AutoPower Forum

AutoPower Diskussion

3-Serien
577

E46:a med 4 cyl?

Visa användare
2.786
Kristian Larsson
1600-2 -67
Isetta -59
Isetta -62
Har alltid envist hålt mig fast vid tesen "en riktig BMW har sexa". Men sen jag grottat ner mig lite i M10 motorn har jag insett att BMW även kan bygga fina fyror!
Åter till frågan... bilen skall gå som vardagsbil, inga Nüburgringäventyr eller dyl.
Så är det nå´t att satsa på, eller ska man slanta upp lite extra och köpa 6:a??

/Kristian
Visa användare
8.973
Anders S.
F11 520dM -12
F20 118dM -12


6:an köper man med hjärtat

"Besvikelsen över dålig kvalitet, varar längre än belåtenheten med ett lägre pris"
Visa användare
8.973
Anders S.
F11 520dM -12
F20 118dM -12


6:an köper man med hjärtat.... :)

"Besvikelsen över dålig kvalitet, varar längre än belåtenheten med ett lägre pris"
As
11.614
Asken
750iL L7 -00
850 CiA -95
944 Turbo -90
i3 -22
Kubistar -08
Jag är väldigt imponerad av 518:en jag köpte. Välbyggd och mycket bränslesnål:) Förvisso är ju flera cylindrar skönare men som vardagsbil duger det alldeles utmärkt:)
Mvh
Asken
St
1.400
Stenback
M3 E92 6MT
318d F34 6MT
320i E91 6MT
320d E91

Tesla Model Y Performance


&:an köper man man hjärtat och 4:an med hjärnan =)
Jag är helnöjd med motorn i min 318i E46. Visst saknar man bettet som finns i en stor sexa men med tanke på inköpspris och bränsleförbrukning samt service/underhållskostnader så känns fyran väl värd sina pengar.

Jag funderade över 328 eller 318. 320 kändes inte aktuell eftersom jag fått för mig att drivskostnaderna är ~samma på 320 som 328. Ska det vara sexa kan den lika gärna vara stor så man får vad man betalar för.
bm
522
bmwE9
E46 318d Touring -03
...det er et faktum at BMW´s nye fire cylindre motorer er meget raffinerede og moderne konstruktioner. Valvetronic der elektronisk regulerer indsugningsventilerne i forhold til gaspedalens stilling resulterer i en motor der har ca. 10% lavere benzinforbrug sammenlignet med vanlig ventilteknik. Motoren forbrænder benzinen mere effektivt og har derfor både et bedre momentforløb og bedre ydelser end traditionelle motorer. Dagens E46 316i/318i har Valvetronic og de nye V8 motorerne får nu Valvetronic - motorgenerationen NG4. Motorerne har en turbine lig karakteristik og specielt 318i (2.0 liter) med 143 HK / 200 NM er en flot motor. Dens ydelser og karakteristik ligger faktisk ikke meget tilbage for 320i.

E46 318i (2.0 liter) har 143 HK, 200 Nm, 1250 Kg, 0-100 km/t 9,3 sekunder og 218 km/t.

E46 320i (2.2 liter) har 170 HK, 210 Nm, 1350 Kg, 0-100 km/t 8,2 sekunder og 226 km/t.


V-max
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.