|
|
|
|---|---|
|
Måste göra ett inlägg om M73ans förträfflighet. Köpte på mig en 750 Individual igår och är riktigt nöjd. Äger en 740 E38 sedan tidigare men an bara konstatera att det är något alldeles speciellt att köra V12an. Att denna bil dessutom har en hel del utrustning och en fantastisk färgkombination - Nachtblau/Bicolor Volleder Schwarz/Lotusweiss gör inte saken sämre. Hur vanligt är Individualtillbehöret läderbeklädda paneler istället för träpaneler? Karossmässigt fanns en del rost, så frågan är vad man ska göra med den. Bruka den eller putsa/laga/lacka? Rost i båda framdörrar, rost på huv och bagagelucka. Type code GG01 Type 750I FACELIFT (EUR) E series E38 () Series 7 Type LIM Steering LL Doors 4 Engine M73/TU Displacement 5.40 Power 240 Drive HECK Transmission AUT Colour SONDERLACKIERUNG (490) Upholstery SONDERPOLSTERUNG (Z1XX) Prod.date 1998-09-11 Code Description (interface) Description (EPC) S223A ELEKTRONISCHE DAEMPFER CONTROL(EDC) Electronic Damper Control (EDC) S261A SEITENAIRBAG FUER FONDPASSAGIERE Side airbags for rear passengers S316A AUTOMATISCHE HECKKLAPPENBETAETIGUNG automatic trunk lid mechanism S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Deleted, model lettering S339A SHADOW LINE Shadow-Line S352A DOPPELVERGLASUNG Insulating double-glazing S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE Green windscreen, green shade band S403A GLASDACH, ELEKTRISCH Glass roof, electrical S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Floor mats, velours S428A WARNDREIECK Warning triangle and first aid kit S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Interior mirror with automatic-dip S457A KONTURSITZE ELEKTRISCH VERSTELLBAR Contour seat, front, electr. with memory S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Seat heating driver/passenger S496A SITZHEIZUNG FUER FONDSITZE Seat heating, rear S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) Code Description (interface) Description (EPC) S522A XENON-LICHT Xenon Light S536A STANDHEIZUNG Auxiliary heating S549A FUNKUHR Exklusiv-Uhr S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL Navigation system Professional S629A AUTOTELEFON MIT KARTENLESER VORN Car telephone (GSM) w card reader, front S670A RADIO BMW PROFESSIONAL Radio BMW Professional RDS S672A CD WECHSLER 6-FACH CD changer for 6 CDs S677A HIFI SYSTEM PROFESSIONAL HiFi System Professional DSP S690A CASSETTENHALTERUNG Cassette holder S710A M LEDERLENKRAD M sports steering wheel, multifunction S775A INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT Headlining anthracite S780A M LM RAEDER PARALLELSPEICHE BMW LA wheel, M parallel spoke L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG National version Germany/Austria S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Retailer Directory Europe S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR On-board vehicle literature German Code Description (interface) Description (EPC) S944A NACHTRAEGL. UMBAU DURCH ZS Subsequent conversion by individual Code Description (interface) Description (EPC) S202A STEPTRONIC Steptronic S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Dynamic stability control S216A SERVOTRONIC HYDRO STEERING-SERVOTRONIC S220A NIVEAUREGULIERUNG Self-levelling suspension S245A LENKSAEULENVERSTELLUNG ELEKTRISCH Steering wheel column adjustment,electr. S302A ALARMANLAGE Alarm system S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Sun-blind, rear S473A ARMAUFLAGE VORN Armrest front S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Headlight wipe/wash/Intensive cleaning S548A KILOMETERTACHO Kilometer-calibrated speedometer Code Description (interface) Description (EPC) S602A BORDMONITOR MIT TV On-board monitor with TV S694A CD-WECHSLER VORBEREITUNG Provisions for BMW 6 CD changer Text ---- Processing Individual Sign "BMW individual" 0490 Color Paintwork "night blue-metallic" (code 453) Z1XX Upholstery Innenausstattung Volleder Nappa schwarz (Nr. 8 174 058), wie Schl.Nr. P1SW Following items are in leather Nappa lotoswhite (2 250 829): Center seat panels of front seats incl. seat squab lenth and Center seat panels of rear seats Text Blende Einsatz Mitte (Tuerspiegel) Door panel inserts (with handle) Nahtbild der Sitze vorne und hinten wie P4/P5 Plastic parts of seats in black Restliche Innenausstattung wie bei Volleder Montana schwarz, Schl.-Nr. N8SW. 0944 ZS allocated Gesamter Holzumfang in Nappa schwarz (Nr. 8 174 058) | |
|
Gratulerar till köpet! Har också ägt E38, underbar bil redan med lilla M62:an. :) Wilhelm Svenselius |
|
| Låter som en himmelsk färgkombo - så....bilder?! | |
|
