|
|
|
|---|---|
| Hej,nån som vet volymen på ett förbränningsrum i en m30 3.5 katmotorn. | |
|
Hej hopp............ Jag borde ha det uppskrivet.......... Men annars är det väl typ 3450cc/6=575cc 575+x/x=9,5:1 = 575+X=9,5*x = 575=9,5*x-1*x=575/8,5=x = X= 67,6cc............ Ehh, fast jag är inte så säker på matten det kan även vara 575/7,5=x X= 76,6 Hmm, njae det känns igen med kring 67cc....... Är det inte 575+67,6 = 642,6/67,6 = 9,5........ Är förmodligen kring 67,6cc.............. NÅGON, rätta mig om jag gjort något fel....... //Jesper |
|
Hello Nasty! |
Har för mig att det inte är samma volym i E34 som E28. Vänd på toppen fyll på med någon vätska så vet du hur mycket det är. Jespers teori kan nog stämma rätt bra, låter rimligt ialf. runt 70cc. Mvh/Henrik |
| 67.6 stämmer nog rätt bra,tänkte om nån hade mätt upp enbart volymen i toppen,d.v.s. utan 2mm original packning och det skumma uppsticket i kolven. | |
|
OM alla sifror jag lagt in i formeln, jag har använt formeln rätt så ÄR det rätt svar du har fått... //Jesper |
|
|
Just ja......... Tänkte inte till..Kolven som sticker upp samt packningen....... Packningen kan man ju räkna bort..... 46*46*3,14*2= 13,2cc Hmm, ska komma ihåg att titta i graget.......... Kan ha papper på min topp där...... Angående WG.......... Har du funderat eller kollat upp om det skulle gå att ordna NC svarvning?? //Jesper |
|
Hello Nasty! |
NC svarvning? Varför inte i en suport? Eller ska du ha flera stycken? Mvh/Henrik |
|
NC, hmm, tja ska man köra typ 10-20 stycken så vore det fint att ha tillgång till NC... Det är tre delar samt fjäderbrickor osv.. En del jobb mao... Har du någon bra kontakt på det eller?? //Jesper |
|
| Jag har tillgång till maskinerna när som helst måste bara hämta ett gäng WG själv först,hoppas du hittar papper på toppen så slipper man mäta upp med vätska. | |
|
Låter ju bra.......... Ska försöka kolla imorgon hur det är med volymen....... //Jesper |
|
Hello Nasty! |
Tja jag jobbar ju med det. Har iofs. ingen direkt tid över att köra annat, men lite till sig själv kan man ju göra vid sidan om. Mvh/Henrik |
|
Volymen i 745 kolven 14cc............... Packningen 4,6*4,6*3,14*1,7= 11,3cc........... Toppen har jag av någon anledning skrivit upp flera värden till.......... Men jag tror att det rätta är 63,5cc. Då har jag putsat lite i toppen samt att ventilsätesjobb är gjort. Hur som helst så borde det inte påverka så mycket. 571cc+14+11,3+63,5=659,8 659,8/88,8=7,4:1 Hmm, oj då......... Det är kompen i 633:an..... Tror jag, om det är rätt uppgift 63,5...... Det borde stämma... Jag hade ju från början en packning på 1mm då var kompen 7,9:1 //Jesper |
|
|
Det var inte lätt det här heller.. Ex:Slag 86mm/2=43mm, stake 135mm, kolvhöjd 40mm=totalt 218mm. Centrum vevaxel till blockets topp=217.5mm D.v.s. kolven vänder 0.5mm ovanför blocket. Kolvens mongo upphöjning ca:3cc+3.3cc för 0.5mm uppsticket+11.3cc packning= 17.6cc 571/8.5=67.2cc 67.2-17.6=49.6cc i toppen 571+3+3.3+11.3+49.6=638.2 638.2/67.2=9.5:1 Det blir alltså 49.6cc i toppen,men inte blir man klokare för det för då stämmer ju inget om man räknar på en 745 kolv. |
|
|
Ehh, hmm, det kanske SER ut som att jag kan en del matte........ Men jag är ärligt talat urkass på det........ Jag får inte ihop det du räknat ut...... . Är det inte så att 3+3,3=6,3 Packningen 11,3-6,3= 5 571/8,5=67,2 67,2-5=62,5 571+5+62,5=638,5 638,5/67,5= 9,45 Missade du inte på att du måste dra IFRÅN volymen som kolvtoppen skrymmer i förbränningsutrymmet?? Trots att packningen rymmer 11,3cc så ligger det väl till som så att när koven är längst upp så rymmer ju inte packningen lika mycket då kolven tar det utrymmet. När du dessutom räknat 3,3+3,0 så blir väl fenomenet att svaret kommer allt längre ifrån sanningen. Om du har lagt in aningens fel på tex "mongo" upphöjningen så kanske det skulle göra att det blir "rätt" 9,5 den kanske rymmer en halv cc till eller så. Hmm, jag har kanske fel... Är som sagt aningens osäker på matte.. Jag tror dock att det är som jag gissar nu. Iofs så tror jag inte att det sticker upp mer än 0,2mm heller.......... Men är osäker, 745 kolvarna stack upp 0,2... Jag har spruta och lock för att mäta.... Om du vill låna... //Jesper |
|
|
Helt rätt.... 535 originalkolv är 39.8=0.3mm uppstick, 2cc mongoupphöjning 4cc 11.3-6=5.3cc 67.2-5.3=61.9 571+5.3+61.9=638.2 638.2/67.2=9.5:1 Med 745 kolv ca 7.5:1 i komp,fan där tappar man ju mycket med dom låga laddtrycken man själv har kört. |
|
|
7,5:1 det stämmer säkert.......... Och tja, där tappar man nog en del........ Men hmm, då justeringen av sprut osv inte varit optimal för varken dig eller mig och när det dessutom är en tvåventilare så kanske marginalen med lägre komp räddat en del.... Det kommer en kille och kollar in karossen nästa vecka...... Hur intresserad är du??? 325:an alltså.. //Jesper |
|
|
Det räddar nog en del ja,men åkte förra året med originalkolvar+2mm packning=9.2:1 och laddade 0.85 och funka ju rätt bra,i år lite bättre kolvar och 7.5:1 och 1.35 i laddtryck=1.7 lägre komp och 0.5 mer i laddtryck,låter inte nå vidare tycker jag,borde fan funka bra med ett fjun på originalkolvarna och så ligga kvar på 1.35..nu snackar vi alltså riktigt snik..vad tror du Ringer nån dag här så kommer jag och kikar. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.