då den ej tog emot en uppdatering. Dom ska även ha ca 2500:- + arbete för någon hydralenhet till DSC. Offerten ligger på 15000:-. Med detta problem så fungerar ej radion! Jävligt roliga pengar PERRA |
|
 13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Stämmer, utläsning med bra programvara är första steget. Tänk dock på att felkoder inte visar exakt VAD som är fel, de visar ju bara vad styrsystemet UPPLEVER. Men det är alltid mer eller mindre en nödvändig startpunkt och ofta en bra utgångspunkt på hur feldiagnosen ska gå vidare. Förutom felkoder behövs naturligtvis en GOD kunskap om hur systemet fungerar för VIDARE FELSÖKNING (utläsning av felkoder är alltid bara första steget). Gäller ALLA typer av system, du kan få HUR mycket information matad till dig men kan du inte tolka den är den fullständigt värdelös för dig. Eftersom även punkteringsvarningen gick in så gissar jag på att du det nog även finns en felkod kring någon av ABS-sensorerna. Slås en sådan ut så kan du få de följfdel du beskriver. Notera att bara för att systemet upplever att den inte får korrekt information från en ABS-sensor betyder inte att det är fel på själva ABS-sensorn. Finns gott om andra felkällor såsom kabelbrott, spänningsvariationer, fel inne i själva styrboxen, etc etc etc. |
|
Revtronic respektive turnermotorsport, båda .com kanske kan tittas lite på. realoem.com kan man hitta delnummer som behövs samt chassienummer då man kommunicerar med dom. e90post.com skulle jag plöja om det vore min bil. I slutändan behöver man nog också kunskaper och utrustning på datasidan. Mvh Asken |
|
|
Lamporna har slocknat av sig själv och inte kommit tillbaka på ett par dagar nu. Hoppas bara att det håller sig såhär. Tack så mycket för svaren! Jag bor inte alls långt ifrån en verkstad som sysslar med tyska bilar, ska prova att läsa ut felkoder där om det dyker upp problem igen! Känns ju som att det lär komma tillbaka då jag inte gjorde något för att de skulle försvinna. Det finns ingen försäkring eller liknande som kan täcka en del av reparationen när det blir så höga kostnader? :( Jag är van att fixa det mesta själv, men nu när det är en såpass ny bil med mycket mer elektronik osv är det inget jag vågar mig på ensam precis. |
|
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Återkom med mer info om det dyker upp. Skulle inte bli förvånad om det är felkod angående en ABS-sensor bak. Verkar vara vanligt på vissa modellserier att ABS-kransen börjar rosta och expanderar något och börjar skava emot ABS-sensorn (min E87 var nyss inne på reparation för ovanstående). Men tänk på att bara för att det är en felkod på ABS-sensorn så betyder det inte att det är själva sensorn det är fel på. Det kan vara allt ifrån kablaget på vägen dit, andra sensorer som kortsluter dessa sensorer eller att det är fel i styrenheten. Men ser man att vissa tänder är blankslitna på ABS-kransen samt att ABS-sensorn har en konkav sensoryta (den ska ha en rak iallafall på E87-modeller) så är det starka indikationer på att den legat emot och att det är det som är felet. |
|
Idag kom lamporna tillbaka! :'( bmw-slangen, tack för svar! kan det alltså bli den kombinationen av varningslampor när det gäller abs-felkoder? Vore ju underbart om det vore så simpelt som en ABS-krans. Jag hittade en tråd på babybmw.net > Länk Börjar ju bli rädd att ABS/DTC modulen sagt upp sig. Verkar inte vara billigt att laga precis... Och inte heller verkar det vara ett ovanligt problem? Ska iallafall börja med att läsa ut felkoderna så snart som möjligt. Vad bör det kosta? Och har ni några förslag på vart i värmland jag kan göra det? gärna nära arvika. Autowåx i karlstad är det närmaste jag kan hitta med google. |
|
