|
|
|
|---|---|
|
Hej, har kört fast i min motoröversyn och hoppas att någon kan hjälpa mig att komma vidare. Jag håller på att skruva bort insug och ventilkåpor på min 750 e32-93. Insuget på förarsidan är lossat, det enda som fattas för att få bort det är bränsleretur-rören(?) som löper under insugsrören på passagerarsidan. De sitter på hållare som i sin tur är trädda över gängorna för muttrarna till förarsidans insug. För att få av förarsidans insug måste dessa hållare först träs av, men det går inte då bränslerören tar i passagerarsidans insugsrör efter 2mm rörelse. Hittills har jag följt diverse guider om hur man lossar insugen, men detta problem nämns ingenstans och jag hittar inget när jag söker. Kanske för att rören heter något helt annat? Här är en bild: Länk Bränslerören jag pratar om är alltså de svarta i mitten av bilden som försvinner ner under ett insugsrör. Under hålet för spridaren(borttagen) sitter fästet, trätt över gängorna. Är det någon som kan tipsa mig om hur jag lossar dessa? (Jag har prövat att lossa passagerarsidans insug först, men nämnda bränslerör hindrar mig från att komma åt en av muttrarna, så det blir svårt) | |
|
Hej, Jag har bytt insugspackningar nyligen på mina M70 motorer och stött på samma problem. Du måste ta bort passagerarsidan först! Du kommer inte åt muttern med en stel förlängare som du nämner då dessa bränslerör sätter stopp för detta, En idiotkonstruktion. Du tar och använder två universalleder i hylsnyckelsatsen och lirkar dit dessa på muttern vid sidan om, jo det går bra om du lindar dessa universalleder med isolerband så att de inte böjer sig så lätt. Sen är det bara att skruva. Alternativet är böja flänsarna på bränsleröret så att du får bort förarsidan först, men det är inte att rekommendera. Som sagt, endast en mutter är problemet när man byter insugspackningar, ovan nämnda... resten är barnlek. /Johan |
|
|
Tack för svaret Johnor! Gör jag någonsin om det ska jag följa ditt råd. Tyvärr var jag lite otålig, samt övrtygad om att jag inte skulle få in unversallederna där, så ivrigt påhejjad av en kompis valde jag det våldsammare alternativet och böjde fästet lite, tills det släppte. Det gick bra den här gången, hoppas det går att böja tillbaka :) Sen gick jag in och läste ditt svar. Din variant hade varit bättre, men det är inte direkt någon samlarbil så lite sönderskruvad får den bli. Den får ju trots allt nya tändkablar, ventilkåpspackningar och vevhusventilation. Insugspackningarna såg ok ut. :) Men tack ändå! |
|
|
Nu blev det så att jag fick chansen att göra om operationen omedelbart, då jag tätat insugspackingarna för dåligt. Den här gången började jag med passagerarsidan, men var för klumpig för att lyckas med universallederna. Använde istället en annan metod, som jag tänkte beskriva här ifall någon läser det i framtiden. Jag skruvade av alla andra muttrar först, inklusive de som håller insuget på stöden som sitter på ventilkåporna. Sen var den bara den besvärliga kvar, den nedre muttern på insuget till cylinder 11. Med allt annat löst går det lyfta insuget lite så att man kommer åt muttern enbart med förlängningar, trots att bränsleröret går där. Då klarar man sig utan universalleder, även om de är smidiga att ha till de andra muttrarna. Dock misstänker jag att det är påfrestande för insugspackningarna, så det skadar nog inte att stötta upp det med något när alla andra muttrar är lösa. Kanske räcker inte det utan insugspackningarna tar stryk i alla fall. Metoden gör det betydligt enklare (tycker jag), men jag kan egentligen inget om att meka utan är totalt opraktisk och följer bara guider på internet så ta mitt tips med en nypa salt =) |
|
| Om du ska återanvända insugspackningarna är det överhuvudaget inte lämpligt att bruka yttre väld på packningarna. Du får en fin hävarm med insuget och det krävs inte mycket kraft för att deformera packningarna och/eller skapa sprickor i dom. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.