|
|
|
|---|---|
|
Hej Imorse så har hade båda mina glödlampor till angeleyesena pajjat. Åkte bort till macken och tog loss de mycket små lamporna från reflektorerna och gick in Dom hade aldrig sett en sådan på 10w innan. De hade en liknade på 6 watt Men de passar bara på pre-facelift e39. plupparna i boten på lampan satt kl.6 på min. På mackens lampor satt de kl.5 Sitter just nu och letar på nätet efter dem men hittar inget där heller. Så nu vänder jag mig hit. Något på AP som vet var man får tag på dessa lampor? Tack på förhand | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Ba9s sockel med en Minihalogenlampa 12Volt-10Watt Philips 12082 eller Osram 64113. Kan du söka på. De finns på Misab.se exempelvis. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
| På Biltema Art.nr35-15343 45kr för 2st | |
|
BMW brukar alltid ha hemma på hyllan med hållare. Annars går det fint att bara byta själva lampan. Lamptypen är den Hasso nämnde. Annars kan man även byta till LED finns för en hundring och uppåt på ebay. Håller längre än halogen. |
|
|
Tack så mycket. kikade på misab nu och såg att det fanns en sådan på 20w. Enligt bilderna så var det samma mått och placering av glödtråd. Hur stor skillnad är det på dessa i ljusstyrka (10w och 20w) finns det risk att någonting smälter sönder? Läste på Länk Verkar inte vara några större problem med den lampan, men är det någon här som testat och kan berätta nått om den. |
|
|
Hur gjorde ni som bytte bara själva glödlampan? Behöver man ta upp två små "hål" i nederkanten på reflektorn för att få ut glödlampan eller delade ni hållaren? Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Det finns en skarv på hållaren som är ihopsmält vid två runda räfflade ytor 4-5mm i diameter. Fila bort dessa så går det att dela hållaren. När lampan är bytt kan man limma ihop hållaren. Håll bara koll på åt vilket håll den vinklade anslutningen skall peka. |
|
|
Okidoki! Hittade dock en instruktion efter lite sökning på nätet och det verkar vara enklare att smälta två små jack i botten av reflektorn och plocka ut lampan rakt framåt efter det - man behöver tydligen inte dela lamphållaren alls då, utan när modifieringen är klar kan man byta lampan busenkelt... Jag testar att smälta två små jack i reflektorn och om inte det fungerar försöker jag dela lamphållaren. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Ja, den tillåter ju även flera framtida lampbyten utan att behöva limma varje gång. | |
|
Gjorde enligt mekartipset i filmen och det var väldigt enkelt och nu kan jag byta glödlampa i den lamphållaren på ett ögonblick! :) Vet inte vad en "komplett" lampa kostar hos BMW, men en Philipslampa 12V/10W BA9S, kostade 55 kronor hos lokala bensinstationen. Men jag misstänker att jag "sparat" minst 150 kronor på en minuts arbete. Det satt för övrigt en motsvarande (trasig) Philipslampa i den lamphållaren som jag bytte på. Ljusets styrka och karaktär går inte att skilja åt på vänstersidan eller högersidan (där jag bytte glödlampa). Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Jag har också filat i botten av reflektorn på min e61.. Andra lampbytet gick då lätt. Har nu Biltema lampor. /Jonas |
|
| Fånigt merförsäljningsknep att det inte är så från början. | |
|
Ja, framförallt då man har bemödat sig och smält ihop lampsockeln med en "punktsvets" - de hade lätt kunnat tillverka dem med vanlig "låstunga" så man kan lossa ena delen eller ännu enklare med två små "jack" i botten av sockeln... Men som sagt - modifieringen tar max en minut att göra med glödgad "pinne" och därefter kan man byta glödlampan på under en minut inklusive demontering av lampan från lamphuset, byte av själva glödlampan och återmontering av armaturen i lamphuset igen...samtidigt som man sparar kanske 150 - 200 kr per byte. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Skrivet det förr, tar det igen: Det finns ett par goda anledningar till konstruktionen med fast lampa och reflektor. Det är samma anledning som liknande konstruktioner i projektorer, både äldre för vanlig rullfilm och nyare LCD osv. Orsaken är att fokus på strålknippet från reflektorn bara ligger några cm framför, till skillnad på vanliga reflektorlapor som man har i takspottar osv. Håll ett vitt papper framför, lys igenom och sök upp fokuspunkten så förstår du... Om lampan hamnar bara någon mm fel så flyttas fokus fram/bak eller åt sidan. Även glödtrådens form, axiellt eller radiellt i lampan påverkar. Båda modellerna finns att köpa, nästan ingen tänker på detta... Om inte fokus hamnar exakt rätt mot fiberledarna i ljursringarna på E39 så blir resultatet dåligt. Jag hyllar inte priset på lamporna som reservdel, men har man inte god tur vid monteringen så blir det pannkaka av resultatet.. Jag hade samma halogenlampor i nära 10 år i min förra bil, de lös ännu när jag plockade ur dem och började testa med LED. Nån större risk att man behöver byta originallampa alltför ofta är det ju inte precis... FP |
