|
Sida 3 av 3
|
|
|---|---|
| Vad är en service? | |
|
Aha, du menar att bara byta oljan är inte detsamma som en _komplett_ genomförd service, eftersom det ingår ett antal tillståndskontroller i servicen förutom byte av olja, oljefilter, kupefilter? |
|
|
Ja, en service omfattar generellt även en rad väsentliga kontrollpunkter beroende på bilmodell. I en Basservice ingår olja, oljefilter och luftfilter (till motorn). MVH Christofer |
|
|
Haas: Ett tips att kolla när du går igenom bilen. Det sitter en dränering i batterilådan och en i botten på friskluftsfilterhuset, dessa har en tendens att sätta igen av barr och löv. Blir det tätt rinner vatten i via kupéfläkten och ner på golvet fram. Under mattan ligger bl.a. komfortstyrdon och krocksensorer, kan bli kostsamt om detta blir vattenskadat. Om det blivit blött måste man ur med stol och upp med matta och isolering för att få ordentligt torrt. Använd en värmefläkt och låt det cirkulera under ett par dagar. Kan som sagt förebygga kostsamma reparationer på många tusen... Dessa dräneringar är ett exempel på en punkt som kontrolleras och rengörs enl. ordinarie service (på Auktoriserad verkstad) på Passat 3BG, dock inte på en Basservice. MVH Christofer |
|
|
Tack så mycket för det tipset. Hade man ju inte tänkt på själv precis :) Åker alltid till en gds-hall när jag ska ska serva bilen, då hinner man gå igenom bilen medans oljan står och droppar. Värt varenda krona att åka till en gds-hall och få tillgång till lyft. Hemma i garaget hade allt tagit minst dubbelt så lång tid, och man slipper ligga och krypa runt på golvet. |
|
|
Motorlampan tändes idag. Kopplade in läsaren och fick fram felkod P0107 vilket betyder att soppablandningen är för mager. Googlade lite och verkar som det ofta är luftrelaterat. Läck i någon slang eller lmm verkar oftast vara boven. En del modeller verkar ha en slang som kallas pvc-elbow som ofta är drabbad. Tänkte om någon har koll på om de är nåt speciellt som ofta leder till detta problem på 1,8T motorerna? Kan ju även vara bränsle relaterat så som spridare, soppafilter etc, men lär inte vara de då bilen går bra förutom att det tar längre tid för motorn att komma ner på rätt tomgång. När man väl kör märker man ingenting. Ska självklart gå i genom motorn så fort som möjligt, men just nu finns inte tid så frågar sålänge :-) |
|
|
Det brukar bli läckage i en T-förgrening på vehusventilationen, har för mig man brukar få likande felkoder... Tror högst sannolikt att det är problemet, slangen kostar ett par hundra på Volkswagen... MVH Christofer |
|
|
Tack så mycket för snabbt svar! Blir att kolla där först. Om inte felet är där ska ändå luftfilter bytas så blir de till att riva ner allt där. Borde väl ändå inte vara lambdan i vilket fall? |
|
|
Vakuumläckage brukar resultera i felindikation på lambda, kolla det först... MVH Christofer |
|
| morsan hade en 1.8t -99 innan, varenda vakuumslang var tvärslut efter 10-12 år i tjänst... ledde till tveksam gång och tveksamt ladd... | |
|
Ja de kan man ju förstå om alla va helt slut Men bilen ifråga går inte alls dåligt på något sätt. Visst kanske själva gången har ändrat sig något, men den laddar som den ska och går rent. Är väl som sagt tomgången som är lite seg. Så borde inte handla om någon stor läcka. Då hade den ju gått dåligt. |
|
|
Går den illa på tomgång? ett vanligt fel är backventilen till vevhuset sitter inne i en slang under insuget, du kan klämma åt den med fingrarna och då börjar den gå jämt direkt, kostar 100kr på vw, ett annan vanligt fel är hockeypucken =) den sitter mot torpedväggen är en slags backventil de också, dom blir igensatta av olja om servicen inte sköts , köp en waleo som finns hos tex skruvat i så fall dessa är bättre än original pris ca 300kr. annars kan de vara lmm men be någon mäta den åt dig, bsr i gbg hjälpte mig med de, betalade 1200 i tyskland för en ny original, 2800på mekonomen?????? Lycka till. |
|
|
Vad bra att du tog upp just detta. Va nyss ute och skruva lite på bilen. Plockade bort diverse slangar etc..därav den sk hockeypucken som satt ganska så löst. Rengjorde den snabbt och på med nya klämmor. Släckte felkoden och åkte ut ett tag, lät den stå på tomgång ett tag sen också. Ingen felkod än sålänge iaf. Men just tomgången blir orolig när motorn blivit varm. Innan arbetstemperatur är det ingen större fara. När den är varm så misständer/tappar den varv i korta stunder. Pendlar mellan 780-880rpm. Slår man på ac:n så går den jämnare. Kan det bero på den backventilen du nämner? |
|
| Är nästan säker på att de är backventilen under insuget , pröva o kläm en av dom finger tjocka slangarna som går mellan insug och motor , på undersidan . Med vänlig hälsning, | |
|
Visst var det den slangen. Så fort man klämde på den så gick motorn renare. Ny backventil är beställd. Allt annat såg fint ut, slangen håller tätt så skippa nya såna. Tack så mycket för all hjälp! |
|
| De va så lite så=) kul o hjälpa till så vi slipper gynna ocker verkstäderna!!! | |
|
Nu var det dags för bränslemätaren att leva sitt egna lilla liv. Den fungerar som sagt, men visar alltid att den har mer i tanken än vad den i verkligheten har. Tar gärna i mot alla andra tips på vad det kan bero på än armaturen i tanken, den väntar jag med till sist då den kostar en rejäl slant. |
|
|
Vid ca 20.000 mil är det ganska vanligt att abs-enheten ger upp och det blir dyrt att byta (går ej genom besiktningen om den inte fungerar) Enligt bilcentrum ville de ha 25000:- för en ny enhet och ca 4000 för att få den monterad när min gick sönder och jag frågade dem. Man kunde få en begagnad enhet isatt för ca 11.000 men då helt utan garantier vilket innebär att den "nya" begagnade enheten också kan fallera när som helst. |
|
|
spider: Från 2001-års modell (3BG) är det inte vanligt att ABS-enheten går sönder. Dessutom finns en rep.sats (elektronikdelen) för ca. 5000:- att köpa. Arbete kostar 3-4000:. på auktoriserad verkstad. MVH Christofer |
|
| Bra att veta, men varför kom abs-enheten upp helt plötsligt? | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.