|
|
|
|---|---|
|
Tjena! Har läst lite på olika forum men hittat olika svar... Går det på något sätt att regga en e30 316 med m50b25 motor? Det blir ju mer än 20% effektskillnad som är gränsen enligt vissa, har inte kontaktat sfro för att kolla med dem ännu. Om det går förklara gärna vad som behövs. 5 bultat? Bromsar? Osv. Vilket pris kan man räkna på ett ungefär utöver byggnadskostnaden? Tack på förhand! | |
 13.404 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Hej och välkommen till forumet! Gissningsvis varierar kunskapen mellan olika forum och inlägg, troligtvis därför du sett olika svar på din fråga. Jadå, det går alldeles utmärkt att registreringsbesikta din E30 316i med en M50B25 motor. Men du har helt rätt, du kan inte använda dig av den enklare och generella "max 20% effekt, max 10% vrid" regeln. Du skulle ändåså inte kunnat utnyttja denna regel då avgasreglementet skulle sätta käppar (stockar) i hjulen - eftersom din bil är en 94 så är den gissningsvis tagen i bruk efter 1 Jan 1993 och då krävs ett avgascertifikat och det är inte praktiskt möjligt. Du måste gå via regeln "max 15kW/100kg" som du får utnyttja om din bil kan klassificeras som ombyggt fordon (och konstruktionen anses klara den ökade effekten). M50B25 ger i runda slängar 141kW så din bil behöver bara väga runt 940 kg för att klara det kravet. Men då måste du uppfylla kraven för ombyggt fordon. Du kommer ju att byta hela drivlinan och om du uppgraderar tex bromsarna och kanske några delar av chassit som kan behöva uppgradering så bör den kunna klassas som ombyggt. Exakta detaljer och regler får du bäst direkt ifrån en SFRO besiktningsman. Tänk dock på att du måste använda motorns originalstyrsystem. Du måste även använda katalysatorerna och lambdasonderna. Dvs du måste ta motor och styrsystem som ett enda paket. Du får inte montera ett eftermarknadsinsprutningssystem. Prisuppgifter är omöjliga att ge då de finns tusentals faktorer. Gör du allt själv? Har du tillgång till en eller flera lämpliga donatorbilar? Eller måste du köpa alla kringdelar löst? Eller menar du själva registreringskostnaden? Här kommer bara en fingervisning, exakta kostnader eller förklaringar får du från din närmsta SFRO-besiktningsman. Bygginspektion : 4500 SEK Bullerprov : 1250 SEK Sen bör det tillkomma registreringsbesiktning och lite administrativa avgifter, räkna med kanske 1000 SEK. Sen lite resor och bensin och andra omkostnader. Så budgetera runt 8000 SEK för detta. |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.