|
|
|
|---|---|
Snutten |
Serviceindikatorn går ej att nollställa ej heller trippmätaren. har varit ute på mektips sidorna men jag har inte dom kondingarna som man härleder till i tipsen utan helt andra och dom sitter inte där dom på bilderna i mektipsen sitter. har en 730iA -92 undrar om det är någon som vet hur jag ska komma till rätta med felen tacksam för hjälp Snutten |
|
Vart i sverige bor du snutten .. Det finns bilar och det finns BMW. Mvh Björn |
|
Snutten |
I karlskrona Snutten |
|
Hej snutten! Har du kollat på kretskortet hur det ser ut? Mvh Danne |
|
|
Hej Snutten, Hur gör du när du återställer, har du en serviceåterställare eller kör du "kabelvarianten"? På min tds (-93:a) är kabelvarianten lite speciell (altså manuell återställning). För att släcka oilservice måste jag kortsluta mer eller mindre exact 3 sec och sedan bort med kablarna. Först när jag tar bort kablarna nollställs det (alstå kan inte som i den del tips sitta och titta på lamporna eftersom de inte slocknar förrän efter jag släppt kretsen). För att nolla inspection krävs 11 sec ganska exakt. Mindre händer inget, mer händer inget.... och även här sker förändringen först när kretsen släpps, dvs efter det att man lossat kabeln igen. Tog mig lite letande innan jag fattade det! Sedan har jag inte öppnat instrumentet på tds:en, däremot på min 518 (-90:a) och den har inte heller dessa kondingar, utan där sitter istället 2 st litium-jon batterier! Servicelamporna, varvräknare och eko.mätare funkar mestadels inte (ibland när man startar kan de visa "nått" i någon minut eller så). Dock har jag inte hittat felet, batterierna lämnar spänning så de verkar vara ok. Finns även tre elektrolytkondingar på kortet på 100 uF, kanske kan vara fel på dessa eller någon lödning. Då kommer problem nummer 2 - hur fasen får man bort kortet från bakstycket? Det sitter fast genom "piggar" gjutna i bakstycket och är konade i änden??? Gissningsvis får man borra/skära bort koningen och sedan återmontera med skruv... ja,ja får ta det någon gång, skall inte gå in och ta din tråd... ville bara påtala att det finns skillnader i instrument kanske du har samma som på min -90:a. Och om du har samma instrument OCH lyckas ta bort kortet OCH dessutom kan fixa det... kul om du meddelade! ------------------ Always Diesel |
|
|
Jo en sak till, visst, jag har inte en 7-serie, men jag gissar att instrumenten och elektroniken ändå är detsamma! ------------------ Always Diesel |
|
Snutten |
Hej ronte tack för tipsen med tiden har inte haft tid att prova än. där imot har jag delat på instrumentet du får ta ett 7 mm borr och med handen snurra det så får du bort "plomberingen" sen måste du sätta dit skruvar som måste vara ganska smala annars spricker plasten, Jag har inget batteri på denna modellen samt att det inte är samma kondingar heller som alla säger men jag tänker byta dom som sitter där men dom kostar mycket mer än alla säger så du ska få veta hur det gick. MVH Snutten |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.