|
|
|
|---|---|
|
Hejsan. Min e36a krånglar lite . Den startar direkt men dör lika snabbt . Startar den igen direkt å dör lika fort igen. Kopplar ur lmm å den går som en klocka. Vandrar lite på tomgången men när den gasas upp så går den helt rent ! Har bytt: Vevaxelgivare Kam givare Lmm Bytt alla relä Kollat säkringar Kollat kontakterna så de inte är nått piss i där ! Någon som vet vad problemet kan vara ? Mvh Linus | |
| Har du kollat tjuvluft mellan lmm och spjäll? | |
|
Vilket fabrikat har du använt på givarna och LMM, är det OEM-kvalitet (BMW original eller t ex. Bosch, Siemens etc.) eller Kinatillverkat no-name-skräp? Kinaskräpet fungerar sällan bra och ofta är nya komponenter t om sämre än de gamla trasiga... Har du läst ut felkoder? Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Tjuvligorna är kollad. Finns inget någonstans :s Det är bmw orginalgivare ! Litar inte på den andra skiten ! Har inte läst felkoder . |
|
|
Då skulle jag definitivt råda dig att läsa felkoderna! Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Har nu läst felkoder. fick upp 2 st. kamaxelgivare lambda 1. bytte bägge lambda samt en ytterligare en ny givara till kamaxeln. (hella) går nu att ha igång den med lmm i . men släpper ja gasen så dör skiten. Den baktänder också ganska så mycket! någon som har några tips? känns som vi kollat allt nu. ! |
|
| Mät vevaxelgivaren. | |
| Vevgivarn ligger bra . Så den är utesluten + att den är helt ny bmw orginal | |
|
Vad mer exakt fick du för felkoder? Kom problemet plötsligt eller smygande? Kolla kablaget så det inte är avbrott eller kortis. Har du gjort en ny felkodsavläsning efter komponentbytena? Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Motorn funkade å gixk riktigt när den togs ur bilen sen satte ja i denna i en annan bil. Använder samma kablage ews å allt! Så allt ska va grönt . Har inte kollat felkoder sen bytet! Känns som nått litet piss fel egentligen . Inte hittat någon avbrott i kablar eler dylikt. De enda ja reagerar lite på är att generatorn är hyfsat varm medans resterade delar är svala efter en stund men den fortsätter vara lite varm! Tack så väldigt till er som skriver å försöker hjälpa till! ;) |
|
|
Är det liknande bil du satt motor i? Motorstorlek? Bytte du endast motor elr alla tillhörande delar? Databox, spridare, tomgångsventil osv? Bränsle filter i den nya bilen, är det bytt? |
|
|
Bilen ja tog ifrån va en 323 e36 Å sattes i en 316 e36. Tog motor v låda elhärva ews box dme nyckelring nyckel osv. Allt komplett . Spridarbrygga med spridare . Enda som är från 316 är bränsle filtret. Ledningarna är nya. Men har bra sprut i spridarna så att säga. Relän är hela samt säkringar osv . Sitter ny pump i också! |
|
| hur såg luftslangarna som går från och till tomgångsventilen? | |
| Syftar du på tomgångs motorn ? Från den till insug är den hel å lika så tätt mellan tomgångsmotor å insug ! | |
| ja, tomgångsmotor/tomgångsventil | |
|
Där är alla slangar hela å allt är som de ska där ! Borde ju fått upp tomgångsmotorn på felkod om den hade vart trasig tkr man! |
|
| Elkontakten på gasapjället kan inte vara boven i dramat tro? | |
| har du testat med startgas att insuget verkligen sitter tät mot motorn? | |
|
Vi provade gå över hela systemet med startgas igår kväll. Ingen som helst förändring i gången när vi sprutar . Ja håller på å bli tokig haha Inte långt ifrån att sänkas i sjön nu :) |
|
|
Exakt vad sa felkoderna innan komponentbytena? Gör en ny felkodsavläsning och se om de tidigare eller nya har lagrats. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Förvärmbing lambda 1. Stod de Samt bara kamaxelgivare . Får återkomma när ja läst nya koder ! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.