|
|
|
|---|---|
|
Hej! Lillgrabbens bil krånglar, när han åkte hem igår lös batterilampan. Han stannade en stund och sen lös inte lampan något mer resten av vägen. Han bor 20 mil från mig så jag hjälpte han att mäta på batteriet per telefon. Med bilen avstängd var det 12,4V mellan polerna och med bilen på tomgång var det 13,88V. Batteriet är ca ett år gammalt. Jag trodde därmed att det var något tillfälligt, men imorse så lös lampan och bilen stannade efter en stund. Han åker ca sex mil två gånger/dag och tilläggas ska att det nog är några kablar som är trasiga i bakluckan (Touring). Så i eftermiddag ska jag åka dit och fixa det :), vad tror ni om en ny generator? Löser det problemet? Kan inte felsöka en massa pga avståndet så alla tips mottages tacksamt! /Thomas | |
|
Det verkar inte vara ngt fel på generatorn. På tomgång skall det vara ca 13,8V. Be honom att höja varvtalet till ca 1500 rpm och mäta spänningen. Han skall då ha ca 14,2V. Han bör däremot ladda batteriet. Fulladdat så skall det ligga på ca 12,7V. 0% 11,92 volt 10% 12,00 volt 20% 12,08 volt 30% 12,16 volt 40% 12,24 volt 50% 12,32 volt 60% 12,40 volt 70% 12,48 volt 80% 12,56 volt 90% 12,64 volt 100% 12,72 volt Med vänlig hälsning Håkan |
|
|
Tack för svaret! Jag tror egentligen inte heller att generatorn är trasig, men bilen verkar inte ladda ordentligt och pga avståndet behöver jag göra något så det är sannlikt att den startar imorgon. Han åker ju ca 12-13 mil per dag så den borde inte dragit ur batteriet om den laddar, eller kan de trasiga kablarna i bakluckan åstadkomma det? /Thomas |
|
|
Be honom att kontrollera att kablarna sitter ordentligt fast på batteripolerna. Sitter inte dessa åtskruvade ordentligt så kan denna typ av problem. Om han kör så pass mkt så borde batteriet ha mer än 12,4V. Även om det bara är ett år gammalt så kan det faktiskt också vara fel på batteriet... /H |
|
|
För att återkoppla med lösningen. Mätte på batteriet, visade 11,7V, med bilen igång och högre varvtal ca 10,8V, laddningslampan lös då också. Böt generatorn och allt är ok. /Thomas |
|
|
Bra att det löste sig! Batteriet måste nu bara laddas i minst ett dygn, alt under ett par nätter. Eventuellt har det tagit skada av denna urladdning, men som sagt ladda upp det ordentligt. Med vänlig hälsning Håkan |
|
|
När ett batteri går under ca 12,4volt i spänning, börjar det sulfatera blyplattorna - så det är viktigt att man inte låter det stå med så låg spänning längre tid. Om man laddar batteriet rätt omgående efter sulfateringen har börjat, stoppar man den och i bästa fall bryter laddningen sönder sulfateringen som skett, men väntar man för länge och/eller har låtit batteriet varit allt för dåligt laddat "tillräckligt länge", kan sulfateringen göra att batterikapaciteten är konstant försämrad. Som Håkan skriver - ge batteriet en rejäl laddning och låt laddaren vara ikopplad mer än ett dygn även om "klart-lampan" lyser - den sista krämen laddas väldigt långsamt in i batteriet och det kan ta flera dygn innan det är helt laddat. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.