|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hej alla kunniga ! Bilen i fråga är en BMW 530i touring. 2001. Motor M54. Över till problemet. Det känns som bilen går på nån typ av "limb mode". När bilen står på tomgång och jag "duttar" till på gasen så svarar den med att först gå ner i varv för att sen varva upp (vissa gånger när den är riktigt krånglig så dör den). Den går inte rent. Har lagt ut en video Länk för att lättare förklara symptomet (kanske lite svårt att se på videon men förhoppningsvis ger det en bättre bild utav problemet). Det känns lite som att det blir en typ av ketchup-effekt. Destå mer jag gasar, destå mer "stryps" den. Jättejobbigt vid stadskörning när jag kommer in till en rondell/korsning och frikopplar, för att bilen sedan rycker till/hoppar till vid uppsläpp av koppling. Samt om jag ligger på 2an (läs alla växlar) under 1000 varv och ska gasa iväg då hoppar den, som att den hostar till... Sen är den svag på låga varv. Ett annat bekymmer(vet ej om dom hör ihop) är att den är krånglig att starta. Startmotorn går jättefint, men vanligtvis måste jag nöta en stund och under den tiden tänder den till ibland men utan att starta. Men den startar alltid tillslut. (ska se om jag inte kan lägga ut en video på det med). Jag har försökt och läst på diverse forum efter eventuella lösningar men utan någon direkt lycka. Jag tyckte en del av symptomen stämde in på dåliga o-ringar i vanos, så dom har jag bytt nu härom kvällen. Precis efter jag gjort det så gick bilen mycket bättre, helt annat tryck i motorn (den gick rent!) men bara till macken. När jag startade den igen efter jag köpt snus så var det samma "limb mode" som vanligt... Kamaxelgivarna och Impulsgivare har jag bytt (dock pirat, ej bmw original) också utan lycka... Jag har med hjälp av en obd2 läsare från Kina och appen torque fått fram några felkoder. Alla 4a CO2-givare får jag felkod på. Kamaxelgivare (båda) kommer och går. Har även fått på Impulsgivare. Är det någon som känner igen problemen och vet att dom själv löst dom så dela gärna med er! Vet inte riktigt vart jag ska fortsätta för att få ordning på den. Mvh Elias | |
|
Jag tror du behöver ett bättre diagnosverktyg för det första. Mycket vanligt på de här motorerna är kamaxelgivarna. Du har powerpost. Min bil: Länk |
|
|
Okej, tänkte kanske jag skulle slippa lägga ner dom pengarna bara för att dom kopplar upp bilen mot en dator. Tycker det är för mycket pengar. En dum principsak kanske men det kanske är det som måste till... Bra att veta att kamaxelgivarna är vanliga problem. Tycker det att den inte startar som den ska borde bero på någon givare. Dom eller Impulsgivaren... Är det alltså så att piratgivarna inte fungerar... För jag har provat bytt allihopa. En annan tanke är ju att om felkoderna stämmer med lambda-givarna så känns det logiskt att den går in ett typ av limb mode, eller? |
|
|
Det är därför du har Powerpost! Så att "dom" inte kopplar upp bilen utan du själv! Ett eget diagnosverktyg till bilen kostar 450 kr, BMW-scanner 1.4.0.9. Min bil: Länk |
|
|
Ahaa... Förstod inte det me powerpost! Jag har en bekant som har bmw diagnos verktyg och just bmw scanner. Men fick bara svar från 2st av databoxarna så det gav inte så mycket :( |
|
|
Det är för att programvaran är dålig plus att det krävs preppad hårdvara. Mina hittar alla moduler du har. Min bil: Länk |
|
|
Okej. Vad menar du med preppad hårdvara? |
|
|
Affärshemlighet ;-) 90% av Kina-interfacen är felbyggda. Men det stora problemet är programvaran. Man behöver 1.4.0.9 och i fullversion för att det ska fungera bra. Min bil: Länk |
|
| jag har lite liknande problem med min M54 och jag misstänker att det är någon av kamaxelgivarna som lagt av men har inget lämpligt diagnosverktyg. Någon som kan rekommendera något bra. | |
| Jag kanske ska tillägga att motorn startar lätt i alla väder och går rent med normal soppaförbrukning men är ack så seg under 3-4 tusen rpm. Så något sjukt måste det vara. | |
|
Von ron, Bmw.scaner 1.4.0.9 mycket bra till e39. Välbeprövat. Finns på blocket med en dags leverans. Du har powerpost. Min bil: Länk |
|
| Vill inte påstå att programvaran är det "största" problemet när det gäller Scanner,utan som du nämner,hårdvaran.Misstänker att du säljer hårdvaran olaO,så jag kanske inte bör avslöja tricket? :) | |
|
Bimmerbåj, det är helt upp till dig. det kanske finns mer en ett trick ;-) Men visst, det stora är att de glömmer att löda ihop pinne 7 och 8. Sen är ju programvarorna sisådär som följer med. Den jag har är "final version" och ingen trial eller så. Sen jobbar jag med extremt snabb leverans och ställer upp på support inkl hjälp remote om det behövs. Min bil: Länk |
|
|
Von ron, har skickat ny powerpost till dig! Min bil: Länk |
|
| Det visade sig att kamaxelgivaren för avgaskammen inte ger någon signal. | |
|
Perfekt, den är löjligt lätt att byta! Då fick du igång BMW-scannern på ett bra sätt alltså ;-) Hur har det gått för dig, Mickelsen? Min bil: Länk |
|
| Ja BMW-scannern verkar fungera perfekt. | |
| Nu har jag bytt givaren nu går bilen riktigt bra. | |
|
Vad bra! Vad vore livet utan utan en egen BMW-scanner? ;-) Min bil: Länk |
|
| Absolut ja det verkar faktiskt så, men tyvärr hittade jag ett error till på motorstyrningen ett som jag inte riktigt vet vad som menas. 7B[123] signal, characteristic map cooling short circuit to positive. Kanske något problem med lambda sonden. Kanske någon här vet vad som menas. | |
|
Ibland hittar man för mycket.... Här finns lite info om detta. Länk Min bil: Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.