|
|
|
|---|---|
|
Hej. Ny på forumet . Ska börja pendla ca 10 mil om dagen och ska byta min A6 2,0 Avant TFSI 2008 mot en diesel, och funderar på 318D eller 320D. Prioriterar bekymmerfritt bilägande och vettig skatt/ förbrukning. Gärna så billigt som möjligt ha bilen rullande. Har dock läst om problem med kedjesträckarna på 3 serien, som kan komma vid typ 8-9000 mil och uppåt. Men jag har läst flera trådar och kan inte röna ut vilken motor det gäller, det finns ju sådana interna beteckningar som jag inte har koll på.Någonting N49, eller så??? Hur som helst, tydligen verkar 318D och 320D ha detta problem. När " försvann" problemet? Med 170hk dieseln 2008? Vilket årsmodell/ motor ska jag akta mig för? Superfly | |
|
Länk Längst ner, innan referenserna, står det i princip att det var problem ända till en bit in på 2011 och i visd mån även därefter. |
|
|
Enligt Teknikens Värld så är 184 hk varianten säker. Finns lite olika bud alltså. |
|
|
Hej. Tack för alla svar. Enligt länken ovan /wiki/ är det nu N47 i 318D och 320D mellan 2008-2011 man ska akta sig för? Hur många hk har de ju- så jag kan skilja mellan 2007 och 2008 då ibland är det svprt skilja tillverkningsår från modellår osv...? 184hk, är väll ganska "ny" ? Den tror jag inte jag har råd med,,,? Vill köpa bil mellan 70-90.000 typ De jag konkret funderat idag åka att titta på var ju dessa: 318D sedan 08 10xxx mil 79.000:- Länk 320D 07 touring 14xxxxmil 89.000:- Länk Denna 318D s-såld sedan 06 11600mil 89.000:- Länk och slutligen denna 320D touring automat 08 13600mil 99.0000:-( som dock är import och avskrämer mig lite), samt verkar ha "fel" motor: Länk Hade ni satsat på någon av de? Tar gärna kombi ( dock ej måste) med gärna ( hmmm... vem inte?) färre mil som blir " billig" i drift, då egentligen är det som är mina nr 1 krav. Nr 2 kommer driftsäkerhet, och som 3 utrustning , utsende m.m Superfly |
|
|
Åkte upp till firman imorse när de öppnat , men den första 318D 2008 10000mil för 79 var såld. Såg på den och den var utvändigt fräsch, Väntar väll på nåsta Superfly |
|
|
De äldre med M47 verkar inte ha detta problem, dvs 320d 163 hk och 318d 122 hk. Sen om de har andra svagheter är ju en annan sak. Högre skatt/förbrukning dock. |
|
|
N47 motor dvs mellan 2007-2009 har problem |
|
|
"N47 motor dvs mellan 2007-2009 har problem" Vadå dvs? N47 sitter i 2014 bilar också........ |
|
| Skillnaden är att den nya N47 184hk-motorn har en annan konstruktion gällande kamkedjan. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.