|
|
|
|---|---|
|
Hej! Våran bil beter sig väldigt mysko, för 2 månader sedan slutade centralåset att funger, vi fick öppna med nyckel och tjutande larm innan nyckeln satt i. Sedan gick det att låsa med nyckel bitvis, nu har bilen börjat ha ojämn tomgång och skakar väldigt vid både tomgång och gaspådrag. Har märkt att om centralåset fungerar så går bilen dåligt och om man måste låsa med nyckel så går bilen bra utan ojämn tomgång och hackning vid gaspådrag. Trodde först att det var en slump men på 2 månader så är det ett faktum. vi har bytt bränslepump 2 ggr, nox-sensorn samt sändaren till centralåset som sitter upptill på bakluckan. Nån som har en liten teori om var felet beror på???? | |
|
Det är ingen skitsak som ett dåligt batteri som spökar och ger skumma följdfel? Har ni testat att lämna bilen till en annan verkstad för att få en second opinion? Har ni fått några utskrifter på felkoder etc att dela här? // Magnus |
|
|
Om en BMw körs mycket kortsträckor hinner den inte alltid ladda batteriet fullt. En rejält Ctekladdare ansluten en gång i månaden eller mer över natten botar detta. Baktill under koffertluckan sitter batteriet och där finns ett "öga" som med en färg anger vilket skick batteriet är i, om det är ok, behöver laddas eller bytas. Ett batteri håller mellan 3-7 år på nyare bilar, ju mer elektronik desto mer ström... Vid Batteribyte är det bra om man håller sig till likadant/ samma batteri och att man även "kodar in" det nya batteriet på verkstaden för det finns utrustning kallas IBS(Intelligent Batteri Sensor) som känner av skicket och anpassar laddningen efter batteriets kondition. Bränslepump, nox-sensor samt även i vissa fall alla injektorer är fel som förekommer på denna typen av motor emellanåt av vad jag läst. Högre krav på effektivare förbränning, lägre utsläpp med mera gör modern teknik mera komplex och därmed även ökar skaderisken jämfört med tekniska konstruktioner för 10-20 år sedan. En teori som inte är bekräftad är att nyttjande av ett högre oktantal samt att med jämna mellanrum "gasa ur bilen" ordentligt kan minska denna företeelse men det är som sagt bara en teori. Sändaren upptill på bagageluckan, antennförstärkaren kan det läcka in vatten till och därför blir det kortslutning, också en relativt vanligt fel. Kablaget som går till bagageluckan kan skavas av med åren och generera diverse följdfel, också något att titta på. Det går att använda "Sök inlägg"-funktionen ovantill och söka på och läsa förslag på lösningar av problemet samt även få hjälp av det genom kunniga forumbesökare. Alternativet är att ha tillgång till en kompetent BMW-van verkstad. Lycka till! Asken |
|
|
Hej! Vi bad att få ut felkoderna från verkstaden men dom var lite ovilliga med det. En annan verkstad kunde inte ens läsa alla felkoder som kom upp och skickade oss till en auktoriserad men dom bytte bränslepumpen och nox-sensorn men felet kvarstod. Ett tag gick den dåligt när den var kall och sen blev det tvärtom, vi hade kört ca 20 mil och när vi stannat för att handla etc så hackde den som sjutton. Antennförstärkaren pajade i Strömstad efter ihållande regn i 40 mil. När den gula motorlampan lyser går bilen bäst faktiskt. Ett tag funkade inte bakre vindrutetorkare samt att fönstret på bakluckan var konstant låst men det har fixat sig själv. Jag funderar på om man kan styra när saker skall indikera felkod och tillfälligtvis inte fungera och att man skall lämna in bilen på verkstad utan att det kanske inte är något fel egentligen. |
|
|
Hej! Inte kul när det krånglar och inte lätt att tipsa om vad som kan göras. Per Larsson Länk bör kunna svara bättre på det hela iaf om inte Bilia Lidingö kan hjälpa till. Något som slår mig, BMW har gått ut med en generell servicebulletin som gör att en del av kablaget ifrån batteriet och framåt i bilen skall bytas på garantin. Osäker på vilka årsmodeller det gällde dock. Er närmaste auktoriserade verkstad kan svara på om det är gjort på Er bil, uppgifter lagras i datasystemet de använder. Om verkstaden bytt bränslepump och NOX-sensor samt felet kvarstår finns det ju i vissa fall garanti på jobbet men det kan också vara injektionerna som krånglar men inte är bytta, en dialog med de kan kanske behövas? Felet med vindrutetorkare samt det låsta fönstret tyder på att något kan krångla i bagageluckekabelgenomföringen eller glapp där och kanske krypströmmar går? Bilens datasystem styr om felkoder kommer upp eller inte. Finns lite kunnigt folk härinne som säkert kan tipsa mer, andreas_lofgren kanske eller OlaO möjligen. Kan nog inte tillföra mera själv. Mvh Asken |
|
|
Hej! Nu har det gått ett tag, bilen går bättre när den är fulltankad, motorlampan lyser ibland bara samt att centrallåset funkar ibland. Vi har haft den på verkstad och konstaterat att kabelsatserna vid bakluckan har 2 brott samt avskaft på en del. Övre bromsljus samt ena regplåtslampan är slock. Kunde man köpa reparationskit nånstans? Var hittar man ett elschema för det? Hoppas nån därute kan vara behjälplig!!! mvh |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.