|
Sida 2 av 8
|
|
|---|---|
|
Haha, jag bor kanske inte så mörkt egentligen. Men jag är uppvuxen i södra norrlands inland och är van att ha ordentligt lyse. Pga det har jag stört mig något otroligt på hur dåligt just helljuset är på min e90, halvljuset däremot är kanon =) Jo, min 316 är helt identisk med en 318 bortsett från programvaran.. Men volymen är ju inte ensamt avgörande när det gäller värmeutveckling, det var så jag tänkte. Jag har inte varit till SMO men till annan firma som som som använder Celtics mapp (firma i UK), påstås också ge 180 ;) Dessutom till under halva priset. Om trimen skiljer sig märkvärdigt mellan firmorna har jag inte den blekaste om.. Anledningen till att jag inte skrev att den är trimmad var egentligen att reg.nr är synligt, jag vet inte hur noggranna och finurliga försäkringsbolagen kan vara om det skulle bli motorras eller annat i framtiden, dock så är ju inte reg.nr sökbart eftersom det inte är skrivet i text... Eftersom jag enbart har mobilkamera så tänker jag inte fota några bilder att publicera, jag tror det inte kommer avspegla verkligheten, varför det bara känns onödigt. Mvh, Björn |
|
|
Ah, jag förstår (angpende bilen). Avseende ljus och bild så är jag från nedre norrlands kustland, men har spenderat mycket tid i övre delen av Sverige. E91:an är första bilen utan extraljus eller.. VAR :D Får se hur det blir med helljus värmen. Numera bor man ju i mälardalen, så vi får se hur långa perioder man kan ha helljuset på egentligen. På höst/vinter/vår lär det ju inte vara några problem och på sommarn behövs de ju inte, men jag kan ju alltid byta ner till 55w på sommarna eller köra i Xenon precis som dig Björn. Skulle motortempen dra upp så får man väll montera bort dem på sommaren. Det är ju inte svårt direkt. Kan nog tillochmed vrida dem en del så flödet blir bättre, dock är jag inte bekymmrad. Skulle svåreligen tänka mig att dessa effektiva dieslar behöver maximalt med kylning. Tillochmed våra "höga" sommarvärmegrader på 30-32 är ju inget jämfört med hur högt det kan bli i andra delar av världen //Anders |
|
|
bilder på var jag tog styrströmmen till relät. Jag splicade in i kabeln precis bredvid kontakten till laman. Längst till höger, Gul/brun 0.35mm2 ledare. Man kan se lite extraisolering på den mycket tunna kabeln. Länk Länk //Anders |
|
|
Extra ALLT! Länk //Anders |
|
|
Tänkte göra samma installation på min e93:a. Har ett par ljus med 75W xenon liggande. I dag kör jag med 2 NBB 225 på en avtagbar extraljusbåge, men det är lite jobbigt att på och av. När vi ändå pratar extraljus, en bild på min gamla e46:a med 10 st xenonljusLänk BMW CS #5206 |
|
|
Kommer ihåg din gamla E46:a Christer! Jag har faktiskt en uppsättning sånna Rayzer ljus liggande hemma i lådan. Köpte lätt beggat och fick aldrig sändaren att fungera, så det fick bli dessa istället. Lite sur på det, men samtidigt är ju denna installation sannolikt bättre. Ganska impad av Björns installation, får se om jag Xenon konverterar mina under vintern om det känns behövligt. Just nu blir det vanliga halogen 100w lampor sålänge. //Anders |
|
|
Återkoppling efter att ha levt med lamporna ett tag. Nu har jag hunnit köra runt 500 mil sedan det blivit mörkt på morgon och kväll så jag tänkte återkoppla lite hur jag finner lösningen. Ljusen tillför mycket i både bredd och längd, trots att jag bara kör med 100w halogenlampor och inte xenonkonverterat. Ljuset som kommer ut matchar väldigt väl det vita ljus som kommer från orginalxenon lamporna, som jag ännu inte hunnit byta ut till de Nightbreaker Unlimited Xenarc jag har liggande. Det som imponerar mest är hur bra lamporna lyckas skapa en lagom bred och lagom hög ljusstråle. De kastar inte ner så mycket ljus nära bilen att man blir egenbländad, men samtidigt så lyser de inte riktigt hela vägen till trädtopparna bredvid vägen när man ligger på E4:an/Motorväg. Bredden är lagom så att den klarar att belyser runt 20m ut i skogen på vardera sida av motorvägen, utan att det blir ett tomt "hål" i mitten. Jag har riktat huvudfokuset på extraljusen