|
|
Folke jag är helt med på ditt resonomang, men då lampan sitter med bajonettfattning kan glödlampan bara sitta i ett enda läge i hållaren... Köper man kvalitetslampor från t ex. Philips eller Osram, lär glödtråden sitta exakt på rätt ställe - vet t ex. att Philips är väldigt noga med att glödtråden sitter exakt i sina lampor. Gjorde samma modifiering på andra lampan igår, det gick inte riktigt lika smidigt utan tog nog fem minuter. Reflektionen jag gjorde var: 1. "jacken" i botten av reflektorn skall inte sitta "klockan 3 och 9" (om man har sockeln rakt ut åt sidan), utan spåret i bajonettfästet sitter ungefär "halv 3 och halv 9". 2. När man använder glödgad pinne är det lätt att man smälter en "loppa" i plasten under reflektorn i plasten där lamphållaren sitter och då är det risk att piggen på lampan inte kan glida upp i spåret på bajonettfästet i metall - detta hände mig och lampan lossnade när man tryckte/vred motsols men jag fick inte upp lampan. Fick fila lite med en spetsig rundfil så att "loppan" försvann. Nu är i alla fall båda lamporna modifierade och båda sidor lyser helt perfekt med nya glödlampor från Philips. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
De två sammanfogade lamphållardelarna består av två rörhylsor inskjutna i varandra mot en ansats axiellt och sedan låst med två smältpunkter. De är inte ihop-parade med glödlamporna beroende på var glödtråden sitter. Det finns inte en chans att det skulle vara en lämplig produktionsmetod. Delar man på hållaren så byter man lampan, skjuter ihop bitarna tills det tar stopp och limmar eller smälter ihop det igen. Har gjort så en gång och det blev ingen skillnad mot originalet. Och tur kan det inte vara när det gäller mig ;) |
|
| Håller med Anders. Har också bytt till Biltemalampa på en e39 för angel eyesen utan märkbar skillnad. | |
|
Johan, helt riktigt att lampan med sin bajonettfattning alltid hamnar rätt i sin hållare. Det är inte där det kan bli problem utan i lampans, rättare sagt glödtrådens position inne i reflektorn, det är ju därför de levereras som en sammansatt enhet. Bra att ni är flera som lyckats, andra har inte alltid haft samma framgång, det finns skillnader mellan olika lampors glödtrådspositionering. Om det vore en lite mera okritisk applikation, en ficklampa eller en spotligt osv med ett parallellt strålknippe ut från reflektorn så har man lite att spela på. Vill man däremot konvergera strålknippet till en liten punkt bara några cm framför reflektorns kant så är det lite annorlunda. Den lilla ytan där fiberoptiken från ljusringarna samlas behöver mycket ljus, prova att lysa in i hålet med en aldrig så stark ficklampa med sitt parallella ljusknippe och studera resultatet.. FP |
|
|
Lyfter tråden lite då det var dags att byta lampan på vänstersidan....den höll ett knappt år (ca 2000 mil). Glödlampan var "kolsvart" på insidan av glaset. Det kanske var någon form av fabrikationsfel på just den glödlampan för lampan på andra sidan som byttes samtidigt, såg nästan ny ut. Jag bytte dock båda glödlamporna och den "fräscha gamla" lampan fick bli reservlampa för framtiden... Bytet var nu busenkelt - tog max en minut per sida. :) Tror inte att denna applikationen är så himla "positionskritisk" som Folke påstår - eller så har Philipslamporna en väldigt exakt placerad glödtråd (har hört att Philips lampor är marknadens bästa på den punkten när det gäller t ex. H4 och H7), för skenet från ringarna är precis så bra som de skall vara. Nya kompletta lampor från BMW ligger väl numer över 300 kr/st och de lösa Philipslamporna (12024) kostade fortfarande 55kr/st. Så summa summarum "tjänade" jag nu en femhundring ungefär. Bra "timpeng" för en minuts merarbete i förhållande till att köpa kompletta lamparmaturer från BMW! :) Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.