|
|
|
|---|---|
| Jag har funderingar på att byta bort min 118d M-sport och gå till en Z4 M-sport 09 eller senare som året-runt-bil. Hur funkar en Z4 när det blir lite snö? Något man bör tänka på? | |
|
Utan garage fryser rutorna fast i gummilisten och man får byta fönstermotor á 3800kr. Jag skulle aldrig göra om den vinter jag hade min Z4. Skitkul att köra verkligen i snö men inte värt allt krångel. ------- //Lövet |
|
| Ouch. Med tanke på att den skulle stå utomhus även vintertid så har jag nog svaret där. Trist men värdefullt att veta :D Tackar! | |
| Problemet är väl inte större än på en coupe eller tex Audi A5. | |
| Med kupevärmare är det inga problem alls, hämtade min bil i Januari och har kört sen dess :-) | |
| Det var ju en osedvanligt smart lösning på problemet förstås :) | |
|
Jag hade kupévärmare också. Det löste inte problemet. Naturligtvis var lister osv insmorda enligt konstens alla regler. Detta var under en av de rejäla vintrarna vi hade för några år sedan. Blir det samma mildvinter som förra året kan det förstås funka något bättre. ------- //Lövet |
|
| ur skulle det funka med ett halvkapell? | |
|
Känner inte igen mig i detta att fönstermotorn skulle gå sönder. Jag hade en MINI Clubman i sex år, den bilen hade också karmlösa fönster, så rutorna frös fast. Ingen kupévärmare. Men motorerna höll alla sex år jag hade bilen, oavsett yttertemperatur! Så antingen har Z4 en ovanligt klen konstruktion av fönstren, eller så hade jag en obeskrivlig tur, eller så hade andreas_lofgren otur med sin bil. Den här vintern har visserligen inte varit så kall men på E93:an (med kupévärmare - titta han lär sig) så har jag inte haft några problem alls med fastfrusna fönster. Wilhelm Svenselius |
|
| Om man bortser från fönsterproblematiken; är det några konstigheter att köra en Z4 på vintern? Går det att få på (fånigt) smala spikdäck på den och därmed få en vettig framkomlighet? Har den lägre markfrigång än en 118 M-sport egentligen? | |
|
Körmässigt är den hur trevlig som helst (obs, jag hade gamla Z4an) och den är ju i princip en E46 under skalet så samma däck kan användas. Markfrigången är lägre än en "vanlig" bil så den kunde lägga sig på magen i snön om det var drivor men det var absolut _inte_ sämre framkomlighet än den E91 325iM jag hade vintern efter. ------- //Lövet |
|
| E89 har väl i princip samma markfrigång som en Polo och den är det ingen som ifrågasätter. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.