så att de går lite utåt från rakt fram och bryter ut över sidolinjerna på ~200m avstånd framför bilen. På mindre riksvägar och liknande är ljuset precis lagom och man riskerar inte att missa vilt inom 200 meter framför bilen eller inom 150m framför bilen om de är 15-20m ut i skogen om man kör i normal hastighet. Gäller just nu när det är mörk blöt asfalt, lär blir mer när det kommit lite reflekterande snö. På riktiga småvägar som svänger hela tiden så märker man att det bara är två extraljus, de belyser visserligen allt som innan, men ytterligare bredd skulle vara önskvärt. Här förstår jag de som bor ute i mörkret väljer ett par eller tre stora runda eller, som björn, köra med fyra små lampor. Jag kör dock sällan på dessa vägar, kanske skulle en LED ramp under grillen vara en komplettering? De fungerar ju bra för brett ljus ut till 80-100m. Monteringen visar sig vara 100% vibrationsfri och lamporna rör sig inte ofrivilligt. Det visade sig också vara väldigt enkelt att dra fast "det sista" på låsskruvarna när jag ställt in färdigt. Värt att nämna är att FF200 lamporna använder insex i alla skruvar, det gjorde dem enkla att dra år och att komma åt med smala verktyg. //Anders |
|
|
Låter ju bra, är det svårt att ta loss grillen? BMW CS #5206 |
|
|
Inte alls. Man får skapa en "U" av en billig skruvmejsel och peta på spärrarna samtidigt sim man drar försiktigt i fronten. Börja i nederkant så kan man vika upp den och ta loss. Enklast är att googla eller söka på Youtube, det gjorde jag. |
|
| Bra återkoppling! Märker man något vid körning av att de sitter innanför njurarna och inte utanpå-monterat? | |
| Jag skulle vilja se bilder på hur det ser ut framför bilen. | |
| Går det bra att komma åt lamporna för rengöring/tvätt? | |
|
Har tänkt att jag skall lägga upp bilder på ljuset, så det kommer. Jag har en dashcam i bilen, så resultatet är inte svårt att lägga upp video på. Tänkte dock ta systemkameran med och ta skillnad mellan orginal och med dessa inkopplade. Måste hitta en tom raksträcka. Inga problem att komma åt att rengöra, liten blöt trasa eller papper, och fingrarna går imellan ribborna. Man märker inte ribborna i ljuset alls, tror inte de påverkar märkbart faktiskt. |
|
|
amullo och TheBear89, väntar med spänning på ljusbilder från er! :) Funderar själv på att göra samma installation som dig amullo men sätta in xenon istället. Skulle vara intressant att se hur skillnaden blir. Ta en bild på halvljuset med så får man en bättre uppfattning. :) |
|
|
Kommer! Har faktiskt fått tag på ett par FF200 i fabriksxenon variant. Skall byta lamporna vart det lider. Men jag skall försöka ta bilder och lägga upp. |
|
|
Jag följer den här tråden med stort intresse. Jag har gått i tankarna om att ha någon form av ljus under nummerskylten men detta alternativet verkar bättre. Jag har åkt med 3xNBB 225 xenon på mina senaste bilar. Saknaden efter dessa är stor men en E91 ser inte så snygg ut med 3 blaffor. Man borde kunna klämma in 2 st av dessa: Länk dom levererar ganska bra enligt den här testen: Länk |
|
|
Jag har införskaffat liknande som de här: Länk Ska skruva fast dem när jag får tid. Hoppas att de får plats! |
|
|
Det går med två nbb175 innanför, vilket man kan söka på, men det krävs nästan att man monterar av hela fronten. De där Jula ledramperna är inte så mycket att ha tyvärr. Kolla dock Prestandabelysning eller bilupplysningen, de säljer grejer som ger ljus. Jag är toknöjd, men har fortfarande mina blåa kvar, får se när tid finns att byta till ff200 xenon. |
|
| Lamporna är redan köpta och jag skrev liknande. De verkar lysa bra när jag testat dem löst. | |
|
Har inte haft några problem med värmen från 100w lamporna på min. De sitter ju 2-3.5cm bakom grillen, så under färd blir det riktigt bra avkylning tror jag. Ska som sagt byta dem mot 35w xenon, vilket ger värme som en 15w vanlig glödlampa vad jag fattat det som. Har sett en kille som monterade VisionX lightcannon 25w innanför njurarna på sin E61 i Norge. J*vligt snyggt! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.