|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Det verkar som ni diskuterar olika saker här. Att det kan finnas en DRL-funktion i menyer osv som är godkänt på vissa marknader är en sak men ljusringarna som sitter på denna bilmodell är designade för positionsljus (parkeringljus) enbart, de kan aldrig lysa med DRL-styrka hur mycket menyer eller programmeringar det än finns. Det har helt enkelt med designen av ljuskällan och ringarna att göra, det saknas t.ex prismor inne i ljusringarna som gör att ljuset som matas in riktas framåt istf att lysa upp ringarna som positionsljus. Det är många som testat på denna och andra bilmodeller, med LED och med allehanda andra ljuskällor osv, det blir aldrig den ljusstyrka som krävs för DRL. Manipulerar man lamporna med egna lösningar så faller e-godkännandet, samma sak om man ändrar i programmering och funktioner och ger t.ex strålkastarna funktioner som är avsedda för andra marknader, t.ex USA så sker samma sak. Många har testat, allt med glödande blinkers som är vanligt där, till DRL i helljusstrålkastarna osv. Man kan ha tur och slippa djupare kontroller på besiktningen, vissa delar som t.ex helljus mäts inte idag som förr. Men blir det kontroll t.ex vid en flygande av sherifferna så blir det att plocka bort och besiktiga om. Kan vara bra att känna till. FP |
|
|
Vi talar inte om ljuset i ringarna, Dom förblir positionsljus som vanligt på pre-lci. Grejen var att det lyser med 21W styrka innuti helljusreflektorn på e60, precis såsom ex audi a4 B7, där sitter det en P21W glödlampa och istället för helljus har den bi-xenon. 1 av 1000 människor skulle känna igen vad som är gjort på en e60 med kodat drl, det ser helt standard ut helt enkelt.. Så någon böter är väldigt långsynt. Så om den funktionen finns så varför inte använda. Man sparar på xenon lamporna och sedan är det bättre än att köra med bilen helt släckt. Jag har själv den funktionen på alpinan just nu, fast i blinkersen och det är mest för snyggt inte för om det är lagligt eller inte. Sedan bytte jag till LCI strålkastare på förra e60in och där kodade jag om dem helt så att DRL var i ringarna. Och jag tog bort flash to pass i helljusen och gjorde så att flash to pass var bi-xenon ist. |
|
|
OK. Bra med klarläggandet. De flesta som har ljusringar i någon form utan DRL, vill att dessa skall gå att "förstärka" till att funka som varselljus. En del säljare av eftermarknadsprodukter, ljuskällor i olika form osv, lovar nästan detta också... FP |
|
|
Jag vet det stämmer, men som du själv sa.. Det är omöjligt att montera en ljuskälla på pre-lci i angel eyes och få samma styrka som ringarna på lci. Lyktorna är helt annorlunda utformade samt att de har h8 ist för 5w på lci. Skulle man försöka montera starkare ljuskällor i pre-lci i ringarna endå så skulle ljusmodul bryta kretsen pga för hög ström. Det tar ca 20sek innan den upptäcker hög ström. |
|
|
Man kan testa med H8 och det finns de som klämmer dit HID 20W och till och med 35W, men problemet ligger som sagt inte enbart i för klen ljuskälla utan i att själva ljusringarna har en annan uppbyggnad. Ljusmodulen går att förbikoppla med relä och 5W last och det lyser hyfsat men inget som går att jämföra med riktiga DRL-ringar. FP |
|
|
Om man kollar F-Tars länk till garaget så ser man det inte är ringarna som är DRL, utan helljuslamporna som lyser med reducerad styrka. Länk Denna lösningen har funnits i många år för Nordamerikanska marknaden, men den är inte godkänd i övriga värden. Självklart kan man programmera i den och använda den även här, men det betyder inte att den är laglig. Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.