|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hej. Det är så att min tomgång vid kallstart närmar sig 2000rpm. Har läst mig till att det är den så kallade "tillsatsluftsliden" som spökar. Som jag har förstått så kärvar denna kallstartsventil ihop av kylarvattnet, avlagringar mm? Har också läst mig till att den ska kunna gå att fixa om man plockar ur den och rengör. Nu vill jag göra det, så jag önskar lite info om hur jag ska gå tillväga med demontering och rengöring vad jag ska tänka på, ev luft i kylarvatten etc. En utförlig beskrivning vore tacksam. Mvh /Carl | |
|
Vad har du för tomgång på bilen när den är varm?? hjorten |
|
| ca850rpm | |
|
Ingen som kan hjälpa mig?? önskar köpa sido M kjolar till E30 83-87 |
|
|
Hejs! Du kan väl börja med att kolla att det verkligen är fel på den...kör motorn varm och nyp sen ihop slangen som går upp till kallstarventilen på insuget,om varvtalet sjunker så är ventilen trasig...Har inte hört talas om att det går att laga dom...Så köp ny eller hämta på skroten...den är inte så svår att byta,men lite trångt där under insuget... Jag tänker INTE köpa vingar för pengarna |
|
|
Petri: Jo tomgången sjunker när jag nyper ihop slangen, vad ska jag göra tycker ni?? önskar köpa sido M kjolar till E30 83-87 |
|
| Ett försök kan ju va o plocka dän den o se om den inte bara kärvar...Gör rent den rejält med avfettning(dvs invändigt)Smörj sedan upp med 5-56 eller nåt som penetrerar bra...Sänk sedan ner den i kokande vatten o kolla så den stänger nästam helt(bara en liten-liten "bypass" är acceptabel)Sedan i kallt vatten för o kolla att den öppnar helt...Upprepa några gånger.E de inte Bi-metallen som e kass kan detta hjälpa,funka för mig iaf...Annars e de bara o pynta...eller leva med tomgången... | |
|
Har exakt samma problem med min, bytte den mot en fräsch luftslid, men det hjälpte ändå inte, kan det bara vara några slangar till den som är dåliga? bushman |
|
|
Bushman: På min är det inte slangarna för de flesta är bytta redan, men det kan det ju vara dem som felar på din. Bushman: måste bara fråga, detta är ventilen i fråga va? Länk Hur gjorde du när du bytte den, var det svårt att få ur och i den? rann det mycket kylarvatten, olja mm? önskar köpa sido M kjolar till E30 83-87 |
|
|
Det kan inte bli såna problem om luftpumpen är paj?? För då tjuvdrar den ju luft där också... |
|
|
Carl L: Japp, det är rätt ventil. Det enda jag gjorde var att nypa åt slangarna med svetstänger eller någon tving av nåt slag, då kommer det nästan inget. Sen är det bara 4 skruvar att ta lös och plocka bort den. Sen bara montera dit den nya. Går ganska snabbt. bushman |
|
|
Har kommit tillrätta med problemet, om tar bort oljestickan och den då sjunker i tomgångsvarv så tar den luft i insuget, då får man byta packningar eller klistra dom. Har testat det nu och det fungerar fortfarande. Det slutar ju som bekant efter några minuter, det är för att då har aluminiumet expanderat så att det tätar. (Aluminium expanderar 20% när det blir varmt) Prova det. bushman |
|
|
Nu är tomgången plötsligt 2000rpm även när bilen är varm, dvs den sjunker aldrig något. Vad kan det vara tror ni, luftsliden det också eller?? önskar köpa sido M kjolar till E30 83-87 |
|
|
Tog ur luftsliden idag och gjorde ren den. Ingen förbättring, förutom att jag såg att bräsleslangen läcker oxå, arrgh! Tomgången har åxo de senaste dagarna ständigt varit 2000rpm utan sänkning ens vid varm motor (som den gjorde förut). Så jag undrar jag om det är luftsliden som gör tomgången ständigt hög nu? Jag såg att den inte sluter så värst mycket vid nedsänkning i kokande vatten, är den defekt? Är mycket tacksam för svar då en STÄNDIG tomgång på 2000rpm är etter värre än en som bara har det vid kallstart! Mvh /Carl |
|
| På min 325:a var det ECU:n , d.v.s databoxen som felet satt i. Hade exakt samma bekymmer. | |
|
Tjena Carl...du skrev i ett tidigare inlägg att tomgången sjönk när du nöp ihop slangen...då har vi juh konstaterat att det är fel på luftsliden!...Det bästa är nog att köpa en ny eller om du har möjlighet att prova en annan beg...på min bil blev tomgången perfekt då jag bytte den i våras.. lycka till! |
|
|
Okej, har nu fått tag på en beg slid,, som jag tror också är defekt. Ska sliden vara helt öppen vid rumstemp? Ska den vara HELT stängd vid 100grader? Den slid jag fått tag på har en glipa på ca3-4 mm vid 100grader, ska det vara så? Tomgånen är iaf 2000rpm vid både kall och varmstart fortfarande. Ska jag leta vidare efter en ny? Mycket tacksam för snabba svar då jag vid ev def slid vill lämna tillbaka denna. Mvh /Carl |
|
| Kom igen nu va. | |
|
Har fått tag på en ny beg, 1400rpm när man kallstartar, när man tryckt på gasen ökar den till 1600rpm, och sjunker till ca 900rpm efter ca en minut tomgångskörning. Klart bättre än förut iaf. Tack för hjälpen ska ni alla ha! önskar köpa sido M kjolar till E30 83-87 |
|
supersweet |
har kollat lite på min egen maskin, den varvar upp mot 1500 när den är varm, om man då drar ur stickan sjunker tomgången... då måste det nästan vara sliden ? eller ? |
|
supersweet: Här är ett citat från längre upp i tråden: "Har kommit tillrätta med problemet, om tar bort oljestickan och den då sjunker i tomgångsvarv så tar den luft i insuget, då får man byta packningar eller klistra dom. Har testat det nu och det fungerar fortfarande. Det slutar ju som bekant efter några minuter, det är för att då har aluminiumet expanderat så att det tätar. (Aluminium expanderar 20% när det blir varmt) Prova det" Det kan även vara sliden, skruva ur den och undersök. Mvh /Carl önskar köpa sido M kjolar till E30 83-87 |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.