|
|
|
|---|---|
| Någon som vet hur mycket jobb det kan vara med att ta en motor från en e60 535d och få den att funka i en e30? | |
 13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Mycket. Men vad har dina egna undersökningar kommit fram till? Tittar man på den legala aspekten så ska det inte vara några problem att använda sig av 15kW/100kg regeln, oavsett om du tar 200kW eller 210kW som kom 2007. Det räcker med en vikt på 1400 kg - vilket inte bör vara några problem med en sådan blyklump i nosen :-) Vill minnas att den nya motorn från 2007 och framåt har crankcase i aluminimum så den bör vara en bit lättare - men för en en E30 så är det ändåså en rejäl pjäs där fram. Du måste ju ändåså bygga om allt när det gäller framvagn, bromsar, drivaxlar, växellåda, differential, stötdämpare, fjädrar - så att få den klassad som ombyggt fordon ska inte vara några problem. Klart rolig idé däremot! |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Och glöm för all del inte den besvärligaste biten med elektroniken. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
| Det är mest elektroniken jag är fundersam på om man ens kan få den att fungera. Har möjligheten att plocka ur allt ur en baksmälld bil | |
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Har du tillgång till kompletta elscheman för båda bilar, mycket goda kunskap i bilelsystem och förstå elscheman, kunna göra egna modifieringar/adapteringar i kablaget, tillgång och kunna hantera BMW's verktyg (typ DIS/EDIABAS och allt vad det heter) och möjlighet för någon typ av omkodning om det skulle behövas så ska det nog gå. Man ska dock ha i bakhuvudet hur vissa system är integrerade med varandra, jag tänker på hur växellåda/motorstyrning/drivlina/sensorer arbetar tillsammans för att ge drivning och ge funktionalitet såsom ABS, antislir, antisladd, dynamisk stabilitiet, traction control, corner brake control, electronic brake force distribution osv osv osv. Om tex en modul inte får signaler från sensorer som normalt sett inte finns på en E30 som tex styrvinkelsensorer, accelerometrar, gyros, aktiva ABS-sensorer och allt möjligt så kan ju modulerna få för sig att gå in failsafe-mode och andra roligheter. Hur var det med E60, den körde väl med tex CAN för powertrain, aktiva styrningen och interiörelektronik? Felsöka CAN kräver ju mer än bara en multimeter. |
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
@karlsson85 : Vad gjorde du? Bestämde du dig för att plocka 535d-motorn? |
|
Eftermarknadsmotorstyrning så borde det gå bra. Att få can-bus att funka i en E30 lär kräva rätt extrem spetskompetens så original motorstyrning kan man nog glömma. --------------------------------- If you can´t drift it - ditch it! |
|
|
Vänta nu, det var ju en diesel. Finns mycket begränsat med motorstyrningar som klarar cr diesel. Och de är dessutom dyra. --------------------------------- If you can´t drift it - ditch it! |
|
| Det enklaste är nog att lyfta över allt som krävs för att originalgrejerna skall fungera utan trix. Dvs i princip hela elsystemet inkl ABS-bromsar, instrumentkluster osv. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.