|
|
|
|---|---|
|
Hej! Tänkte dela med mig av processen jag gick genom när jag demonterade mina grenrör på min bil (typ, motor etc finns i rubriken). Tyvärr har jag inga bilder då jag var upptagen med jobbet... Skrev en liten lista för mig själv då jag kommer bli tvungen att ta ner det främre igen då det tydligen också läckte. Här kommer listan: 1.) Ställ bilen på pallbockar, båda sidor fram. 2.) Ta bort Luftburk och kupefilterhållaren 3.) Ta bort motorkåpan 4.) Lossa nödvändiga lambdasonder. 5.) Lossa Muttrar till höger och vänster motorfäste 6.) Lyft upp motorn så mycket det går. 7.) Lossa Höger motorfäste från blocket (höger, sett från förarstolen), vik undan det. 8.) Lossa triangelstaget undertill. 9.) Lossa Grenröret mot avgaset. 10.) Lossa främre grenrörets muttrar. 11.) Ta ner grenröret. 12.) Lossa bakre vid behov. Jag använde mig huvudsakligen av 3/8"-nycklar då 1/2" blev för stort. Hade en Länk Som spärrskaft då det var väldigt smidigt att kunna vinkla den som man ville. Efter 2 rundor är det spärrskaftet slut, kan vara värt att veta. Sidnotering, om någon har ett främre grenrör liggandes är jag intresserad (måste vara med kat). Hoppas det hjälper någon. Det var inte så svårt när man väl listat ut vad som måste lossas. Jag kan själv ta ner det på cirka 2h, dock är det lite krångligare att sätta tillbaka det då man måste hålla det på plats samtidigt som man föräntrar muttrarna. Vissa av muttrarna till själva grenröret är en fördel om man lossar underifrån, men det är inget måste. | |
|
Bra info - men kontakta adm. så kan du kanske få det upplagt som ett "mekartips", då blir det lättare åtkomligt för de som söker informationen. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.