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Yes, punkteringsvarningen förlitar ju sig helt och hållet på signalerna från ABS-sensorerna för att detektera punktering (såvida du inte har sensorer i däcken och matchande system i bilen - då är det ju såklart dessa sensorer som används istället). Ja, modulen kan ha sagt upp sig. Men då får du oftast en annan felkod (som pekar på hydrauliken). Men är det att ABS-sensorn ligger emot så får du oftast upp en felkod som pekar ut en viss specikfik sensor och klagar på signalen från den. Därför är nästa logiska steg att läsa ut felkoder. På just min bil (E87 120i -06) så var det höger bak och jag fick följande felkod 0x5DC1 - wheel speed sensor rear right extrapolation Kan ju naturligtvis vara annorlunda på din, men du har iallafall ett exempel hur det kan se ut. Normalt sett så rekommenderar jag inte bara att byta sensor. Men som jag nämnde innan, är sensorns yta konkav samt en eller flera tänder är blankslitna så är det ingen tvekan om att den ligger emot. Här får du riktpriser från den verkstad jag använde mig av (är icke-auktoriserad men är den bästa verkstaden jag känner till och anlitar dem varje gång) Felkodsläsning och diagnostik : 500 SEK ABS-sensor : 1000 SEK Byte : 500 SEK Men slänger du på en ny sensor så kommer ju den också att slitas ned. Så min shimsades ut. Nu är det ganska noga med avståndet, så man får vara lite försiktig med shimsningen. Får utvärdera under några år hur länge det håller - jag är nöjd med lösningen som presenterades iallafall. Det verkar inte vara toppenkvalitet på de där ABS-kransarna som BMW satt dit. Vet inte riktigt hur de tänkte där. Såhär kanske? Hmmm, ett av de mest utsatta ställen för smuts, salt och skit. Där sitter en komponent som är en av huvudsensorerna för viktiga system som ABS och DSC. Vi kanske ska dra ned lite på kvaliten och göra den mindre motståndskraftig mot ovanstående? Ja, det låter som en jättebra idé! Så kan vi använda de pengarna till att klämma in en extra mugghållare som ingen vill ha.... |
|
Tack så mycket för svar igen! Bra information :) Då ska jag försöka läsa ut felkoder, så kan jag återkomma till tråden med dom. Spännande och ångestladdat! Hahah, motståndskraftiga komponenter är ju inte lika nödvändiga och roliga som en extra mugghållare ;) Det slog luften ur mig när jag såg priset på att byta den där modulen. Runt 20.000 kronor... det är ju helt otroligt! Vad gör man om man hamnar i den situationen? Det känns ju inte så lockande att bita i det sura äpplet och punga ut en summa som är saftigare än min månadslön. Och speciellt när jag köpte bilen för bara tre veckor sedan... IFALL det nu skulle vara modulen som ligger bakom detta, kan man på något sätt lindra kostnaden? Om jag kanske t.ex kan höra av mig till försäljaren som sålde bilen ifrån första början och höra om man kan få rabatt eller något goodwill liknande? |
|
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
@aharu : Vad blev lösningen på dina problem? |
| jag vill också veta hur det gick med denna eftersom mina lampor lyser som en julgran nere i garaget nu! :( | |
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
@aharu och @ymerus : Någon uppdatering eller lösning för era problem? Angående reparationen (med shims) på min bil som gjordes för ungefär 2 år sedan så kan jag rapportera att den fungerar felfritt utan några problem. |
|
Har haft exakt samma problem med varningslamporna, både punkteringsindikation, DSC/DTC samt antisladd. Efter att detta hände första gången så har antisladden varnat vid flera tillfällen och vid användandet av gaspedalen har inget hänt, utan snarare tvärtom att bilen tappar hastighet. Även problem med att hastighetsmätaren men framför allt farthållaren tappar funktion. BMW hittade att såväl ABS-ring/krans var sönderrostad och hade sabbat båda ABS-sensorerna bak. Byte på båda sidor är ett kalas på 12 000 kr. Vill ju gråta blod. |
|
| Har bytt båda drivaxlarna med krans och sensorer, 3000:- för allt från Tyskland och en timmes arbete. | |
|
Ja det går att komma undan betydligt billigare. Ny givare av vettig kvalité 450kr st från Tyskland, sedan går det att byta enbart kransen om man vill och inte hela drivaxeln. Men drivaxlarna är ju inte speciellt dyra heller så kanske inte värt att fippla med att få bort den rostiga kransen. Men ja, man blir ruinerad om man låter BMW göra sådana där enkla jobb som vilken oberoende verkstad som helst fixar om man inte skruvar själv. Ja gjorde det enkelt för mig och bytte givaren som var skadad bara och satte dit ett shims i form av en bricka, fungerar fint. 450 kr slutade det på :) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.