Grattis till dussin glädjen! M73 är enkelhet i perfektion, karaktär som en engelsk gentleman och spänst som en olympisk höjdhopperska ;) Lite bilder på läckerbiten vore kul. Angående rosten så är det en tragisk baksida av E38. Lite beroende på var o hur bilen har rostat kan avgöra val av åtgärd. Men problemet är de ställen där du inte enkelt kan byta paneler T.ex. bakskärmar och tak. Där gäller det att slipa laga lacka så snart det går för att bromsa förloppet. Beroende på dina ekonomiska resurser så hade jag satsat på att leta upp bättre begagnade dörrar, baklucka och huv i samma färg och sen lagt en ny lack på hela bilen, då det blir snyggast i längden. /F1 |
|
|
Gratulerar till BMWs skönaste bil med ett konstverk till motor :) En E38 med den färg-kombon samt utrustningen tycker jag, utan betänketid, gott kan få "räddas"... |
|
|
Grattis till rätt bilmodell. Jag har haft bortåt 7 olika e38or av olika karaktär. För första gången på lång tid, vågar jag påstå att jag behåller min M73 L, med alla tillbehör, och anledningen är så enkel. Motorkarraktären, 12an slår 8an rakt igenom. Högst subjektivt men ändå. Grym bil för sin tid, som fortfarande mäter sig med mycket annat. Grattis än en gång HD |
|
|
E38 är den enda 7:a som förenar sportighet med eleganta linjer utan att se ut som en blåval på vägen. En E38 ser ut som en 5-serie bredvid dess efterföljare. Så jag tar en E38 med V12a alla dagar i veckan före dess syskon. Med ett väl fungerande EDC system så känns den mycket sportigare att köra med än en E65a /F1 |
|
|
Grattis till en härlig maskin! Haft min i snart 4 år och har ännu inte kört något annat som kommer i närheten ang. komfort och motorkaraktär :-) En så häftig individualbil måste ju räddas! It's better to burn out - than to fade away. |
|
|
Tack för all trevlig feedback. Känns precis som ni säger att en så speciell Individualbil bör räddas, men jag anar att det blir dyrt när man väl sätter igång. Vis av erfarenheten från tidigare renoveringar har de en tendens att eskalera kostnadsmässigt. Tänkte ägna maj åt att bara köra bilen och sedan ta ställning till bilens framtid. Kul att det är fler som upplever skillnad mellan 12an och 8an, rent prestandamässigt känns inte skillnaden särskilt stor, men däremot motorkaraktären. Jag tänkte ta lite bilder och lägga upp så snart jag har rengjort inredningen då de Lotusvita delarna på förarsidan ser sjaskiga ut. |
|
|
Jag anser att de "flesta" individualbilarna bör räddas åt eftervärlden! (Då syftar jag på "riktiga" individualbilar, likt din, ej "kollektions edition" osv). Oavsett om du väljer att göra stora kostsamma ingrepp eller inte.. Bara att försöka hålla bilen så torrt som möjligt när bilen är parkerad, så kan du spara lite på den. Naturligtvis försöka att undvika vinterslask med salt... Tja, om du inte känner för att behålla bilen efter exempelvis sommaren, hör av dig till mig! Jag är definitivt alltid intresserad av individualbilar! |
|
|
Hejsan. Att rädda en speciell bil, med eventuella "stora" kostnader bör jämföras vad man kan få för motsvarande pengar. Själv har jag en -01 740 som har lite rost i dörrarnas nederkant. Vad göra? Säg att det kostar 30 000kr att få den rostfri, vad annan bil får jag för dom pengarna som jag kan ha samma känsla som att köra en 740? Svaret är givet - ingenting! Däremot har jag skaffat en bil till, en Jeep GC Limited -01 som är en annan sorts bil, jätterolig att köra/ha. Ägd av en bilmekaniker/byggare som skött om den, ingen rost. Medan jag kör den skall jag repa/fixa rosten på 740 så att den blir ok och sedan använda den som sommarbil medan Jeepen få bli vinterbil. Min 740 är svart med Brun Mocka färg på skinnklädseln så den gillar jag skarpt. Alltså, jämför kostnad mellan reparation och annan ny bil med motsvarande känsla. Vi kör stora BMW för att det är en j....a härlig bil att köra. /Gunnar /Svart(303/9) 740iA |
|
|
Gunnar: Nu är jag ju smålänning men det låter som väldigt mycket pengar för "lite rost i dörrarnas nederkant"? //Ulf |
|
|
Ha, ha... Det är verkstadspriser med byta av dörrar plus lack. Man kan göra själv också, Blir kanske tillräckligt bra. Rost i en skärmkant bak också som måste bytas, inkluderar svetsning osv... Dörrarna tänker jag fixa själv. Vill helst skruva bort dörrarna men det är lite besvärligt att bilen står på lägenhetens parkering utan dörr. får se hur jag löser det. /Gunnar /Svart(303/9) 740iA |
|
 712 E38 750iL -00
individual F02 760Li -15 individual E36 323Ti -99 individual |
Jag är helt klar pro E38, men den senaste 750in/760in är helt fantastiska bilar. E38an känns gammal idag. Den saknar softclose i dörrarna vilket gör att den slår sönder inredningen i bilen efter 10-15 års dörrslammande. Bland annat. |
| Nu är bilen till salu, se annons på powerbörsen. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.