|
Sida 6 av 7
|
|
|---|---|
| Jonte, vad menar du? | |
| Tja, för samma bruttopris som min nuvarande bil får man en rätt välutrustad XC90 T6 Inscription. Det är ganska mycket roligare att kryssa i Volvos listor, totalpriset sticker inte iväg helt utom kontroll. Ska bli kul att klämma på den när den finns i hallarna. | |
|
Menar att Volvos T8 med 400hk inte är i närheten utav tex 328ia med 245hk. T8: 0-100= 6.8 s 328i : 0-100= 6.0 S Det är inte farten som dödar, utan det plötsliga stoppet! |
|
| XC90n är rätt stor, men 6,8s med 400 hästar känns onekligen ganska slött. | |
|
Ja de tar ja också hänsynt till men 6.8s kanske är lite för mycket. Som jämförelse med samma bil i samma klass tar vi F15. En 5.0i med förvisso 450 hk och V8 gör de hela på 4,9s Men för att va rättvisa mot Volvon tar vi 3.5i, den körs 0-100 på 6,3s och då har den mindre hk mindre Nm men dock så TROR jag F15 väger lite mindre än Volvon. Och bara för att va lite "elak" så är tom 3.0d på F15 snabbare än T8. Det bevisar egentligen hur bra motorer BMW gör. Men jag säger INTE heller att Volvo är dåliga, skulle lätt vilja ha den nya XC90 blir bara mer o mer fascinerad att de verkligen är en Volvo , jag menar de är ju en helt klart en konkurrent jämte emot F15. |
|
|
Snälla Jonte... Ska du jämföra XC90 med något så är det med en X5 och inte en 3-serie. Det är som att ifrågasätta varför en Ariel Atom med sina 245hk accelererar ifrån en M3:a Jag håller däremot fullständigt med om att totalt 400hk som XC90 har och 6,8 är långt ifrån imponerande. En snittförbrukning, även om man dubblar det de angett, på 0,27l/milen däremot. |
|
Verdi |
Antar att växellådan är långsam? Eller är skillnaden mellan 4cyl och 6-8cyl så stor? Har Volvos nya motorer så smalt register att det får så stora konsekvenser på accelerationen? |
| Amil, antar att du inte såg mitt nya inlägg innan du postade ditt. | |
|
Den verkar duga åt Zlatan iaf :) Länk |
|
|
Det blir oavsett väldigt intressant att köra den. Jag är klart intresserad av den men jag provade att bygga en snabbt på Bygg din bil och landade på ganska exakt 700k. Väldigt mycket pengar för en Volvo kan jag tycka. Men då var det å andra sidan mycket utrustning på den. Och just utrustningen må jag säga är klart bra prissatt jämfört med de tyska konkurrenterna. Blir intressant att se hur andrahandsvärdet på denna står sig. Ser man på X5 och Q7 t ex så håller de värdet ganska bra. |
|
| Verdi, jag tror du kan ha rätt gällande smalt register. D5 har maxvrid endast mellan 1750-2500. En 30d har 1500-3000. | |
|
Nu är konfiguratorn ute. En XC90 blir nästan dubbelt så dyr som en XC60 :) |
|
|
Jag tycker den blir förvånansvärt dyr, även sett till att utrustningen verkar mkt prisvärd. För mig ter sig en XC90 för samma pengar som en X5 F15 mycket dyr. Jag hämtade precis ut min X5 M50d och den är verkligen en njutning i alla former. Hade även nyligen en 30d som lånebil och den gick även den väldigt fint. Men XC90 verkar ha fått ett fint mottagande, men som sagt endast 4 cyl motorer på en så stor och dyr bil... /Anders |
|
| Men den är så fin! Aldrig varit ett Volvo-fan men nya XC90 vill jag köra. | |
|
Men nya X5 är ännu finare tycker jag :), speciellt om det är ungefär samma peng. Men den blir säkert lyckad på den amerikanska marknaden. Bara att se fronten så ser man direkt var Volvo siktar in sig... /Anders |
|
| Mycket pengar för en Volvo, även om den säkert är kanonfin. Utan att ha kört den skulle jag för samma peng eller lite till hellre välja en X5. | |
|
Om man nu tittar på instegsmodellerna D5 mot X5 25d skiljer det nästan 15.000kr mellan dom. Då har Volvon bl.a. 19 tum fälgar och adaptiv kurvljus. tillval som borde kosta runt 15.000kr till BMW-n Så är skillnaden helt plötsligt 30.000kr. Har säkert missat utrustning som är standard på nån av dem. Sen kan man väl ha invändningen dom pengarna är en bagatell när man köper bil för +550 tkr. Men när du slängt på ytterligare tillval, där Volvon är klart billigare, är jag rätt säker på att skillnaden snart är uppe i 60-100 tkr minst. Så visst är det skillnad i pris? I slutändan kommer ju andra faktorer in i bilköpet, körupplevelse, känsla M.m. M.m å där kanske BMW är bättre! Plus att det känns som mycket pengar för en volvo, lite touareg syndromet... |
|
|
När man köper en bil i 650-700k+ så räcker det inte med bara en bra bil. Jag är tveksam till att Volvo är så starkt som varumärke att de kan konkurrera i dessa prisklasser. Helt plötsligt är konkurrenter X5, ML och till och med Range Rover. Jag kan t ex inte se någon välja en XC90 före en Range Rover, oavsett hur bra den må vara. Lite på samma sätt som i princip ingen valde en Pheaton före en 7-serie eller A8 trots att den var fullt jämförbar. Men tror jag så klart att XC90 kommer sälja långt bättre än Pheaton gör/gjorde :) |
|
| Anders, jag kan förstå om din X5 M50d är en njutning! Jag känner en svår avund där kan jag säga... Jag är sjukt sugen på en X5 igen men då är det 30d som ligger närmare min budget. | |
|
Nu är det väl som att svära i kyrkan, men det ska bli intressant att se om nya XC90 blir mer som XC60 att köra eller om den blir lika okänslig i styrningen som nya X5. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.