|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Vilka problem får man när man byter en motor från 325 till m3? Det skall tilläggas att jag har ett M3 chassi... Tackar för alla svar! Daniel | |
|
Att lägga i en motor med lägre effekt är inte omöjligt, tvärtom däremot är svårt. Men jag förstår inte varför du vill ha en M3:a med 325 motor? Jeppe |
|
|
Jesperado: Jag tror Dumbo menar att han ska sätta i en m3-motor i 325:an. Eftersom kanskmotorerna är rätt lika kan det e gå men om de märker det får du byta tillbaka igen. |
|
|
Lite snabb där. "Eftersom motorerna är rätt lika kanske det går men om.." ska det vara. |
|
|
Jag hoppas ju han menar det, men han skrev tvärtom. Inte lätt att veta. Det bör ju upptäckas eftersom det står M-Power stort över hela M3-motorn? Då blir det föreläggande om fullständig registreringbesiktning vilken måste utföras även om bilen återställs till originalskick. Ska du registreringbesikta bilen med M3 motorn i måste du ha ett intyg från Bmw. Får du det så blir du först på många år. Jeppe |
|
| Passar inte en vanlig ventilkåpa från en 325:a på en M3 motor? isåfall är väl det problemet löst | |
|
Ja men insugsrören ser ju helt annorlunda ut. Det går att fixa men mina inlägg där jag skriver hur du skall göra får inte stanna kvar här av någon anledning.. Men lycka till! /Fidde |
|
|
Fidde då är det bara att skriva dom här igen! För jag är väldigt intresserad av att få reda på hur man får igenom dyl motor byten! MVH Pelle bmwcs/SYD 4605 |
|
| Om du bara fixar ventilkåpan om du ens behöver göra det. Så tror jag nog inte besiktningsmannen märker något så vidare han inte är BMW fanatiker. Annars kan du ju stämpla om motornummret och ta nummret från din gammla motor. Så gör många gammla V8 åkare ;) | |
|
OK för min 325 motor är trimmad i tyskland av ett företag som jag inte hittar så jag vet inte vad dom har gjort. Jag får ej igenom min 325 motor för att jag har åt helvetes för högt HC och det kostar lika mycket att gå igenom hela motorn som att få en ny 325 motor eller om jag lägger till en del så kan man ju köpa en M3 motor...Vilket skulle vara skit skoj om man fick igenom... Jag har ju trots allt en 325 me M3 chassi.... MVH Daniel |
|
|
Om du byter allt inklusive bromsar och dyligt så brukar det inte vara några problem. Vet i alla fall en 325 och en 318 som inte har haft några problem med det. 325:an är besiktigad senast denna vecka utan anmärkning. Så det är bara börja byta ut allt. Lycka till/Berbel |
|
|
Visst kan man chanska och bara åka genom med en M3 motor i 325:an. Däremot tror jag inte man ska underskatta Bilprovningens besiktninstekniker för mycket, ALLA är inte totala idioter. Att byta bromsarna förstår jag inte hur det skulle påverka. Jeppe |
|
|
Bromsbytet är dels för den egna säkerheten, och för sbp ska se att det är riktigt gjort. Jag tror inte att sbp skulle missa en 318 med M3 motor i,men kompisen släppte de igenom efter en noga kontoll av bilen. De kollade b.la. upp så bromsar var rätt rill den motorn. Detta är anledningen att jag rekomenderar bromsbytet samtidigt. Ha det gott/Berbel |
|
|
Släppte igenom en 318 med M3 motor efter en "noga kontroll"? Låter ju som rena cirkusen. Var detta alltså på en kontrollbesiktning på ASB? (Den korrekta förkortningen på Bilprovningen) Jeppe |
|
|
Vilka konsekventa tolkningar av diverse regler ASB verkar göra ;-) /Kristian |
|
|
Till er som tvivlar! Har ni provat detta eftersom ni verkar vara så insatta i ämnet? Skulle inte tro det, så att bara säga vad man tror är ju att ta med en "nypa salt". Om det sen är besiktningstekninkern som gör fel eller inte när han släpper igenom ett sådant bygge, det utalar jag mig inte om. Dock kvarstår faktum att det finns minst en 325 med M3 3,2l motor som är besiktigad och en 318 med M3 3,0l motor som oxå är besiktigad. Och eftersom man tydligen inte får skriva ut den webadressen där det går att läsa om den ena bilen så avstår jag från det. Berbel |
|
|
Jag hyser vissa tvivel till att det skulle gått till så som Berbel beskriver. Om besiktningsteknikern konstaterat att det är fel motor i bilen och lämnar det utan åtgärd är det ett grovt tjänstefel. Om det däremot inte upptäcks är det ju inte mycket att göra åt saken. Till saken hör ju också att många som "besiktat bilen med värsta motorn utan problem" ljuger. (Därmed inte sagt att alla gör det) Till Kristian: Det där som Berbel beskriver ligger ju långt utanför befintliga regler, så det ska du nog inte lasta ASB för... Oavsett vad Berbel tycker så anser jag mig vara ganska insatt i ämnet. Jeppe |
|
|
Jag får nog som lekman instämma i att Jesperado är fackman inom detta ämne. Mvh Asken |
|
|
10 liter bensin i tanken 2 st karboratorsprit lite 2 taktsolja in och besiktia värde blir 0.0 Mvh/ Daniel |
|
|
Våra instrument är inte så noggranna att vi får decimaler på Hc-värdet. Garanterar du att den går genom med ditt knep? Jeppe |
|
|
Jag skulle tippa på HC-värdet blir högre. Sprit sänker mest CO:n och 2-taktsoljan borde höja HC:n rejält, iaf i en sjyst motor. /göran, vintermannen/ Behöver man inte kombi, behöver man inte bil |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.