|
|
|
|---|---|
|
Har köpt nya skivor och belägg fram men inte bytt ännu. Tänker först höra med den samlade expertisen om ni har andra åtgärder i framvagnen som bör åtgärdas och är vanliga på dessa bilar. Vid väldigt försiktigt tryck på pedalen eller vid mycket kraftigt tryck känns inget. Vid normal inbromsning däremot känns det som att framvagnen ska hoppa ur bilen, kraftiga skakningar i ratten med kraftiga slag i hjulen. Jag tänker att om jag byter skivor är väl risken stor att även de nya slår sig om det är "löst" i framvagnen? Har bytt en kulled på ett styrstag men detta gav inget förbättrat resultat. //Ulf | |
|
Att skivor slår sig är ytterst ovanligt så länge man inte köper billiga kopior i vanligt stål från Kina. Det som gör att skivorna upplevs skeva är beläggningar som bildas när beläggen överhettas och man bromsar till ett komplett stopp och sen håller kvar bromsen. Då kletar belägget fast på skivan och lämnar ett "fotavtryck". Fotavtrycket är kanske bara 0,01-0,05 mm tjockt men det räcker för att du ska få vibrationer som ger skakningar i ratten. Om du gör en ordentlig inbeddning av de nya skivorna o beläggen så kommer inte skivorna bli s.k. "skeva" så länge du inte överkör bromsarna utan att ta en avsvalningsrunda innan ett komplett stopp. Instruktion för en korrekt inbeddning finns på nätet eller om du köper kvalité så följer det med en instruktion. Sen kan såklart dåliga leder och annat förstärka skakningarna Med vänlig hälsning, /F1 |
|
|
Upprepade, väldigt mjuka inbromsningar från 90 km/h ner till 60 km/h. Efter hand övergå till kraftigare inbromsningar men ej ner till stopp. Detta under de första 50 milen med nya skivor och belägg. Låter det OK? Hittade det på bromsmannen punkt se! //Ulf |
|
|
Ja det låter som ett sätt. Själv så kör jag alltid en snabb beddning där jag börjar med lugn inbromsning från 60-5 5-10 ggr. Sen ökar jag till 90-5 men fortfarande med jämt o sansatt. Nu bör bromsarna blivit varma. Så nu ökar jag bromstrycket 100-5 så snabbt jag kan några ggr tills det börjar lukta broms i bilen. Nu kör jag en sista 100-5 men med mjukt jämnt tryck. Efter det så kör jag en avsvalnings runda på minst 10min innan jag stannar med handbromsen. Ut o titta o då ska kanten på beläggen närmast skivan blivit gråaktig ibland vit= klart. Det viktiga under hela denna procedur är att aldrig komma till ett komplett stopp, inte ens för en sekund för då är det kört "game over"! Så det gäller att planera o välja rätt ställe för detta jobb. Mellan bromsningarna ska man inte tok accelerera. Utan lagom sansat komma upp i fart så att det blir lite kylning mellan varje broms. Gemensamt för all inkörning är att få beläggen att sätta av ett jämt materialskikt på skivan. Detta skikt gör att beläggen inte klibbar eller sätter avtryck vid en hård panikbromsning senare. Det viktiga är att vid de tillfällen du kört bromsarna varma att du inte håller kvar foten på bromsen när bilen står still. Så länge hjulen rullar är det ingen fara. Lycka till /F1 |
|
|
Jag håller nog inte med om att det är så ovanligt att BMW-bromsskivor slår sig. Jag har varit med om det på en E34 - det roliga är att jag vet precis vid vilken inbromsning de slog sig (eller efter då, när de svalnade whatever) och det var vid lite synnerligen inspirerande körning på gamla motalavägen. Det var för övrigt en ganska tvär inbromsning. Det yttrade sig precis på det där viset som att det började rycka i ratten. |
|
|
Men i 9 fall av 10, eller kanske t.o.m. 99/100 så är det inget fel på bromsskivorna då detta fenomen uppkommer på E31 och E32. Mest sannolikt så är det en eller flera leder/paralellstag i framvagnen sim lämnat in och behöver bytas. Hur många har inte fått dessa problem och bytt skivor till ingen nytta då felet sitter i framvagnen. en ny komplettsats för att råda bot på detta kostar från 1500kr och uppåt på E-bay. Bytt på några timmar och förmodligen löst ditt problem. Johan |
|
| Har du tillgång till en mickrometer så kan du mäta å se om skivan har slagit sig det finns verkstäder om svarvar dom på plats | |
|
Håller nog lite på johnor:s resonemang här då man inte känner någon obalans vid lätta inbromsningar, eller kraftiga för den delen. Eller om man svänger och bromsar samtidigt. Tänker att man bör nog åtgärda ev. brister i framvagnen innan man byter bromsarna. //Ulf |
|
|
Jag skulle nog satsa en peng på:Länk. Istället för E-bay kanske lite dyrare men det är ett svenskt företag, runt 2700 :- för en komplett sats. Kollade mina länkarmar för ett tag sen och dom var klippt slut. |
|
| Roken: och varför skulle det vara bättre med ett svenskt företag? Har handlat hur mycket som helst på Ebay.de TÜV-godkända och ISO-certifierade men till halva priset mot att köpa här. Aldrig haft problem med säljare heller, är ju bara att kolla rating på dom innan man handlar. | |
| Sleeperix: Nä naturligtvis går det lika bra att handla på Ebay.de som från ett företag i Sverige, personligen tycker jag att det känns tryggare samt ev lite lättare vid ev. returer. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.