|
|
|
|---|---|
|
Tjena! Precis som rubriken lyder, skiljer sig E39:ans framvagn mellan t.ex. en 523 och 540, då med avseende på stötdämparen och dess ditmontage? Tack på förhand! | |
| Det är ju brygga i stål och styrsnäcka på 540. Andra spindlar med styrstagen på motsatt sida navet. Är inte hundra på om stötdämparinfästningen skiljer, men det är väl det troligaste att den gör, då det är en helt annan framvagn på 540 mot modeller med sexan. | |
|
Okej! Har nämligen köpt en uppsättning billiga coilovers där axelvikterna för vad de är konstruerade för stämmer överens med axelvikterna för bilen som är 540. Länk Står endast att de passar E39, dock inte vilken. Men som sagt axelvikterna överensstämmer. Därav frågan om infästningen är lika! |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Det kan vara klenare fjäderbenslagringar på 523 mot 540 dvs diameter för stötdämparen, men man byter då till 540 fjäderbenslagring. Stötdämparinfästningen är nog inte olika för övrigt har jag för mig. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Funkar utmärkt att montera 6-cyl fjäderben på 535/540i och vice versa, det enda man behöver är fjäderbenslagringar som passar stötdämparna. I övrigt passar det - har själv gjort den operationen på min 535i. Axelvikterna för produkten i länken är samma som dessa: Länk och det passar 6-cyl ser det ut som. Men som sagt är det bara att införskaffa rätt fjäderbenslagringar och köra! |
|
|
Jasså, det var inte dåligt! Men då blir ju min följdfråga: Är inte de fjäderbenslagrena på tok för klena rent hållbarhetsmässigt eftersom modellerna med v8 verkar ha grövre är de med 6or? Eller vad är egentligen skillnaden mellan fjäderbenslagnena? |
|
|
Svårt att säga, men fjäderbenslagringarna är ingen stark punkt på V8:orna heller, de brukar ju också gå sönder imellanåt. 6-cyl lagringarna är en och samma enhet medans 8-cyl består av flera delar: Länk Var dock inget fel på 6-cyl lagringarna efter 1 år på min E39, mer än så orkade jag inte åka med stenhård fjädring. :) Och då fick de nog ta några smällar eftersom bilen helt saknade fjädringsväg fram. |
|
| Det är grövre hål för stötdämparen i spindeln på E39 med V8 också, Ja köpte coils från en med sexa och satte på 540in och fick inte med adapterhylsorna som brukar ingå. Vi löste det genom att svarva nya. | |
|
Okej! Var det nåt som du också upplevde Erik__W? Besiktigar ni även med coilsen på? |
|
|
Alpinabiturbo: Är du säker? Jag upplevde det som att det snarare var tvärt om - att hålen är grövre för 6:orna. Jag fick bända en del och ha mig för att få i mina TA coilovers. Dessa adapterhylsor trodde jag följde med oavsett? (se länken ovan) Jag fick nedslag på mina coilovers, men det beror på besiktningsmannens humör, och antagligen hur hårda fjädrarna är. Min bil var iaf stenhård oavsett höjd... Men jag *tror* att säljarna själva väljer vilka fjädrar de skickar med, så hårdheten kan säkert variera. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.