|
|
|
|---|---|
|
Jag skaffade mig utrustningslistan för den aktuella bilen (VIN) som jag skickar med email till bilägaren tillsammans med följande frågor - Finns allt i VIN-listan ovan och fungerar allt? - Är bilen omlackerad? - I vilken kondition är avgassystemet (läcker/genomrostigt)? - Är avgassystemet bytt någon gång? - Läcker motorn olja någonstans i så fall var? - Är länkarmar och annat som hör till hjulupphängningen i felfritt skick både bak och fram? - Är styrsystemet dvs styrvxl, styrleder och annat som hör till styrningen i felfritt skick? - Läcker styrsystemet servo-olja? - När är bilen servad senast? - Finns serviceboken och är den i ordning. - Finns det någonting som du skulle vilja framhålla eller påpeka? Har jag nu glömt någon väsentlig fråga? Efter svar på frågorna så kan jag bestämma mig om jag skall åka och titta på bilen. | |
|
Nej, du har fått med det viktigaste. Svaren på de flesta frågor lär nog dock bli "inte vad jag vet"... Det är ju trots allt inte en ny bil du köper, alla E31:or har ett eller flera fel någonstans och de flesta är i mer eller mindre behov av renovering eller uppfräschning. Vad är det för bil du tittat på? Länk? |
|
|
Länk Länk Dessa två för tillfället |
|
| Min tanke är att ställa lite grundläggande frågor innan jag reser långt för att se på en bil och då bli besviken på sådana trivialiteter som att bilen är omlackerad och ägaren säger att han glömt det eller annonsera ut en bil som en -93:a som är tillverkad mer än 1 år tidigare. | |
|
Ja, de ser ju fina ut båda två på bild. Problemet är ju bara att vilken E31:a som helst ser fin ut på bild. Det är ju bilar som är mer än 20 år gamla (nästan 1/3 av alla E31:or är tillverkade 1991) och dessa har alltid brister eller defekter. Några av dem är: 1. Det finns alltid någon elmotor någonstans som krånglar eller har utslitna kol eller utslitna kugghjul oavsett om det är taklucka, strålkastare, el-rollo eller liknande. 2. Många är omlackerade 3. De flesta har bytta avgassystem med fula pipor som inte är original eller inte anpassade för motorn. 4. Nästan alla läcker olja vid 1:ans och 7:ans cylinder (alltså längst in). 5. Länkarmar, bussningar och annat är ofta ganska medfarna eller +20 år. 6. Styrsystemet är ofta feljusterat, feldraget, mekat av någon klåpare... Som sagt; de flesta till salu lider av några eller flera av ovanstånde; pallar du inte det så köp inte en E31. En E31 köper du inte för att du vill ha en bekymmersfri bil i många år framöver. En E31 köper du för att du vill ha en bil som kommer behöva lite mekande, och pillande, där du kommer att kunna lära dig en hel del om hur bilen funkar i många år framöver. Även om du inte kan så mycket idag så har du med en 850 ett bra tillfälle att lära dig genom att vara med på AutoPower, diskussionsgrupper, söka på nätet med mera. Som någon annan skrev här på forumet; En E31 kommer att behöva mer kärlek och uppmärksamhet än din fru kommer vilja förstå. |
|
|
Nu måste jag kommentera detta inlägg 1. När det gäller elmotorerna i dessa bilar så har jag inte själv råkat ut för att de är utslitna, brister i funktion består oftast av att det är ett annat problem med typ typ kontakt problem. 2. Vad är felet med en omlackad? 3. Nytt avgassystem beror vanligen att man vill ha ett djupare ljud, sedan självklart skall det vara anpassat till motorn. Piporna runda, ovala eller fyrkantiga är väl upp till ägaren. 4. 1 resp 7 cylinder sitter längst fram på motorn, läckaget som oftast kan bli vid cyl 6 resp 12 beror på ålder och hög värme vilket blir ett packningsbyte. 5. Slitage delar måste bytas på alla bilar om det inte är gjort. 6. Personligen tror jag inte så många har gett sig på att justera om styrväxlarna på dessa bilar, har under alla dessa år jag läst i diverse forum inte hört speciellt många som klagat på glapp. Tycker inte man skall måla fn på väggen, först skall man bestämma sig för vad man vill ha samt hur mycket vill man lägga ut för att få tag på en. Att köpa en gammal bil vilket detta är så får man räkna med att det kommer att kosta en slant i underhåll men det gör även en ny. Känner många som har underhållna bilar som bra rullar år efter år utan några större åtgärder och kan bara säga att det är en underbar landsvägskryssare som bara äter mil efter mil. /P |
|
|
När jag tog upp omlackerad bil så menar jag att det vore bra att veta i förväg. Varför, jo därför att många gånger så är arbetet så dåligt gjort att originallacken vore att föredra, jag har sett två sådana exempel under mitt sökande. I ett fall så var inte taklisterna borttagna när lacken kom på med följden att det ligger en lackskarv mot plastlisten på taket. Onödigt slarv! Annars är inte omlackerad någon nackdel. Om länkarmar och annat är utslitet efter 12-15 tusen mil så har bilen förmodligen gått på tämligen dåliga vägar, blivit körd hårt eller båda alternativt så är mätaren manipulerad. Trasiga stolar har jag sett under mitt sökande många gånger med kommentaren "...att det visste jag inte". Nu när jag hade svaren på listan av frågorna så var det mindre svårt att sortera ut vilken bil som var intressant. Inge obehagliga överraskningar och jag kunde fokusera på det som var väsentligt för mig. |
|
|
Ja som du säger så finns det dom som lägger en riktig lack och de som gör dåliga men ägaren kanske inte sett, tittat eller betalt tråkigt. Stolar ja det är ett litet problem att ordna om alla motorer går vilket de brukar göra, talade senast i dag med en som har en av de senast tillverkade (99) där ena stolen gett upp, det vanligaste som har hänt är att vajer höljet länger sig troligen pga värmen men det tar ca 15-30 minuter att åtgärda så det är ingen stor sak men tungt. Så Peake hoppas att du kommer att finna en felfri bil som kommer att hålla i alla år men det tvivlar jag på men lycka till i alla fall, och lägg gärna ut bilder på den då du hittat en. /P |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.