|
|
|
|---|---|
|
Har renoverat vanosen i tro att det var den som lät hemskt men låter inte bra efter heller,här är ett klipp nån som har nån idé? Alla kedjesträckare verkar fungera som dom ska | |
| Det där har jag aldrig hört förr från en M50. Låter som något ligger emot. Följer de varv hela vägen? | |
|
Japp låter precis som nått ligger emot kedjan, följer varvtalet.. Allt ser så fint ut under ventilkåpan,måste nog ta upp bröstkåpan å kolla kanske? |
|
|
Här är ett lite längre klipp.. BMW m50 rassel 2: |
|
| Det är säkert vanosen som skramlar | |
|
Hade en polare med en 535 E39 97:a, där var det spår i ena plastskyddet som satt runt kambodjan, sträckaren fick långsamt under lång tid sämre funktion och lite slack sen började det bli spår i plasten osv. Bara tur att det upptäcktes och inte det blev komplettkaputt. Där var det mycket kökörning, oljebyten som inte var gjorda var tusende mil(överkurs men slaggrenande) samt ogynnsam körprofil bidragande samt även milen, 20k. Hur ser det ut när du lyfter på oljelocket inuti motorn? Rent och blänkande eller mer som olja som rullat länge och dåligt bytt? Klägg på insidan av oljelocket? Hur är oljeservice skött bakåt? Hur såg det ut när du öppnade vanosen? Ansamlingar av koks, förbränningar osv eller mer metalliskt rent? Bara kringfrågor som kan härleda om det hjälper med olja, filter och rensning typ något från omega eller engine flush eller om du bör lyfta bröstkåpan alt titta på det mekaniska. Misstänker mekaniskt orsakat. Mvh Asken |
|
|
För en herrans massa år sedan såg det ut så här på min M50 Länk Länk Plastic fantastic Mvh/Micke Lindberg Min tii Länk |
|
|
Nu för tiden så är till och med en del av kamkedjesträckaren i nyare diselar i plast... Övergång från dubbelkamkedja till enkelkamkedja. Som sagt, olje och filterbyte blir viktigare och viktigare vid kanske redan 1500 mil, minsta smuts eller koks som börjar påverka så blir följderna.... Vet dagens tjänstebilsförare som sitter i 08-köer om detta?:) Mvh Asken |
|
|
Hejsan har inte kollat här och har inte skruvat nått i bilen men det finns nästan inga avlagringar alls när man öppnar upp,rent å fint, har bytt olja var 1000`e mil ungefär sen jag köpte den vid 24000 mil den har gått 33000 nu vanos enheten såg ren och fin ut inuti,köpte ju nya tätningar och rasselkit från besian systems, funderar bara nu om man gjort vanosen för tight? kan det slammra då kanske? fick fila ner slammer kitet en bit så den skulle gå lätt,fick den då så pass lätt att den gick å snurra med ett finger,måste väl fungera? fanns inget glapp kvar iaf.. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.