|
|
|
|---|---|
|
Tycker man länge varit bortskämd med att BMW verkat göra allt rätt. Inte minst om man läst testresultat i motortidningarna som allt som oftast lovordat de flesta BMWs. Har just läst AMS nr 21 och TV nr 22, och kan konstatera att BMW x4 respektive BMW Active Tourer är sämst i test. Inte så smickrande för någon av modellerna. Samtidigt ska sägas att de etablerade modellserierna (1,3,5 etc) står starkare än nånsin och allt som oftast vinner tester inte minst mot sina tyska kollegor. Så än så länge är BMWs position kanske ohotad, men jag gillar inte tendensen man ser med nya modellavknoppningar som inte håller måttet. Är det dags att börja tro att BMWs offensiva modellbreddning håller på att urholka märkets kvalitets- och vinnarimage? | |
| Och 5-serien fick dåligt resultat i något krocktest alldeles nyss också, konstigt nog. | |
| Vad var dåligt med 2 AT och X4? | |
|
2-serie Active Tourer fick stryk av Golf Sportsvan och Citroën C4 Picasso i Vi Bilägare nyligen. Egentligen inte så konstigt att den inte får full pott, det är trots allt deras första bil av den typen. /Masten |
|
|
2AT fick stryk i AMS (som ändå är bland de mest BMW vänliga tidningar vi har) eftersom den är dyrare än konkurrenterna, inte roligare att köra, dåliga framstolar, medelmåttig interiörkvalitet. ------- //Lövet |
|
|
Frågan är om det spelar någon större roll i fallet 2AT. Den modellen är ju knappast riktad till dom riktiga BMW-missbrukarna (och behöver inte vara det heller då det finns gott om andra modeller som är det). Den bilen förefaller vara riktad till folk som tidigare kört inroparversioner av 1/3-serien utan modellbeteckning på bakluckan enbart för att knäcka sina radhusgrannar men som nu växt ur sina bilar och inte är villiga att lägga pengar på en en 5- eller X-serie. Dessa figurer köper vad som helst som fyller rätt funktion och ryms inom budgeten så länge som märket levererar rätt image, om farkosten är bra eller dålig är av kraftigt underordnad betydelse. Det är lätta pengar på kort sikt för BMW men det urholkar tyvärr varumärket på lång sikt. Sen får man inte glömma att 2AT serien är en bra placeholder för att antal bränslesnåla snikmodeller som hjälper till att motivera x40/x50/x60- och M-modellernas existens när EU sitter och och räknar på det totala modellprogrammets genomsnittliga koldioxidprestanda. |
|
|
Läste testen lite flyktigt och tror dom skrev att hade den varit krocktestad och får fem stjärnor så skulle den kommit delad tvåa i testen. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.