|
|
|
|---|---|
|
Hej jag får vibrationer i ratten vid hastigherter över 105km å uppåt. inga vibrationer under 100km el vid inbromsning, bilen är nybesiktigad med blanktpapper(ingen garenti). jag bad om att dom skulle kolla framvamgen extra noga då jag trdde det skulle vara någon styrled el liknande, var ska man börja leta | |
| Kolla balanseringen på däcken. | |
|
Vilken bil gäller det? Hur långt har den gått? Vad har du för fälgar på bilen? Vad har du för däck? Kommer vibrationerna i ratten eller känns de i stolen? Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Johan...det står vibrerar i ratten :) | |
|
Jo, jag såg det, jag var nog lite otydlig och skulle nog skrivit: Är vibrationerna enbart i ratten eller känns de även i stolen? Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
530iAT E39 -03 17600m vibrationerna är bara i ratten men visst känns det lite i stolarna fälgarna är dom klassiska 17" M fälgarna till E39 "5dubbel eker" däcken är inte sneslitna utan alla fyra är jämnt slitna, jmycke vikter på två av fälgarna |
|
|
Vad är det för däck? Är det fram eller bak som fälgarna med mycket vikter sitter? Prova att skifta fram och bak-hjulen och se om vibrationerna minskar eller flyttar sig. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Lättast är att börja med en omballancering och kolla däckens rundhet. Vissa bättre däcksfirmor har en vals till balansmaskinen som kollar rundhet på mm nivå. Volvo har vad jag vet. Vibrationer som kommer redan i låga farter runt 40 och uppåt, är ofta resultatet av orunda hjul pga hjulplatta, separation i slitbanan eller en stukad fälg. Vibrationer som bara dycker upp i spannet 100-120 är oftast obalans eller dålig hjulinställning. /F1 |
|
|
Jag skulle börja med balansering av däcken, och kolla så däcken är bra och inte ojämna/snedslitna. Nästa steg skulle jag kolla bromsskivor och dragstagen. |
|
|
det blir balensering först. michelin pilot däck |
|
| I vilka hastigheter händer det? Eller är det endast efter visst antal mil som det sker? | |
|
Jag hade samma sympton som du, dock med tonvikt på vibrationer i hela bilen, kolla hur solskyddet rör sig i nedfällt läge (jag tyckte det var en bra vibrationsnål :-) ombalansering (4 hjul!) hjälpte för mig. Om det är skivorna så borde väl vibrationerna bli mer vid bromsning? |
|
|
vibrationerna kommer i hastigheter över 105 och är konstanta. Inga vibrationer vid inbromsningen |
|
|
Verkar kunna vara balansering. Det är ganska vanligt at det uppkommer ungefär i dessa hsatigheter. När man sedan ökar till exempelvis 120km/h kan det avta. Man har då passerat kritiska varvtalet. Är det så skulle jag inte tveka att balansera hjulen. Det kan behövas vartannat-vart tredje år beroende på olika faktorer. Ibland kan man tappa vikter (klistrade sådana). cme "Ska man ha nåt gjort får man göra det själv" |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.