|
Sida 7 av 7
|
|
|---|---|
|
På vilket sätt menar du att X5 F15 är okänslig i styrningen? Har du kört den? /Anders |
|
| Japp, inte din version, men den vanliga 3.0d tycker jag känns väldigt okänslig i styrningen. Står man på lite på kurviga vägar har man ingen aning om vart man är på väg. Passar säkert perfekt på Autobahn där en F11 måste passas hela tiden. | |
|
BMW kommer tydligen nu att bygga X7 också Länk men först om tre år... /Anders |
|
|
Länk /Anders |
|
|
Jhellström, jag tycker man läser motsatsen i testerna av X5 30d, ex. vis i denna Länk "När jag klättrar åtskilliga höjdmeter på serpentinliknande vägar och får en något tung högerfot i extas över både utsikten och vägens inbjudande layout så avslöjas chassits kvaliteter. X5 beter sig till stora delar som en betydligt lägre byggd bil från Münchenföretaget. Vid hård körning ”sätter sig” bilen över framför allt yttre bakre hjul. Det känns hela tiden väldigt stabilt. Vid rejäl provokation släpper bakvagnen ut i överstyrning men endast om du medvetet vill ha det så. Oavsett kunskapsgrad och sladdintresse så går det att åka väldigt fort och väldigt säkert i X5" /Anders |
|
|
Håller inte alls med om att styrningen på X5 skulle vara okänslig, inte mer än någon annan modern BMW (bortsett M-modellerna). Speciellt inte om man jämför med konkurrenterna. I Q7:an fungerar ratten bara som en indikation på vart bilen kommer ta vägen på ett ungefär. Samma sak i Touareg. X7 är väl logisk nu när samtliga tillverkare försöker slå världsrekord i antal modeller! |
|
|
jhellstrom, vad jämför du med när du säger att X5 är okänslig i styrningen? Jag tycker precis tvärtom. Jämfört med t ex Q7, ML, Range Rover mfl så är just styrningen klart trevligare. Den enda modell i bilklassen jag kan komma på på rak arm som jag kört som är bättre på just den punkten är Porsche Cayenne. Jag hade iofs aktiv styrning på min förra X5 men det var skarpare i styrningen än de flesta personbilarna vill jag påstå. |
|
|
Från att ha varit svagt negativ så börjar jag gilla den mer och mer. Fast jag undrar om inte det var lite väl radikalt från Volvos sida att bara ha fyrcylindriga motorer. Låt vara att dom är rejält trimmade och kraftfulla med elhybrid, jag tror att femcylindriga och kanske även en sexa med turbo och elmotor på sammanlagt 450-500hk, för den allra dyraste modellen hade gjort tröskeln lite mindre för eventuella tveksamma kunder. Prestigebilsköpare världen över tror jag värdesätter ett läckert motorljud före låg förbrukning. BMW:s X5 M-modeller och MB:s AMG SUV versioner till exempel står nog för en ganska stor andel av försäljningen. Det är miljonärer som köper bil för nära en miljon kr och dom behöver inte räkna kronor och ören när dom åker till macken. Men det kanske kommer en riktig R-design elhybrid sexcylindrig på 500+ hk så småningom. Jag hoppas att Volvo vågar spänna bågen riktigt högt och satsar på rejäla prestandaversioner i hela modellprogrammet framöver, det är premium för de riktigt rika kunderna. |
|
| Tycker inte den ens går att jämföra med F15. Men kanske XC90 blir bättre efter man sett den några gånger. Men bilderna på Collins sista test imponerade inte på mig. | |
|
Länk /Anders |
|
| Börjar inte R-design sno mer och mer från m-paketet? Särskilt framifrån ser det ut som Volvo har sneglat mycket på BMW. | |
|
Gissar på att med Polstartrim hamnar den på 245hk 500Nm. Jag tror inte att Volvo ens försöker hymla med att dom kollat mycket på de tyska konkurrenterna. |
|
| Jag tycker faktiskt den ser ut som en blandning mellan Audi (strecket i framlamporna) och Mercedes (spoilern på AMG paketet). | |
|
Var uppe i Sälen förra veckan för sportlovsskidåkning och fick då möjlighet att se den nya XC90:n live i Volvos showroom vid Sälfjällstorget. Tycker att formgivningen gör sig betydligt bättre i verkligheten än på bild. Tyvärr så fick man inte provsitta bilen, hade varit spännande att få leka med "surfplattan" som hanterar alla funktioner i bilen. |
|
| väldigt viktig modell för volvo och de har fått in ca 16 000 beställningar på den.. hoppas verkligen att volvo lyckas och satsar på många nya modeller, gärna lite coupeer :D | |
|
Var på showroom i Stockholm och provsatt XC90. Som tidigare påpekar här i tråden så gör sig formerna bättee irl än på bild. Bilen kändes som att den var bra byggd och englit mig är den i dagsläget F15 konkurrent. Tom så att Volvok kändes lite väl stor, den var riktigt lång. ang "surfplattan" så ansåg jag den som svår att hantera och allmänt rörig. Man är van mer BMW Idrive "mus". Men här är de ensbrt tocuh som gäller. Jag ser det som ett stort minus. Bilen var utrustad med den Bästa ljudanläggningen och visst var den bra, men om den var värd dryga 21k är en annan femma. Till skillnad from teslas bästa ljudanläggningen som jag även lyssnade på idag så sopar den banan för Xc90. Sjukt vilket bra ljud de var, tesalns anläggning låg också på 21 K. här kommer några dåliga bilder från idag. Länk Länk |
|
|
I vilket showroom såg du den Jonte? /Anders |
|
| Volvos egna vid Kungsträdgården har jag för mig att de heter. | |
| ska bli kul att se hur kunderna mottar de 4-cylindriga motorerna och då tänker jag främst på usa | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.