|
Sida 18 av 18
|
|
|---|---|
| Min har samma åkomma. Det läckte friskt när jag köpte den och då byttes bägge givarna. Nu lyser min varningslampa direkt vid start men inte senare. | |
|
Min varningslampa blinkar till varje gång jag bromsar. //Peter |
|
|
En ny tryckackumulator "Bomb" införskaffades via ebay. Dyrt och tog lång tid men nu är den monterad samtidigt så bytte jag det lilla filtret före hydraulpumpen. Nu blinkar inte varningslampan längre vid inbromsning. Det gjorde en stor skillnad på bromsarna men faktiskt störts skillnad på servostyrningen. Den är lite stummare nu. Har reparerat A/C'n igen. Vid kontroll så hade kylmedlet läckt ut och det fanns endast ca 330gr av 1800 gr kvar i systemet. Efter att återigen plockat ned handskfack, plockat bort en massa plast så kunde jag konstatera att läckaget var i expansionsventilen. Det var termostyrningen i ventilen som läckte. Sannolikt beroende på att det fyllts för mycket R134a. I början så lät expansionsventilen ganska mycket. Visserligen så säger instruktionen om mängden R134a att det skall vara 1800 gr men jag har bytt kompressor och samtidigt också lock-kontrollen så jag tankade endast 1550 gr som BMW's tabeller säger för en E31. Nu går AC'n igen men det blir inte någon polar kyla. Annars är allt bra med bilen. //Peter |
|
|
På senare tid så har det börjat läcka olja, inte mycket men tillräckligt för att kladda ned under huven. Letade frenetiskt efter var oljan (motorolja) kom ifrån. Det var inte ifrån motorn utan ifrån oljefilterbehållaren och där ifrån den ena anslutningen till oljekylaren. Där sitter en inpressad plåt som tätning och i kanten så kommer det ut olja i form av större droppar. Dessa droppar ned på balken under och kladdar ned. Någon som har haft detta problem? //Peter |
|
|
Det föregående inlägget var inte hela sanningen. Efter att ha hissat upp bilen i en lyft så kunde jag konstatera att det även läckte grön olja dvs pentosin. Det kom ifrån kopplingen mellan gummislang och rör som leder till oljekylaren. Slangen hade nästan krypit av röret och den slangklämma som skulle hålla tätt, var lös. Efter att ha bytt slangklämma och tryckt på slangen igen så blev det tät. Varför slangen verkar vara för kort förstår jag inte, krympt i värmen kanske. Annars går klenoden bara bra. //Peter |
|
| Så är det dags, vill sälja min e31. Den har gått t/r till Italien senast 2023 och går som den ska. Nya däck sitter på 4 st Continental Premium 7, helt fantastiska. Bilen har kryss-stag under motorn och torpedstag. Läcker ingen olja, bytte alla 12 tändstiften och nya rotorlock | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.