|
|
|
|---|---|
|
Behöver hjälp och finns kanske någon som haft liknande problem och vet vad jag kan göra. Har idag bytt kylare för den gamla sprack. Efter bytet lät den gå på tomgång osv för att lufta systemet. Efter c:a 10 minuter stänger jag av bilen och den står c:a 5-10 minuter. Har fyllt lite vatten i dunk för att ha med vid prov rundan om det behöver luftas något mer. Kommer c:a 1-2 km hemifrån, så börjar tempen gå upp. Stannar till vid kanten och stänger av bilen. Står lite dumt till, så jag väntar c:a 5 minuter för att köra vidare till bättre ställe. C:a 1 km längre fram stänger jag av bilen och skulle kolla vattennivån. Var något varm, så när jag skruvade av locket, så små rann det lite vid på fyllningslocket. Öppnade helt och lät det rinna ut och sedan kom det luft osv från det ena sido röret i expansionskärlet. Fyllde upp nivån efter c:a 5 minuter. Hoppar in i bilen igen för att köra vidare. Bilen vägrar. Lamporna i instrument panelen bara blinkar när jag vrider på tändningen. Ungefär som i länken (vid 36 sekunder). Provat ex antal gånger, kopplat loss batteriet. Kollat en del säkringar, men samma visa. Någon som varit med om liknande med sin bil och kan veta vad det är. För irriterad nu, så jag tänkte felsöka den imorgon och se om jag kan se något där annars. Väldigt tacksam för tips eller svar på problemet. Mvh Niklas | |
|
Ja det är helt okej. Även bara ett år gammalt, men ville kolla för att vara säker och det var okej Vete fan varför det bara blev så helt plötsligt. Ska felsöka den imorgon och hoppas jag får någon felkod. Tack för svar. Mvh Niklas |
|
| Hydrolock? | |
| Gory: Skrämmande tanke men inte omöjligt så klart...Frågan är då, varifrån kom vätskan? Läckte det in i cylindrarna??? | |
|
På videon så låter det som att startmotorn inte ens försöker snurra. Batterispänningen är viktigast att mäta under belastning, olastad kan den visa ok spänning 12V< men kanske dyka mot 0 när du vrider startnyckeln. Värt att dubbelkolla. Mvh Thomas |
|
|
Testa att putta i gång den eller dra runt veven manuellt, så de inte bara är trasig startmotor. Dawwe: Spricka i topp/packning? Avgaser trycker in i kylsystemet när motorn är i gång, kylarvätska tränger in i cylindern efter man har kört och de har bildats tryck i kylsystemet. Om de fortf bildas luft efter så pass mycket luftning som ts verkar ha gjort verkar konstigt. Normalt är de ju bara öppna luftningsskruven bredvid påfyllning och vänta tills de slutar komma luft, samtidigt som man har full coupévärme på. Ryck tändstiften och se ifall den vill gå runt.. Thomas M: de är inte hans bil i videon.. |
|
|
=), nä jag var med på det men ljudet var i alla fall liknande hans. Känner själv igen det från några av våra fordon då de haft dåligt batteri/anslutning. Kan ju tyvärr redan vara dåligt trots bara året gammalt alternativt dåliga kablar eller defekt startmotorn. Klickar den flera ggr lutar det väl åt elektronikfel, låter det som den först drar runt men inget mer så mekaniskt. Mvh Thomas |
|
|
Tack ska ni ha för olika svar. Ska kika mer på den imorgon. Ska även prova dra runt den. Vågade inte testa när vi skulle bogsera fall i fall något mer åt allvarliga hållet. Tror i och för sig på något mer spännings fel som tex batteriet som ni nämner. Vrider på tändningen också i läge 2 när start motorn normalt sett brukar dra igång är det bara drrrrr drrrrr drrrr som vid klippet vid 36 sekunder. Mätarna hoppar lite grann vid drrrr drrrr ögon blicken. Allt var nämligen okej när jag körde. stängde av bilen i farten och rullade de sista 300 metrarna till där jag parkerade. Men får börja med prova dra runt den imorgon och felsöka. Går den då runt , så tänkte jag prova med annat batteri. Kan som sagt vara fel på det trots bara c:a ett år gammalt. Men tackar för olika tips och ide'r |
|
| De du beskriver låter helt klart som spänningsfall.. Men de är väl sånt man kollar innan man postar dessa trådar?? | |
|
Gissar också på dåligt batteri eller möjligen dålig anslutning/jord etc. Bara för att batteriet är någorlunda nytt, innebär det inte att det är fräscht - det går att förstöra ett batteri rätt snabbt med rätt/fel (hur man nu vill se på det) behandling. Batterier bör inte stå längre tid med en lägre spänning än 12,4V för då börjar de sulfatera med sämre kapacitet som följd, har man otur/väntar för länge blir sulfateringen permanent och batteriets kapacitet blir kroniskt försämrad. Men det kan vara så enkelt att det bara behöver en rejäl uppladdning. Många kortkörningar drar ur batterierna rätt snabbt... Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Kom på en sak till: Om du har bra kräm (mät när batteriet är belastat - obelastat kan ett dåligt batteri ibland ge relativt hög spänning för att sedan "dö" helt när det belastas) kan det vara kolen eller solenoiden i startmotorn som börjar bli kass. Om man knackar på startmotorn under startförsöket när den inte vill, och då plötsligt hoppar igång är startmotorn huvudmisstänkt! Använd en lång pinne som INTE är strömförande (risk för kortslutning om du kommer åt en anslutning till startmotorn och har pinnen jordad mot något om den är strömförande!) att knacka med - det brukar inte behövas någon större kraft för att få den att "lossna". Hur långt har bilen rullat? Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Så.... Bara meddela fall någon får liknande problem framöver, så var det batteriet som gett upp. Skönt man hitta kvittot, så man fick nytt på garantin och 3 nya år ;). Bilen är nu luftad och går som den ska igen. Än en gång tack för hjälpen. Står still när det bara kom som en överraskning mitt i allt. Ingen fråga är för dum i mina ögon. Inte alltid man vet allt eller tänker på vissa saker när man är mitt i röran ;). |
|
|
Skönt att det löste sig! Och håller med, här ska alla frågor och fundringar få plats. Oavsett om man har ständig uppkoppling via OBD och åker runt med verktygssatsen eller aldrig någonsin lyft på motorhuven. Mvh Thomas |
|
| Inte exakt, men ganska nära såhär gör min BMW 320i e46 02 när batteriet är dåligt i den, blev jätterädd första gången de hände och tänkte att något allvarligt hade hänt. Men det var dålig kräm i batteriet helt enkelt. Prövat med startkablar? | |
|
Problemet är löst Bmwgson. 3 inlägg ovan ditt. Det var batteriet som var kass. Någon/ några celler var döda. Tack för svar alla fall. Mvh Niklas |
|
| Ah okej! Misstänkte de va nått sånt. För min gjorde exakt samma nämligen! ;D | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.